А стоит так заморачиваться с 5-7 промывками, если все равно авто будет продано? Ну не через год, так через два? Понимаю, что кто то может как раз и купил такое на авто на последние гроши. Тогда димексид в помощь. Если поддон из дюрали.
В таком контексте стеклоподьемники у мотоцикла это круто :psih: Иванович. Пытаюсь посмеяться над вашим постом, но как всегда, и вдоль прочитал и поперек... так и не понял, где по вашему юмор...
Ну да. Барабаны. Приборка от мотоцикла. Кнопки стеклоподъемников в тоннеле. Подвеска Дастеровская. Ниша под телефон доступная толткл водителю. Вариатор с чуть широким ремнем и радиатором, но если застрять в лесу - сразу на замену конусов? На прежнем катался - вибрирует всё! Это после Антары. Но в целом, стало лучше, чем было. Направление модернизации правильное выбрали...
А как димексид к сальникам относится? Он их не сушит? Можно и сольвент в масло добавить перед сменой. Но это делать нужно тоже с умом, не просто вливая во внутрь. Именно поэтому способ не прижился.
Прям поэма! Веселит "немецкая управляемость" и "весьма умеренный расход". А так, слишком много приукрас и воды. Половину клиентов это точно испугает. А вот тут цена космос. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7969-prodam-antaru-v-nadezhnye-ruki/?do=findComment&comment=312276 И это 12 год!
Задние на переднем рычаге меняли на 50 тысячах по гарантии. Сейчас 113 тысяч. Вид у них печальный, но пока не стучат. Если не продам, поменяю на оригинал же. 4 года вполне нормально для оригинала и не надо морочить голову, какой китайский сайлентблок более китайский.
Я думаю там не гидравлика, в смысле опоры. А полость, контактируемая с осью и жидкостью наполненная. Фиг знает, типа смазки, чтобы убрать скручивающий момент, именно от него рвется резинка. Но с другой стороны, опоры двигателя тоже гидро и никто не сомневается.
Я тут этот Димексид матери покупал. 2 мл на 10 мл новокаина и на бинт с повязкой - снимает боли и воспаление в коленях. Поэтому когда его в движок льют и на тело одновременно, даже не верится...
Мне морально проще заказать из дома банку Лукойла в Автодоке, не забивая голову даже мыслью, что там будет подделка. Не хочу никуда звонить, а уж тем более покупать масла на заправке на 1/3 дороже. Просто у меня такой склад ума. Касаемо самого масла GM у меня нет предвзятости. Но играть с поиском "правильного" масла - не мое... Касаемо, 300 тыщ прошел и сдох не от масла. У всех свои условия эксплуатации. Кто то ездит 10 км до работы и это ад для движка. Таксисты в день 300 км наматывают и на дешевом масле 300 тысяч накручивают.
GM лейте сами. Бегать с лупой голограммы искать, швы канистры, маде ин ЕУ или Раша. На фиг. Нужны приключения - флаг в руки. Посредственное масло с непосредственным происхождением.
Вопрос. Зачем? В лес один фиг и с ней не заехать. Зимой она тоже не пойдет. Чернозёму в Москве не сыскать, он за Серпуховом только начинается. Зачем? По защитой один фиг 16 см, это ни о чём.
В советские времена попробуй сделай плохо - руки по самые плечи оторвут. В в конце 90ых стали лепть хер знает что из металла, что сгнивал за 3 года. Была 21065. 98 года. Все двери, капот, крышка багажника, жопа багажника... все зацвело. Хоть и залито Тектилом было... Так что про десяток лет не надо, это когда то было в СССР.