Евгений26

черный лак?

ну так их кусать нада... лучше пойду в магазин для рукоблудниц за спицами.

что это и где это найти? что китай, уже понял...

полностью согласен со Станиславом.

да я фиг знает. одни пишут прожиг раз в 2-3 тысячи, у меня раз в 800км. что, качество моей саляры в разы хуже, чем у других и фильтр забивается?

то есть типа у нас подвеска куда лучше, чем на каптиве? у нас разные аммо и не более. куда приложили руки немцы вообще не понятно. ну да ладно...

не знаю. на Рио при попадании на солнце спустя около 20 секунд обороты повышались. в тени уменьшались.

как можно искать в корейской машине что то немецкое? хотя, приборка, климат и магнитола с БК вроде еще имеют хоть какое то отношение к немцам.

а что, на двухлитровом тоже сажевый фильтр есть? по идее, прожиг вообще, штука программная. и по моему, никак не связана с качеством топлива, как и монитор жизни масла. заправляюсь на Нефтьмагистрали, у них дизель Газпромнефть и ноу нейм от Беларуси. Прожиги в указанных мной выше интервалах.

Блин, где бы по этим ProBright получить инфу, схемы, и прочее... На сайте у них информация для дамочек. Ну не верю я в то, что эти светодиоды будут служить долго при 16 ваттах в патроне для 5 ватной лампы.

Я думаю, на Автоторе лишь бампера и зеркала с колесами прикручивают. Вряд ли двигатель у нас женят с шасси...

датчик солнечной радиации при освещении его слонцем выдает сигнал на повышение оборотов вентелятора не меняя температуры.

я про прожиг и его интервал имел в виду.

пробег 7 тысяч. бк показывает средний расход 10,5 литров. по шоссе не езжу, но и в пробках не стою. заметил, что прожиг случается в интервале 800-900 км пробега. у всех так?

не знаю, какой сейчас на соренто стоит дизель. за рулем была статья, какой выбрать соренто? итог - бензинка, это станция уничтожения топлива. а дизель нереально удоражает авто.

то есть этот шланг создает проток воздуха через датчик в блоке климата? если так, то понятно. надо по месту смотреть, что присходит, когда холодным дует и обороты вентелятора отнюдь не маленькие.

проще датчик вынести, как на ваз2110.

ну и каково решение?

хорошо. может я и не прав. где датчик салонной температуры?

тоже были мысли заняться климатом. симптомы. после прогрева до нужной температуры идет холодный воздух. анализ показал наличие датчиков температуры в самом блоке климата. при неизбежном нагреве тоннеля, часть тепла передается блоку климата, а датчики понимают, что жара и подают воздух без подогрева. и так, пока не остынет. мысль - изолировать блок климата от тепла затруднительно. остается попробовать вынести датчики наружу. про какой штуцер трубки написано выше, не понял...

у соседа была спортидж дизель предыдущий. в городе у него был расход15-17 литров. в морозы он ездил в валенках. две зимы он помучился и взял соренто бензин. он фанат киа, но от слова дизель на киа его корежит. да, соренто у него около 18 литров бензина в городе жрет. что там в текущем соренто, точно не могу сказать.

движки у соренто прожорливые. что бензин, что дизель. спросите у фанатов соренто в клубе.

можно пересверлить отверстие в педали под вилку штока и перенастроить концевик. но насколько это будет технически грамотно, х.з.

выяснял на предмет утапливания педали тормоза. реально, но попробуйте при рабочем движке давить на тормоз плавно. бред, но у меня она плавно доходит почти до полика. значит это рабочий ход и укорачивать это небезопасно. по поводу поворотов на Антаре. там, где визжала резина на Рио, на Антаре и намеку нет. но думается, есть скорей всего та скорость, где у Антары будет срыв резкий морды в повороте. плохо, что вязкий руль не дает этот момент нащупать. кстати, на одном из поворотов серантина в Джубге, переборщил с газом и морда спрыгнула на неровностях. вот это было стремно. больше не уалекаюсь в поворотах.

Тоже решил не ждать вспучивания. Вскрыл. Вот так выглядит снятая обшивка. Проблем при снятии не было. Все цело. Два месяца авто и выглядит вот так. Решено подложить под накладку, а не клеить скотч. использовал разрезанный на куски ПВХ шланг. По верху приклеил изоленту и на места потертостей нанес Tectil. Собрал и получился зазор по 1,5 мм. Попутно нашел причину стука в багажнике. Это замок. Снятый замок. Внутренности замка крепятся только в двух местах, не в трех. Типа на заклепки, но они болтаются. Третьей точки нет и крепить ботом не стал, ибо там пластмасса. Решил пока сделать так. Удивительно, но пока работает и не гремит. И еще. Кто еще думает, что ездит на Opel, разочарую. Это редуктор стеклоочистителя. И так везде эти логотипы. Сборка ну очень похожа на Киа, все также по корейски. И еще. Думал, что салон у меня кожаный. Нет и еще раз нет. Это дермантин! Сколько он прослужит - х.з.