Евгений26

а что, на прикуривателе минус рвется? да, хотелось бы отключать ДХО. а то ни слиздить, ни покараулить...

ну вроде как после НГ решили словиться где нибудь на МКАД около какого нибудь торгового центра. а так да, звук превыше. а понты и навигация есть в телефоне.

все же надо подумать, где взять плюс, на котрлм в 0 нет напруги, а в остальных режимах есть.

да поддержка кнопок на руле решается проще, вот таким набором - http://www.dynamicsounds.co.uk/ctkvx08-vauxhall-astra-antara-corsa-black-double-din-car-stereo-fitting-kit-p-59600.html#.UrcRukDqr2P И покупать в России дорого, к сожалению.

И нет инета. В никаком виде. Пробежался по сайтам и цена в 33 наших рубля убила наповал.

Довольны? Вот только честно? Даже, не из за совпадающего цвета, довольны звуком и всем остальным?

Нет. Это тот же китаец со своим меню. Звука не будет, звучок получится. Хотя, может он и лучше Интро и Фантома. Да и нереальная цена. Кстати, цена OpCom от китайцев - 500 рублей. Но есть случае, когда адаптер сжигает блоки по Can шине. Просто, китайские друзья пахабно скопировали оригинал и удешевили, все что можно.

Долго курил форумы, собирал информацию. Склоняюсь к покупке Пионера. Но теряем кнопку Setting. В плюсе - надежность и звук. Попутно меня отговаривали, мол, возьми Интро или Фантома. Собрал по ним инфу. Интро, он же RoadRover, он же в других вариантах... Среднячок, все одном и толком все на троечку. Самое отвратное - качество приема и сам звук. По Фантому. Нереально дорого. Возможно, визуально чуть лучше Интро. Но звук опять таки на троечку. Есть еще почти аналог Тринити. Не уверен, что есть вариант именно для Опеля, но он отличается более проработанным интерфейсом и практически профессиональным звуковым процессором от Техас Инструментс. 10 полос эквалайзера, низкие шумы и искажения. Найти Тринити сложно, ибо ушлые стали продавать по видом Тринити все, что угодно. В итоге, пока в раздумье. Если и брать китайца, то с 10 полосником, ибо там чип соответствующий. Минус варианта с Пионером - отсутствие кнопки Setting. В принципе, не беда, народ пишет, можно OpCom использовать для установки даты и она останется до следующего отсоединения АКБ. Вопрос, сможет ли китайский OpCom прочесть рейсталинговые мозги Антары.

Смысл в том, чтобы показать, как с автозапуска светится авто. Если стоит под окнами дома, в доме светло. Не совсем это хорошо, думаю. Да и когда собрал все - на улице темно стало.

Сегодня снимал штатную гавнитолу. При отсоединении гавнитолы, БК сбрасывается на немецкий. В сеттинг не войти. Время откуда то берет, даже при отсоединении массы АКБ. Есть линейный вход, он распаян. Но где его концы? В боксе заглушка. Может там и валяется разъем линейник? Гавнитола изначально Грюндик, посмотрите на дату выпуска! Впрок наклепали дерьма на пятилетие вперед!

Да, он самый.

Установил DRL. Ушло 1,5 часа на все. Делал на даче, на открытом воздухе. Из сложностей - фары так сидят, что при снятии снизу царапают бампер. Из тупостей - перходники из родной розетки, далее на патрон родной лампы, потом уже разъем проводки от DRL. Понимаю, что сделано на все типы разъемов, но эта тройная конструкция на авто за лям.... бред. Пришлось изолировать. В фару модули встали без проблем, единственный минус, как и с модулем заднего хода - крепление двумя усиками. Если есть натяг в проводах - модуль в фаре косоебится. Что смущает. Постоянное подключение к АБК. Нет, это конечно хорошо, что я узнал, что клеммы АБК не были затянуты. Но лишний плюс с коробочкой... Будет время, посажу на отключаемый плюс. В кустах с заведенным движком и впрямь, не затаиться. Вот так светит.

Ничего там не раскрыто. Пока не будет подробностей, как, чем и с чем...

А что же с дисплеем БК? То же чудище лесное???

магнитола только радует. не гавнитола

я так не писал. но почему то меня полоски ну никак не прикалывают, даже если они с завода. больше всего нравятся диодные на астре J.

да мне собственно, все равно у кого как. заметил, от топлива интервал прожига меняется. от 800 до 1200 км. прогреваю с автозапуска 5 мин. если прожиг начался,а надо глушится, глушусь. потом либо продолжается, либо нет. мне жить не мешает особо. но блин, как она прет при прожиге... всегда бы так.

Когда идет прожиг - ноля при торможении нет.

зачем снмать? штатную снимаем, эту вставляем. если держится - удача. разъем в патрон, изолента, трехэтажный мат в процессе размещения и все. лучше найти у китайцев с аналогичными диодами и радиаторами. у них хоть патрон есть.

не вытерпел и установил модуль в фонарь заднего хода. Колхоз! В штатном патроне 4 усика крепления, на модуле 2. В итоге держится на честном слове. Все соединения замотал изолентой и теперь все это болтается внутри. Светится ярко! Но освещает на мой взгляд, куда хуже штатной лампы, ибо отражатель теперь практически не работает. Плюс белый свет сам по себе мертвецкий. Греется модуль и драйвер. Если оставить минут на 10 включенным - руки обжигает. ИМХО - идея хорошая, но колхозистая. Цена нереальная. Как кстати, свидетельство о сертификации получили, вопрос! Хотя, у нас все просто....

плохо наблюдаете. когда на холостых 4 литра расход и при торможении двигателем ге выходит ноль - прожиг. длится от двух до десяи минут. вонь стоит и горелым пахнет. если вырубить при прожиге движок - врубается вентилятор. как этого не заметить?

Ну вот и мне приехали DRL. Отправляли компанией cdek.ru Но не одни только DRL, а и один модуль в фонарь заднего хода. DRL. Блок не герметичен, помыть под капотом будет опасно, ибо сгниет потом. Качество изготовление выдает под собой место изготовления - Россия. Точено на токарном станке, уплотнительная прокладка из листа микропористой резины. Модуль заднего хода. Безцокольный. Как его крепить и такая же ли по конструкции крышка, как в светодиодах DRL, пока не знаю. в светодиодах DRL по одному светику, в модуле заднего хода их три. Алюминиевые радиаторы реально греются и есть надежда, что все это будет работать дольше, нежели китайские светики, коих я попробовал с пяток разных. Включал дома от блока питания 12 вольт, модуль заднего хода лупит так, что смотреть не реально. Можно, кстати заметить драйвер на проводе. Для несведущих - это устройство-стабилизатор. То есть не будет предельного режима работы, как в китайских поделках. Ставить буду возможно в воскресенье. Кстати, никакой схемы в комплекте нет.

спасибо!

штатнуб заглушку продавать не надо. задумал продавать авто - снял музыку и воткнул заглушку. сломается pioneer? быстрей все ваши китаёзы навернутся. я пользовал пяток pioneer сам и с десяток поставил другим. ни один не жаловался.

а кто сказал, что покупать надо в России. на амазоне стоит 17 рублей. из засад - 2ой регион dvd. только я не припомню когда dvd покупал. у pioneer звук и с этим спорить глупо. у китайцев навороты и звучок.