Евгений26

хорошо. может я и не прав. где датчик салонной температуры?

тоже были мысли заняться климатом. симптомы. после прогрева до нужной температуры идет холодный воздух. анализ показал наличие датчиков температуры в самом блоке климата. при неизбежном нагреве тоннеля, часть тепла передается блоку климата, а датчики понимают, что жара и подают воздух без подогрева. и так, пока не остынет. мысль - изолировать блок климата от тепла затруднительно. остается попробовать вынести датчики наружу. про какой штуцер трубки написано выше, не понял...

у соседа была спортидж дизель предыдущий. в городе у него был расход15-17 литров. в морозы он ездил в валенках. две зимы он помучился и взял соренто бензин. он фанат киа, но от слова дизель на киа его корежит. да, соренто у него около 18 литров бензина в городе жрет. что там в текущем соренто, точно не могу сказать.

движки у соренто прожорливые. что бензин, что дизель. спросите у фанатов соренто в клубе.

можно пересверлить отверстие в педали под вилку штока и перенастроить концевик. но насколько это будет технически грамотно, х.з.

выяснял на предмет утапливания педали тормоза. реально, но попробуйте при рабочем движке давить на тормоз плавно. бред, но у меня она плавно доходит почти до полика. значит это рабочий ход и укорачивать это небезопасно. по поводу поворотов на Антаре. там, где визжала резина на Рио, на Антаре и намеку нет. но думается, есть скорей всего та скорость, где у Антары будет срыв резкий морды в повороте. плохо, что вязкий руль не дает этот момент нащупать. кстати, на одном из поворотов серантина в Джубге, переборщил с газом и морда спрыгнула на неровностях. вот это было стремно. больше не уалекаюсь в поворотах.

Тоже решил не ждать вспучивания. Вскрыл. Вот так выглядит снятая обшивка. Проблем при снятии не было. Все цело. Два месяца авто и выглядит вот так. Решено подложить под накладку, а не клеить скотч. использовал разрезанный на куски ПВХ шланг. По верху приклеил изоленту и на места потертостей нанес Tectil. Собрал и получился зазор по 1,5 мм. Попутно нашел причину стука в багажнике. Это замок. Снятый замок. Внутренности замка крепятся только в двух местах, не в трех. Типа на заклепки, но они болтаются. Третьей точки нет и крепить ботом не стал, ибо там пластмасса. Решил пока сделать так. Удивительно, но пока работает и не гремит. И еще. Кто еще думает, что ездит на Opel, разочарую. Это редуктор стеклоочистителя. И так везде эти логотипы. Сборка ну очень похожа на Киа, все также по корейски. И еще. Думал, что салон у меня кожаный. Нет и еще раз нет. Это дермантин! Сколько он прослужит - х.з.

взял по акции у дилера с установкой за 17 тыс.р. т.к. никто не хотел брать за ее реальную стоимость. сорри за off

На сайте все красиво. На деле D94. После рейсталинга, корейцы на Антаре поменяли блок ЦЗ и сигнализации. И никак не могут в Ультрастар довести до ума управление этими болками. ЦЗ срабатывает через раз, а на охрану ставится со срабатыванием штатной сигналки авто. Месяц ломал голову, общался с установщиками, обошел проблему, не просто, но возможно. Пандора лучше, но стоит в разы больше!

только получается не очень. специалисты star line вон никак протокол can шины новой антары победить не могут...

Для тех, кто не в курсе - данные об этом, в шине Can. И они есть у нас. То, что Opel за авто не считают, другой вопрос. Вот что то мне это напоминает - http://www.trendcar....-10antara-2012/ :)/>

Вот Zenec для Антары - http://www.zenec.com/en/products/ego/opel/ze-nc5011d/ Даже в каком то журнале получил звание выбор 2011 года! Один минус - их делают только цвета черный лак! Производитель ничего не хочет менять, ибо дни Антары сочтены. У зарубежного Пионера есть Can шина и он умеет выводить данные климата и парктроников на дисплей. Одно НО! Для всех немецких машин, кроме Opel.

Да, и у меня скрежет есть. Когда по диагонали по холмам да кочкам едешь. Это знакомо уже по первой ВА2111. Там решалось одеванием скобы замка трубкой из полоски цинка. Блин, авто за лям, а болезни теже, что и в авто за 300 штук... Еще хочу добавить про педали. Вчера стоял в пробке от Мкада до 107го шоссе около двух часов. Там за развязкой Газель догнала фуру Магнит так, что кабина остутсвовала... Скорость была такой, что приходилось притормаживать. Нога затекла вконец на втором часу. Пробовал все положения сиденья, но тщетно. Педаль тормоза - это еще тот инструмент мученья. Мысль, нельзя ее сделать вровень с газом, тем более, что она делает всего пол хода и до конца никогда не уйдет?

На WinCE есть Фантомы, есть Zenic. Это которые нормально звучат. В последнем есть и Can и необходимые для БК кнопки. На Андроиде все продающиеся устройства можно охарактеризовать так - китайская поддельная балалайка на одной струне. Пытаюсь найти Фантом в китае без посредников, но одни клоны. Покупать в России Фантом за 30 тысяч - это половину подарить перекупу. За эту цену проще взять Пионер с рамкой и Can шиной - http://www.ebay.com/...=item5d3e86bd18 Он, кстати, тоже на винде СЕ...

а кстати да, на рио помню была такая ерунда. но там и звук дребезжащий был. но попробую, спасибо за наводку!

немного не в тему. стук в багажном отделении. все вытряс из под пола - стучит. вынул ковер и аптечку - стучит. пробовал полку сматывать - меняется характер стука. сиденья не гремят. звук похож на забытый пластмассовый поддон. ни у кого не было похожего? грешу на полку, но она ведь мягкая...

ну че все такие мнительные? ваще....

зеркало пофигу ваабще... а если рост менее 180, то нет проблем с педалями. я в Рио 3 проще усаживался с моими 186 см и 93 кг...

мало того, и шкоды такие же унылые. в Антаре один промах - педали. задраны вверх, как на уаз буханка. как ни садись, а нога от тормоза затекает в пробках...

тигуан, он какой то бабский. у меня соседка по даче сейчас ездит. дизель, утром слышу, как заводится сквозь забор и окно в 10 метрах от авто. салон скучный, а ля 80ые, да все фольцвагены скучные внутри, а снаружи, одно лицо на все модели...

ошибся.

да я про то, что изначально была она дэйвоо, так и остается творением корейцев с любым шильдиком...

и тоже без дрл... корейцы жгут!

да и бог с ней. Если бы я не прокатился до Мокки на Антаре, я бы сейчас был бы на форуме Мокки и плакался на расход в 18 литров и то, что не едет и шумки нет...

Мокку хотел специально потому, что она короткая. Ну беда у меня во дворе с парковкой. По поводу адаптивности коробки. Бредом это считаю. Никаких сдвигов по переключению вниз-вверх нет. Все зависти от оборотов, ну или кнопка эко.