С каких это пор, в ближнем у Антары ксенон вообще был? Весь ответ - китайский колхоз, который не только не светит, как надо, а только понты и ослепленные водители на встречке...
все гораздо проще. фен включается при определенной температуре сам в любом режиме. и не надо его в красную загонять. только он в помощь отопотелю и чуда не ждите.
а кто нибудт пытался назад приколхозить обычную щетку? сегодня глянул на крепление - типичный крепеж как на всех корейцах. на рио у меня была один в один щетка. чистит то она не плохо, мерзнет вот только...
мало того, у него по паспорту движок 2,2 и 149 лошадей. простой прошивкой он поимел 190 лошалей и 480 нМ. поэтому он платит меньший налог и смотрит на мои развлечения с прожигами с насмешкой.
я не сторонник загрязнения окружающей среды. поэтому намеренно убирать фильтр не буду. но вот уже второй по счету прожиг приходится прерывать трижды, а то и четырежды вот если из за этого фильтр сдохнет, тогда посмотрим, может быть заменим вставкой..
ну так то скорей всего, на дизеле мерсовском и не было сажевого фильтра. у начальника фрилендер 2 с 2,2 дизель, евро 5 и почти три года. Ну нету у него сажевика! у нас евро 4 и сажевик. и почему так, не понятно...
да я это писал, что толку ноль. автору хочется и бесплатно. пусть делает. предлагаю сделать голосование, есть ли смысл в промывке новогр двигателя, варианты да или нет.
напоминает очистку стиральной машины от накипи. калгон помните? помогает. только он убивает все резинки. каждому решать самому, мешать двигателю работать или нет. тут я согласен.