Евгений26

Да, что не юлили и честно об написали, это + в карму. Но я не пойму одной вещи. Люди обращаются куда то за покраской. За покраской обращаются именно тогда, когда с ней проблема. Зачем тогда обращаться за покраской, если проблема не может быть решена? Для чего такая услуга? Кому придет в голову отдавать на покраску диски не поврежденной краской? Я сейчас не беру индивидуалов, которые типа "тюнинг" - "хочу диски красные под проект". Я о рядовых пользователях, чьи диски облазят в подмосковье от соли, где сервисмены орудуют кривыми головками, повреждая заводской окрас... Короткое время в моем случае - 7 лет.

Считаю нужным донести озвученный мне ответ с почты, которую указал представитель выше. Вот фото предмета вопроса и оценки. А вот и сам ответ: Добрый день. Стоимость покраски 16 размера дисков 2200 рублей за 1 диск. Диски окрашиваются полностью. Гарантии на покраску ваших дисков мы не предоставим из-за коррозии. Болты можно заменить на нержавеющие. Точную сумму стоимости болтов мы уточним после принятия вашего решения о покраске дисков. Стоимость замены - 500 руб за 1 колесо. Шм работы оплачиваются отдельно. Все цены здесь https://www.remontdiskov.ru/stoimost-rabot/ С уважением,Группа компаний ПРОФШИНСЕРВИС Считаю правильным озвучить свою позицию. Позицию клиента-заказчика.Сама услуга покраски дисков нужна в 2 случаях - покрасить новые и восстановить старые.Первый случай не мой. Да и было бы странным красить новые диски.Логично, что после многих красивых моментов подготовки дисков перед покраской, соблюдением технологии, намеканием на результаты работ у партнеров, я заинтересовался.В итоге получается сумма под 3 тысячи с небольшим за колесо.Но без гарантии.Фирма работает без брака, поэтому гарантий не даем!А деньги то за что берете?И как тогда можете сравнивать свою работу без гарантии с такой же от партнеров?В итоге, диск такого плана с гарантией и новый стоит около 4 тысяч.Допускаю, что повреждение глубоко. Но вы же специализируетесь на таких работах. Что сложного зачистить и если нужно, нанести какой нибудь порозаполнитель?В двух словах, получил разочарование.

Аккумулятор сказал - сколько можно на мне пахать без ТО.

Поставил плюс. Приятно, что кто то еще может думать. Добавлю, что средний расход топлива БК измеряет за конкретный пробег после сброса. Чтобы получить от него достоверные цифры, после сборса нужно проехать в разных условиях ну хотя бы 1000 км. Иначе все его показания - чушь собачья...

Да это Диму немного носит по сторонам от эмоций. БК надо уметь пользоваться. Одномоментно, за 5-10 км он не покажет изменения расхода. Мой расход 10,2 литра, средняя скорость 31 км в час.

Ну вот наконец, в последних предложениях, есть правильные выводы. А то некоторые пол года катаются без кардана - и ну никакой разницы... Дим - продай машину. Отпусти ее. Все наладится.

Скажите, я вот планирую покрасить литые диски. Облазит только лицевая сторона. Плюс диски имели декоративные пластиковые винты под шестигранник в большом количестве, которые рассхолись и отламываются. Диски 16 дюймов. Вопрос. Если я тут выложу фото, сможете оценить и описать вариант покраски порошком, возможно ли только лицевую часть окрасить и что можно сделать с декоративными винтами? Есть подозрение, что стоимость будет равна стоимости новых дисков, что возможно, лишает смысла возиться с ними...

Ну а как он посмотрит, как оно отработает? Мне просто интересно, как можно имея масло и авто, оценить, как масло отработалось? Спросить у авто? Войти в сервисный режим? Можно увидеть расход масла. Но если пробег за 100К, то это не показатель.

Будете в лабораторию сдавать отработку?

Не видел. Не слышал.

А я таки не пойму. Чем Премиум от Стандарта отличается? Думал, что Кальций. Но нет, ни слова на этикетки. Вряд ли отличие только в цвете.

Что то крыльчатки выглядят уставшими. Причем с обеих сторон. И откуда столько нагара? Картридж оригинал? Цена, артикул, пароли, явки...

Ответил владелец авто - 150 тысяч родителям армянского мальчика. Ибо трактовка одна - вы управляете источником повышенной опасности. Даже если сбиваете кого то закинутого вам под колеса вне пешеходного перехода, вы все равно будете виноваты.

У дорестайла площадка меньше. Сотка 353 длина http://akb-hit.ru/catalog/tyumenskiy_akkumulyatornyiy_zavod_taz/akkumulyator_tyumen_6st_1001l Медведь Тюмень http://akb-hit.ru/akkumulyatornyie_batarei_tyumenskiy_medved/requestParams/ProductGroup_page/2 Проходят в рестайл? Вот такой у меня http://akb-hit.ru/catalog/tyumenskiy_akkumulyatornyiy_zavod_taz/akkumulyator_tyumen__6st_1000l Один в один родному 90му. Плюс у нее справа, если смотреть на фото. И еще миллиметров 20 по длинне остается. За 4 года, я смотрю, цена на нее так и не изменилась. +200 рублей не в счет, думаю, наценка продавца. А площадка у дизеля не имеет бортов, поэтому запихать можно что угодно.

Гораздо интереснее, что Артём первый раз явно указал марку масла 5W40 от Лукойла. До этого он не озвучивал. Могу сказать одно - чуйка меня в выборе этого масла не подвела и все ожидания от него предсказуемы.

Плащадка то у всех одинаковая. Чей то 100ка не войдет?

Старый баян про расход 10 литров 2 тонны.

Варианта два. 1. Подымают ажиотаж и искусственную шумиху. 2. Обосрались с роботом. Во второе верю больше. Ибо нет им больше веры.

Во времена жигулей, акомы штатно ставили. На них часто замыкания банок были. Но это были какие то бюджетные батареи. Что сейчас у них, не знаю. Тюмени три было. С ними и продавал авто.

У нашего Пряни денег валом - меняет всё, о чём плохо думается. Мне бы его размах подхода и дохода! Если честно, турбина у нас на пробег 300+ тысяч. Такая же стоит на Мицубиси Аутлендер. В ней ломаться не чему. Только вал снашивается и привод клинить может. Но по факту, ни у кого он еще и не клинил ни разу.

Ну почему, можно было ездить до финала. А там и правда, смысла месиво подымать нет никакого. Попробуйте найти Алексея Разборка11. Он занимается агрегатами, может поможет.

У меня 10 км до и от работы. Стараюсь меньше использовать фен. Переделал массу на кузов - недозаряд ушел. Их за него была убита штатная батарея.

4 года бюджетной Тюмени. Два раза в год доливка дистиллята. Живее всех живых. Никаких проблем не было. Сняли родной умерший, поставили Тюмень, на него же одели родной чехол и в путь. Со сдачей своего обошлось 4500. Было в 16 году. Никакого головняка. Импортные принципиально не хотел, ибо сдохнут быстрее, а стоят вдвое больше. Да, заливка воды для некоторых прям не реальная сложность. Но в стакан то наливаете? Да и жене/подруге в темноте заправляете? Значит целкость есть!

Этот глазок - бесполезный девайс. Находка удачливого менеджера. Если электролит выкипает, тут две причины. 1. Напряжение выше 14,4 вольта долгое время. 2. Воду, что подливали - дерьмо. Скорей всего электропроводная она а не дистиллят, и теперь процесс кипения будет всегда. У Тюмени есть и премиум модели Ca/Ca. Они не кипят, как бюджетные. Но вы за их деньги не купите, ибо жалко будет, так как стоят столько же, сколько и импорт.

Родной подшипник с одной стороны с 2 крышками защитными - поэтому сальник исключили. В полости промвала вообще должно быть сухо. По крайней мере там где подшипник. У меня сливалось мл 150. Не более. Фото подшипника выкладывал тут в этой теме в 17 году.