Евгений26

DS150 Delphi. С ручником манипуляции есть, в виде включить-выключить. Отпустить-подтянуть. За 7мь лет так и не понадобилось. Остальное можно и elm делать.

Наберите Алексея с Разборки11. Он еще и агрегатами торгует. Объясните ситуацию. Может он решит вашу проблему с донором. А с офф дилером можно ведь договориться, например на работы по установки без гарантии.

Там в ролике ремонтник сообщает, что такое масло был в разных марок авто, а результат один и причина, хоть и не однозначно прямая, 20 тыс км назад переход на это масло. Я согласен, что в хендаевском моторе 2,4 есть заложенный ограничитель пробега - узкие владыши и смешные шатуны по размерам. Видимо переход на более густое масло делает маслянную пленку на узеньком вкладыше пожирнее. Но это не панацея, а скорей отсрочка инфаркта. Сейчас вроде как у Киа Сид Кросс в июле появится. Там 1,4 и 1,6 только тубро и только робот будет. Сам авто по замыслу мне импонирует. Но агрегаты - темные лошадки и адская смесь! Вагную, больше 100 тысяч вряд ли проходят...

С ценами полный привет. Ну тут хоть какой то сайт. Агрессивный маркетинг. Канистры, цветастые наклеки... и не важно, что дизанеры троешниками из школы вышли. Народ ведется и покупает. А вот Татнефть...

Только что смотрел видео на ютуб, малый ремонтом корецев занимаетя. На этом масле после перехода есть подозрение, что случается проворот вкладышей. Ну и где это видано, чтобы на банках были ТТХ масла, да еще и с ошибками...

Только вам из вашей европы ее сначала нужно вывезти. А несусветную... я больше 120 тысяч за ремонт с оторванными кусками не встречал в этой теме.

Ну мы же масло для Опеля выбираем. А тогда были такие рекомендации. До 11 года шло GM-LL-B-025. Оно же В4 по сути. С июля 2009 года уже появилось наше любимое Dexos2. Но это не точно. Еще раз, я про дизельное направление писал, ибо мне это направление больше соответствует.

В3 - масло для дизелей GM до 2000 года.

А3/В4 только. В3 это уже история...

Все очень просто. Дабы не вводить панику, а за рулем может быть кто угодно по уровню знания железа, все зажегшиеся символы будут именно паникой! Да и что на сажевый смотреть? Каждые 800 км прожиг. Это мое мнение.

В Беларусии -25? У них там еврозима поди всегда. У нас то в этом году точно еврозима. Два раза снег видели.

У первого масла цена 2250 или 2350! Космос! Для темной лошадки... Да и зачем dexos2 портить такой двигатель?

Фебест стал делать подшипники?

VVA, вы что то явно знаете про масла Татнефть, но не говорите полностью. Это по этическим соображениям?

Знаете, хэед мэйд, уважаю! Это элемент тюнинга, типа сделай сам. Но сама идея давно реализована в круглых бк от мультитроникс. Есть еще такие интересные штуки. https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/mpc_800/ https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/mpc_810/ Не разу не реклама, просто, для информации.

Да я это так... Не следую слепо "рекомендациям" dexos2. Поэтому все может быть, попробую ближе к зиме. Если найду в продаже. Вообще, татарская политика мне не понятна. Дали попробовать Танеко, все трактаристы обрадовались. Даже на заправки и сервис из 90ых глаза закрывали. А татары возьми, и подыми цену на Танеко на 2-3 рубля! Сейчас скидками завлекают, картами и прочим... не покупают у них больше Танеко. Дальнобои у них вообще не заправляются. Что то подсказывает, что и масло их переоценено.

Ни разу не дешево для масла ноу нейм!

С Татнефтью и его маслом у меня сомнения. По какой причине это масло только на заправках? Ни у одного агрегатора его нет. Даже коды не бьются. По опыту, накрутка на масло на заправках самая высокая.

Ravenol лью dexron 6. И с родной проблем не было. И с этой жижей. Что там можно улучшить и как это почувствовать, чем измерить?

Не было под рукой. Когда менял жижку, глянул в сеточку на просвет, а она почти наполовину закупорена была. Влил бензина. Прополоскал. Помогло раза с третьего.

Отмывается с трудом сетка бензином.

Это надо ж так заморочиться! Уважуха! Одного не пойму, почему производители до сих пор подобное сами не делают. Тут при массовом производстве цена ну 10$ тянет. Хотя, если учесть, что в проводке Антары есть разъем датчика опасного уровня тормозной жидкости, а датчика нет, ясно, что производитель экономит. И тут эпический вопрос. Ну давайте уберем задний стеклоочиститель, антенну, магнитолу, туманки, и т.д. Фигли, экономить, так по максимуму...

Полная заправка у меня 900 мл. 6 дексрон можно лить в авто, где был 3ий. Но я бы змещением удалил старую жидкость. А какой дексрон вам выбрать, решайте сами. 3ий у вас, 6 у нас. Но железки по сути одни и те же.

Вашей машине более 8ми лет. Жижку нужно менять каждые 3-4 года. Она имеет свойство темнеть, угорать, насыщаться влагой и продуктами износа. Также в бачке есть микросетка, через которую идет круг жидкости. Ее надо мыть, меняя жидкость.

Цифры на 2 можно уменьшить. Что делать с накладками педалей, оплеткой руля, продавленным сидением, с ободранной мордой и фарами, лобовым стеклом и многим другим, а также с записями при ТехОсмотре и страховках? Искать лоха?