Евгений26

Есть учесть, что производитель шин Kumho принадлежит китайцам (Qingdao Doublestar), то утверждение "Kumho - forever, Китай - ни за что" выглядит по крайней мере нелогично. Пока Вы думали, что никогда не купите китайскую резину, китайцы уже подкрались к Вам сзади. Скажите честно, вы правда не понимаете сути? Айфон сделанный в китае и какой нибудь лееко сделанный в китае для вас одно и тоже? Я не езжу на резине китайских производителей. А где сделана корейская резина, мне глубоко похер, за это отвечают не китайцы, а корейцы из кумхо. И зимняя резина у меня сделана в москве, и что мне обосраться, ибо на ней нокиан написано? У вас антара в корее собрана, что, тоже фи, гавно, не германия?

Поставили гайку выпускного коллектора. Она вдвое выше. 7ой год. Проводка родная, старого образца. Стартер тоже родной. Ничего не горит на нем.

Dexos2 в сервисной книжке мешает.

40 тысяч на Адакт. Из минуса, не всегда ЕСО есть, когда лампочка горит. Чтобы ЕСО появился, надо единожды нажать на педаль газа более чем на 3/4. А так, егр отключен, сажевый тоже, фильтр вырезал сам, чтобы кат остался. Вони нет, сажа только первые две секунды при газе в пол с места. В принципе, я не скажу, что лошадей навалилось. Скорей стало гораздо меньше затупов. Надо было все это делать гораздо раньше, но я по гарантии решал вопросы со стуком. Масло чернеть начинает ко 2ой тысяче после замены, по результатам экспресс теста Армотек Лукойл имеет ходимость 12000 км при моей эксплуатации.

Коломенское. Царицыно. Красная площадь. Музеи всякие. Вднх и Москвариум заодно. А больше в Москве я и не знаю, что смотреть. Поклонка не зашла. Не понял. Хоть и масштаб есть. Тула как вариант. Лично меня она больше Москвы впечатлила.

Да какое чудо, 6 литров в гараже с распродажи, в Метро от старой упаковки избавлялись. То есть этот год у меня точно с маслом. Если бы не было запаса, я бы уже воспользовался предложением...

Мне, так думаю, удобно, ибо один город. Я думаю. А как остальным? Пересылка сожрет экономию. Я так вижу, что нужно откатать 10 тысяч на масле, сделать вывод по тесту и потом можно взять в большой канистре на 60л. Вот только цена после 1 апреля убъет весь смысл проб...

То, что не одно и тоже, вы уже рассказывали. Да и читал где то статейку. Актив как то не зашел на Ойлклаб. Да и вообще, ощущение, что торкона там лукойловцы любят - про масла газпром и G-energy совсем пару слов... 1260 - у вас или где?

Я прям - первая инстанция?! Спустя пару лет и 40 тыс км - офигенный комплект. Диски идут для Каптива Спорт, Антары в каталогах нет. Колодки средние из трех вариантов. Было написано по английски, что на 30-40 тыс км, но скажу так - брехня. Дисков теперь думаю хватит еще тысяч 80, колодок еще тысяч на 50 точно. Все это не стирается в пыль и диски не слоятся, как родные. Фото своих выкладывал.

Я сомневаюсь, что есть что то лучше, чем я выше указал. Не, есть 0w40 f synth. Но 3999 за 4 литра - это я даже не найду оснований, оправдать такую цену. Даже если золота туда бухнуть пару грамм...

G-energy F Synth 5w-40 вижу для себя интересным. А3/В4, 4 литра, в Автодок моя цена 1776 рублей. Лукойл Армотек 5w40 1400 рублей. Если взять его же, но в упаковке Люкс 5w40, то 1300 и менее. Возможно, все дело в том, что маде ин Итали. Пока присматриваюсь, прицениваюсь. Маркетологи и последняя перетрубация линейки от Лукойл поубавила веры...

Переходим на Газпронефть и Genergy! Правда второе ценник имеет явно более высокий относительно Лукойла.

Ну почему, должен быть Лукойл. Но не обязан. Ибо вы не уверены, что это не подделка. Даже в случае если это настоящая канистра, то там однозначно неясно, что за марка масла Лукойл. Да и по годам там был и Лукойл, и Газпром, и хрен знает еще что. Нет, конечно то, что внутри, 1000 рублей стоит и движку плохо не будет. Но я за определенность в том, что я лью из канистры.

Жень, этот вопрос, скорей риторический. Зачем ехать гуда то за бугор, если в краснодарском крае тоже море и оно соленое, как и везде? Ты же не отдыхаешь у себя, тебе охото увидеть ДРУГОЕ!

За 1000 не совсем тот Лукойл, даже если повезло, и в баклажке не подделка. Но если вера крепка - зачем отказываться от нее...

А что в Кипре такого, что его можно ставить во главу всего? Колония, которая причисляет себя к Европе, цены выше Европы, природа спецефична, деревьев и растительности минимум... Не, быть один раз и посмотреть, как это, стоит. Но не более того. Я не знаю. Возможно я никогда не заработаю и не украду столько денег на оттдых типа... вышел из хижины в пальмах, прошел метров 30, там океан и ни одного нашего и или не нашего. Сорвал бананов, а не достал если, Дружбу-2 завел и завалил. Варварство, согласен, ну а чё, выживать то надо... Короче, не судьба. А остальное в отдыхе меня уже вряд удивит. Вот Норвегия еще интересна визуально. Но тоже дорого.

С этим артикулом можно купить: 1. Масло Лукойл внутри. 2. Хер знает что, даже примерно на Лукойл не похожее. В случае подделки. Умничать не надо. Согласен. Сегодня разменял 110 тысяч. Из них на масле поумничать, Лукойл - 65 тысяч. Ни лака. Ни черноты. Ни тряски в поиске правильных цифер, шрифта, оттиска, и прочих премудростей...

Да разве кто спорит. Был в стране ниже Турции по карте. Давно правда. Скорпионы, тарантулы, змеи, черепахи... А ночью еще и коеты. Без фонаря поссать ночью вообще не вариант. Весь этот экстрим приколен пару дней. Потом утомляет. Днем 40-42, вечером 32. А когда начинается сезон дождей, где пол года ни капли не было... Ползать начинает всё, что даже ползать и не должно по внешему виду. Через месяц начинают лезть болячки, которые никогда на родине не проявлялсь. Поэтому все же не мое это, Азия...

Вчера в поликлинику ходил. Дважды мерили на входе температуру. А в понедельник это на фиг никому не нужно было...

Я знаю случай на начале эпопеи цокота дизелей на Антаре. Там клиент был юридически подкован и с более свободным количеством времени. Там вот это неразглашение было, взамен его авто выкупили. А для масс была легенда, мол, все исправили за пару дней, но Антара больше не интересна, потому и поменял там же на другой авто. Так же было и со мной. Мне согласились искать дефект и решение, но каждый мой приезд оформлялся не как ремонт, а как диагностика. Но никакого запрета на озвучивание всех этапов мне не делали.

VVA, бумагу о неразглашении подписывали?

А если спросить по душам, это единичные случаи или уже известны будующие пациенты по номерам движков? Ну то есть массовая установка дефектных шатунов...

Классика. Маслянное голодание при низких оборотах и газе в пол. Но узкоглазые не сознаются. Именно по этой причине на дизельной Антаре с 13 года идет управляемый насос. А на движках 2,4 узкоглазых идет другой насос.

Как Антара попала на Украину? Насколько я знаю, официально у вас только Каптивы продавали!

А вроде одна братия... Они хоть и делают вид, что разные, но это дело одной семьи. Впрочем, мне уже все равно. Я сейчас вспоминаю, как на Рио в первый же мороз упали отбойники передних амортизаторов вместе с пыльниками на пробеге 3 тысячи км. Думаете мне их поменяли? Да хер там. Они даже не признали, что упустили, что в Росссии -25 зимой, бывает. Тупо приклеили пыльники к чашкам опорам силиконом. Как думаете, на сколько хватило? На 500 км! Думаете я к ним поехал еще раз? Да конечно нет. Замена 4ех амортизаторов на Каябу от европейского аналога Верны и пыльники от MRuniversal решили проблему. А официалы были посланы на куй. И звонили. И извенялись. Но не вернулся. В топку этих узкоглазых. Я не хочу больше быть подопытным кроликом...