Евгений26

Покатали на Тигуане текущем. Сел в незаведенный авто. Прокатили по вертолетной рулежке. Аппарат пожестче нашей Антары, а до этого мне казалось, что наоборот. Приборка полностью - плашет. Под обратным углом - очень странно. Из минусов - салон меньше во всем. По сидениям, дверям, проемам, по высоте потолка... И только выйдя из авто я понял... что это дизель 2 литра! Внутри никак дизель себя не выдает. Нет вибраций на месте, нет рокота на холостых. В плане движка - удивлен!

У рейстала нет сальника на выходе промежуточного вала. Сэкономили. Масло вытекает то, что собирается в чулке раздатке. Откуда оно там, я х.з. У меня тоже вытекло где то мл 100. Никакие кольца не нужны. Там весь вал удерживает одно пружинное кольцо.

И сколько прошли на фильтре от Трейла?

Я не двигался. Но этот мультик я бы точно не взял. По ощущениям, если кто в спортидже текущем ездил - вот почти. Но в целом, снаружи, проработка дверей, подкрылки - всё как у настоящих машин.

Рост 186, вес 86. Справа жмет тоннель.

В тему китая. У соседа по даче внучка приехала на F7x. Это который без багажника. Пытался понять, зачем, после тигуана предыдущего кузова. Ответ прост - что еще за 1,5 ляма взять? Говорит, расходка в наличии в Автодок и Экзист. Едет лучше тигуана. Присел. Тесно. Как в космическом челноке при возврате. Все мультяшно. И еще один момент. Она купила резину. Поместилась только со сложенной спинкой. Резинка на нижней кромке дверей массивна и загадочна.

поэтому дизели никому не нужны. связка вариатор-турбо дает крутящий момент 250 момент на 1500 оборотах, экономичность. следующий этап развития автопрома-гибриды с электротягой. Только эти связки живут не долго. То блок лопнет, то ведет его в форму яйца. А,так, согласен. У брата Тигуан 1,4 турбо едет не плохо. С учетом его веса.

А я перестаю в их верить. Все эти блохеры подмаслены. Отличается лишь размер довольствия от количества подписчиков.

Денег не хватает, таская провода. По себе сужу. А тут снял, выложил и деньги пошли.

Обклеить спленом проще всего.

Вечером на парковке у Глобуса рядом стоял китаец F7. Реально можно кубарем под днищем перкатиться. Других эмоций не возникло. При этом высота что у меня, что у китаца, сравнима. Не сидел в нем. Ну думается, над головой места нет в запасе.

Для того, чтобы понять, что дает пп Антары зимой, скиньте фишки муфты и покатайтесь. Потом расскажите, как 2 тонны ни хрена не разгоняются по снегу, как тяжело выехать из за отвала, который наваливает трактор при чистки дворов (москвичам и краснодарцам это не знакомо ни разу). Ну и просто, прочувствуйте. Потом придет мысль, что монопривод должен быть килограмм на 300-400 легче, чтобы вообще трогаться зимой. Опять же, Москвы это не касается, где снег даже во дворе заливают химией.

Для чего кроссовер без полного привода? Такой тяжелее хэтчбэка, универсала и даже минивэна. При этом габариты салона и багажника в проигрыше. Теряется смысл возить лишний вес. По крайней мере это мое видение. Еще большая для меня загадка - зачем создают бегемотов типа инфинити с вариатором? Они и по асфальту то ездят на пределе трансмиссии. Или смысл таких повозок - удивить размерами и нелепостью дизайна? Конечно, все фламастеры разные...

Ну куда уж мне до вас. Не благородное это занятие, прайсы глядеть. Да и интерес мне ваш как то филетов, вы здесь не один.

Ну тогда Каптюр точно не для вас. Чувство локтя в нем сполна. Хотя, парадокс. Смотришь на Каптюр - он вроде длинный и объемистый. Но внутри этого не заметно. Кстати, вес ваш ой как сильно избыточен. Понятно, что не мне учить. Но ваш случай в подборе авто сильно не стандартный.

Да вы хоть прайс бы посмотрели. За 1,4 я погорячился. От полутора... Любая машина после кроссовера - пузотерка. В Поло тоже жопой падать надо.

Тогда вопросы! Пробег? Есть ли износ заслонок? Не было ли трещин коллектора? Цена работ?

Я про текущее поколение. Бабская тачка? В черном цвете вообще зачетно выглядит. Да, клиренс лишь 14 см. С Каптюром не сравнить. Но те же 1,4 ляма. Багажники схожи по объему. Понимаю, что Мазды угоняемые. Вот только не понимаю, почему. Авто уровня Фокуса, гниет и погремушка. Это я могу сказать, когда у них дружба была по платформе. Сейчас не знаю...

Куга - ништяковый пацанский пепелац? Да не смешите. Фокус 3 на больших колёсах с торпедой на пол салона.

Кроссовер без полного привода - еще то недоразумение. Тогда проще хетчбек купить. Типа мазда 3. Выглядит куда лучше куги. И не скажешь, что там клиренс маленький. Мне неожиданно понравился этот хэтч. Только не совсем понимаю, что за поколение и что за агрегаты...

Каптюр за 1,2 ляма будет печален по агрегатам. Это обязательно нужно иметь в виду. Нет багажника в понимании того, что два чемодана не положить. В остальном Каптюр не плох и ликвиднее китайских повозок.

...сказал владелец 2,4 :D: А сколько весит Куга с 2,5? По идее, должна бегать не плохо, не потребляя два ведра на сотню... Или нет?

Ну и стоило оно того, менять, шило на мыло... Нет, хочется взять что то по легче, однозначно. 2 тонны наших Антар спасает только дизель. Но по торможению 2 тонны все равно чувствуются. Особливо зимой.

Пол литра где то на 10 тысяч пробега. Крепкий наш дизель оказался.

Какой расход масла между сменами масла и интервал, что льете? Сажевый вырезан?