Евгений26

Не знаю, про несбалансированность... 1800 км и 145 литров расхода, из которых 250 км от Джубги до Нового Афона. Я доволен расходу в 8,6 литра на сотку. У знакомого Range Rover с движком 2,2 и 190 лошадей. Расход около 9 литров.

Первый вариант. Читал. Никто толком и не описал звучания. Второй вариант. Так скорей всего и сделаю. Можно в личку стоимость девайса отдельно стоимость доведения до ума базового варианта?

Тоже интересно услышать вменяемый ответ о качестве звука. Лучше ли родной? Или народ только из-за камеры и навитела ставит? Так и не понял две вещи, диагностические сообщения будут выводится на дисплей и функционал БК в данном девайсе аналогичен штатному?

Вопрос. Значек прожига при самом прожиге появляется у кого нибудь? Я у себя за 3500 км так и не увидел. Один раз заметил прожиг лишь по сумашедшему расходу в течении около 15 минут. Также, не пойму, где этот прожиг происходит физически? После указанного пробега, моторный отсек стал какой то маслянный практически весь.

Подольск - Новый Афон. Расстояние 1800 км. Потратил судя по показаниям БК 145 литров дизеля Лукойл, учитывая 5 часов серпантина от Джубги до Нового Афона. Пока вроде неплохо, пробег 3700 км. Больше 120 не разгонялся, старался по прямой держать 100 км в час, как оптимальную для расхода.

резину Мишелин больше не куплю никакую с пометками Green или прочую экономлющую топливо. На предыдущей машине была Мишелин Норд Ксин 2. Поймал два гвоздя. Обычным жгутиком исправили одну дырку. Другая полностью не поддалась, пропускала. Просил наложить изнутри заплатку. Мастер просил расписку за последствия, так как у такой резины тончайший корд и при простой зачистке под заплатку обнажаются нити корда. Выход есть, но он гемморойный, это наварка в грузовых шиномонтажах с последующим дисбалансом. Так что, подумайте о Мишелене еще раз и поспрашайте шиномонтажников.