Хорошо, что конструкция кондовых двигателей ЖиЭм позволяет и допускает извращения.
Иначе как объяснить у америкосов любовь к минералке и ее замене раз в 30 и более тысяч км...
Ага. У меня камера стояла в плафоне освещения номерного знака. Сдохла.
Подключил подарочную на проверку. Гавнище полное. Муар и шум, в темноте ничего не видит. Нужно искать ту же в плафоне. Только было это почти 9 лет назад...
Иванович, тут люди упорото Дексос 2 льют и отойти в сторону А3/В4 ни-ни. А тут фордовское масло.
Я бы не стал лить маловязку. Это моё мнение и ни кого не отговариваю.
Ситуация такая. Фонарь в длинном спойлере повело и появились трещины. Нужно менять.
Минимальная цена и 3 недели доставки - 16 тысяч. Нереально. На разборе также в таком же виде все ну плюс-минус. На али есть предложение, типа новый оригинал, больше 11 тысяч. Но ни разу не оригинал, это видно.
Пока не знаю, чтобы придумать. Оригинал однозначно нет. Или же подобрать что то по смыслу и по месту...
Вам виднее...
Сажевый фильтр стоит спереди.
Как и турбина, во время прожига вишневого цвета, это 650 градусов.
Войлок огнеупорный материал?
Его даже на капот автопроизводители не ставят.
Удачи с войлоком!
Съело всё масло? Это прям всё?
От метки max до min всего то 1 литр.
Понятно, что хотелось бы чтобы двигатель был вечен, но увы.
Смысла в мотюле по его цене не много, я думаю...
Да, посмотрел цены...
Блю принт 6 тысяч. Дожили. Сакура 2,6 тысячи.
Ацделко 10 тысяч. Вообще край...
А почему с мобилы строки сообщения идут через одну? Глюк?
В итоге, спустя 3 месяца, в канбасе сдох канал форирования сигнала заднего хода.
Китаец отмораживается, что канбас только для кнопок на руле. Упёрся...
Покуда все остальное работает, нужно тащить сигнал с кузовного блока. Напомните, где он там есть и нужно ли его вынимать?