Евгений26

ага, стоит сбросить бк и вуаля, первые 100 км расход под 18 литров.

да я сравниваю с киа рио 3, что была до антары.

2 лампы по 21 ват в фонаре с отражателями.

а тут похоже обошлись 5 ватной габариткой...

или на паркнтниках тока вперед?

настало время коротких дней.

убогий свет при включении задней передачи.

в авто за лям пожидились на вторую лампочку.

про алгоритм работы стеклоподъемников вообще молчу - по китайски как то.

при прожиге откройте капот и понаблюдайте, и еще из турбины небольшое количество газов выходит

У Вас также выглядит???

Это фото пробега 7000 км.

Как будет выглядеть к 70000?

Нет, это не масло.

Засохшее и малость мягкое, как старый мовиль.

Дык вот и не пойму, что это?

Выхлоп гуляет где то?

Это заметно в районе радиаторов и блока ЭБУ.

Верхняя поперечина между фарами вся в этом дерьме.

Второй раз оттираю уже.

думал поначалу, что это антикор и на него пыль попала.

Но антикора на нашем авто нет вообще.

А вот хочу спросить.

Только у меня так моторный отсек зарастает вот таким дерьмом, к которому пыль прилипает?

На ощупь твердое и на масло не похоже...

черный лак?

ну так их кусать нада...

лучше пойду в магазин для рукоблудниц за спицами.

что это и где это найти?

что китай, уже понял...

полностью согласен со Станиславом.

да я фиг знает.

одни пишут прожиг раз в 2-3 тысячи, у меня раз в 800км.

что, качество моей саляры в разы хуже, чем у других и фильтр забивается?

то есть типа у нас подвеска куда лучше, чем на каптиве?

у нас разные аммо и не более.

куда приложили руки немцы вообще не понятно.

ну да ладно...

не знаю.

на Рио при попадании на солнце спустя около 20 секунд обороты повышались.

в тени уменьшались.

как можно искать в корейской машине что то немецкое?

хотя, приборка, климат и магнитола с БК вроде еще имеют хоть какое то отношение к немцам.

а что, на двухлитровом тоже сажевый фильтр есть?

по идее, прожиг вообще, штука программная.

и по моему, никак не связана с качеством топлива, как и монитор жизни масла.

заправляюсь на Нефтьмагистрали, у них дизель Газпромнефть и ноу нейм от Беларуси.

Прожиги в указанных мной выше интервалах.

Блин, где бы по этим ProBright получить инфу, схемы, и прочее...

На сайте у них информация для дамочек.

Ну не верю я в то, что эти светодиоды будут служить долго при 16 ваттах в патроне для 5 ватной лампы.

Я думаю, на Автоторе лишь бампера и зеркала с колесами прикручивают.

Вряд ли двигатель у нас женят с шасси...

датчик солнечной радиации при освещении его слонцем выдает сигнал на повышение оборотов вентелятора не меняя температуры.

я про прожиг и его интервал имел в виду.

пробег 7 тысяч.

бк показывает средний расход 10,5 литров.

по шоссе не езжу, но и в пробках не стою.

заметил, что прожиг случается в интервале 800-900 км пробега.

у всех так?

не знаю, какой сейчас на соренто стоит дизель.

за рулем была статья, какой выбрать соренто?

итог - бензинка, это станция уничтожения топлива.

а дизель нереально удоражает авто.

то есть этот шланг создает проток воздуха через датчик в блоке климата?

если так, то понятно.

надо по месту смотреть, что присходит, когда холодным дует и обороты вентелятора отнюдь не маленькие.

проще датчик вынести, как на ваз2110.

ну и каково решение?