Евгений26

Где то треть щупа за 7500 км.

154 тыс км пробег.

Съело всё масло? Это прям всё?

От метки max до min всего то 1 литр.

Понятно, что хотелось бы чтобы двигатель был вечен, но увы.

Смысла в мотюле по его цене не много, я думаю...

Да, посмотрел цены...

Блю принт 6 тысяч. Дожили. Сакура 2,6 тысячи.

Ацделко 10 тысяч. Вообще край...

А почему с мобилы строки сообщения идут через одну? Глюк?

Думаю, что разберусь.

Вот этот пин нужен?

И кстати, так выглядить канбас от Junsun.

В итоге, спустя 3 месяца, в канбасе сдох канал форирования сигнала заднего хода.

Китаец отмораживается, что канбас только для кнопок на руле. Упёрся...

Покуда все остальное работает, нужно тащить сигнал с кузовного блока. Напомните, где он там есть и нужно ли его вынимать?

158ая пади...

Ну у нас на форуме есть пример - более 300 тысяч.

Смысл смазывать уже потертые шарики подшипника?

Это как с раздаткой и подшипниках в ней. Хоть какое масло, хоть с верхом налей, ресурс заложен и его не продлить.

Ходит оригинальная ступица 100 тыщ на 19ых колесах и до 150 на 17ых. Могу ошибаться, но вряд ли на много.

Да никак.

Она небольшой частью заполнит реперный диск и пространство между диском и датчиком.

Может некоторые думают, что это ушло внутрь подшипника...

В апреле ильджин брал по 6500.

Сейчас уже по 9000.

Прокатали меня на Тугелле.

Аппарат зачетный.

Цена не зачетная.

Есть то они есть, трехлетки.

Кто их купит?

Жень, ты купишь?

Новая то сомнительное занятие, а трехлетки скидывают, ибо ресурс выработан, или ...бала неисправностями...

Так а кому потом скинуть турбожужжалки хотя бы через 3 года?

Дураков нет.

Цена трехлетки упадет может даже вдвое.

Все купившие об этом предпочитают не думать...

А что яндекс поиск говорит?

Можно наверное и пдфки сравнить...

Да какая по сути разница, если спустя 30 тысяч и кастрол, и зик были прозрачные и не горелые.

Нет, конечно можно заморочиться свариванием, но мне достаточно допуска на канистре.

Это мое мнение. 

Да, там еще китайский вариатор и турбо 1,5.

Нет, покупать кроссовер без полного привода в России, это маразм. Проще взять седан в навороте полном. Ибо по проходимости это будет одинаково.

Это моё мнение.

Но это не касается городов типа Питер и Москва, в которых снег бывает несколько дней в году во время снегопада.

Кастрол в прошлом. Дорого и непонятно, что внутри.

Зик залил в этом году.

Брал в автодоке.

Скорей датчик уровня масла. А не давления.

Если так, то менять датчик.

Если все таки давления, то в сервис на проверку давления.

Спасибо нашему правительству - салярка по цене 98 бензина.

Фильтр ufi на 1 мм ниже оригинала, к тому же он из тряпочки.

За остальные не скажу, но я за блю принт. Но их и нет у поставщиков сейчас.

Кстати, феби и блю принт, это по сути один концерн.

Интересно, из чего сделаны фильтра Мандо - цена 600 рублей?

 Завтра, если время будет, попробую вариант с кондёром.

Олег, какой результат? Получилось?

Есть еще одна выявленная гадость - при включении габаритов экран притухает, кнопки боковые светятся, но переодически подсветка переходит в режим день на 1-2 секунды.

Пока еще не добрался в потроха, но думаю, сигнал тоже идет с кан бокса, что намекает на повтор доработки с кондером...

Добрался в потроха. Оранжевый провод из кан бокса и есть сигнал включения света фар.

Это вопрос веры...

На газу, да еще и трассовый режим... я думаю, тысяч 10 можно на нем пройти.

Я экспресс анализ делал при 7500 км. Дизель, егр выключен, средняя скорость 27. При таком использовании у этого масла остаточный ресурс до 12 тыс.км.

Но все таки, если машина любима и еще не на один год, то я бы все равно менял при 7500.

Сейчас на Синтеке Премиум. Подешевле. Меньше угорает.

Они все такие...