Евгений26

Только что смотрел видео на ютуб, малый ремонтом корецев занимаетя. На этом масле после перехода есть подозрение, что случается проворот вкладышей. Ну и где это видано, чтобы на банках были ТТХ масла, да еще и с ошибками...

Только вам из вашей европы ее сначала нужно вывезти. А несусветную... я больше 120 тысяч за ремонт с оторванными кусками не встречал в этой теме.

Ну мы же масло для Опеля выбираем. А тогда были такие рекомендации. До 11 года шло GM-LL-B-025. Оно же В4 по сути. С июля 2009 года уже появилось наше любимое Dexos2. Но это не точно. Еще раз, я про дизельное направление писал, ибо мне это направление больше соответствует.

В3 - масло для дизелей GM до 2000 года.

А3/В4 только. В3 это уже история...

Все очень просто. Дабы не вводить панику, а за рулем может быть кто угодно по уровню знания железа, все зажегшиеся символы будут именно паникой! Да и что на сажевый смотреть? Каждые 800 км прожиг. Это мое мнение.

В Беларусии -25? У них там еврозима поди всегда. У нас то в этом году точно еврозима. Два раза снег видели.

У первого масла цена 2250 или 2350! Космос! Для темной лошадки... Да и зачем dexos2 портить такой двигатель?

Фебест стал делать подшипники?

VVA, вы что то явно знаете про масла Татнефть, но не говорите полностью. Это по этическим соображениям?

Знаете, хэед мэйд, уважаю! Это элемент тюнинга, типа сделай сам. Но сама идея давно реализована в круглых бк от мультитроникс. Есть еще такие интересные штуки. https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/mpc_800/ https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/mpc_810/ Не разу не реклама, просто, для информации.

Да я это так... Не следую слепо "рекомендациям" dexos2. Поэтому все может быть, попробую ближе к зиме. Если найду в продаже. Вообще, татарская политика мне не понятна. Дали попробовать Танеко, все трактаристы обрадовались. Даже на заправки и сервис из 90ых глаза закрывали. А татары возьми, и подыми цену на Танеко на 2-3 рубля! Сейчас скидками завлекают, картами и прочим... не покупают у них больше Танеко. Дальнобои у них вообще не заправляются. Что то подсказывает, что и масло их переоценено.

Ни разу не дешево для масла ноу нейм!

С Татнефтью и его маслом у меня сомнения. По какой причине это масло только на заправках? Ни у одного агрегатора его нет. Даже коды не бьются. По опыту, накрутка на масло на заправках самая высокая.

Ravenol лью dexron 6. И с родной проблем не было. И с этой жижей. Что там можно улучшить и как это почувствовать, чем измерить?

Не было под рукой. Когда менял жижку, глянул в сеточку на просвет, а она почти наполовину закупорена была. Влил бензина. Прополоскал. Помогло раза с третьего.

Отмывается с трудом сетка бензином.

Это надо ж так заморочиться! Уважуха! Одного не пойму, почему производители до сих пор подобное сами не делают. Тут при массовом производстве цена ну 10$ тянет. Хотя, если учесть, что в проводке Антары есть разъем датчика опасного уровня тормозной жидкости, а датчика нет, ясно, что производитель экономит. И тут эпический вопрос. Ну давайте уберем задний стеклоочиститель, антенну, магнитолу, туманки, и т.д. Фигли, экономить, так по максимуму...

Полная заправка у меня 900 мл. 6 дексрон можно лить в авто, где был 3ий. Но я бы змещением удалил старую жидкость. А какой дексрон вам выбрать, решайте сами. 3ий у вас, 6 у нас. Но железки по сути одни и те же.

Вашей машине более 8ми лет. Жижку нужно менять каждые 3-4 года. Она имеет свойство темнеть, угорать, насыщаться влагой и продуктами износа. Также в бачке есть микросетка, через которую идет круг жидкости. Ее надо мыть, меняя жидкость.

Цифры на 2 можно уменьшить. Что делать с накладками педалей, оплеткой руля, продавленным сидением, с ободранной мордой и фарами, лобовым стеклом и многим другим, а также с записями при ТехОсмотре и страховках? Искать лоха?

Одно не понятно. Если все по месту ездят на правых япошках, зачем приобреталось леворукое авто недонемецкое? Уже тогда ведь можно было думать - куда его девать?

Вопрос технического выбора разбился о реальность экономического бытия. Выбрать можно что угодно, будь деньги. Лично у меня до сих пор ассоциация 1,1 лям за много двигателя-автомата-полногопривода-кузоважелеза. К новым реалиям за 1,1 ляма поло-салярис не привык и до сих пор не принимаю...

Да все верно пишите. Лично у меня денег сейчас как у латыша - нет ни шиша. Морально подустал от Антары. Физически с ней все нормально. Когда то создавал тему - есть ли смысл оставлять Анатару после гарантии? Сейчас, спустя 7мь лет этот вопрос сам отпал...

А что Логан и Гранта стоят 750? По-моему, вы заблуждаетесь Сосед взял за 650 отличную ASX (как и моя, японской сборки), тоже 2011 год 65ткм. Смотрел, состояние если не отл, то хорошее. Брал дочери, сказал что много чего смотрел в эту сумму, от Октавии и Суперб до Тигуана. Вариантов вагон и маленькая тележка. Взял, потому что сам он японовод, "верующий" в made in Japan А сколько они годовалые стоят? Ну Гранта я конечно погорячился. Каюсь. Ну а брать авто 11 года, которое уже свое отжило - это на любителя. Ведь не даром у нас народ от 7ми летних Антар избавляется - движок уже масло поджирает, раздатка серебрянкой масло кормит, коробка на подходе, рейка потеет, да и ходовую всю менять надо с дисками... 11 год. Там менять надо все! Нет, конечно есть варианты, что на авто ездили в церковь по выходным и только летом. Но я в сказки не верю...