Евгений26

Раньше саляркой мыли движки. Но сейчас не стоит. Купите какое нибудь дешевое масло, проехайтесь на нем 1 тыс км и слейте. Можно в новое добавить кой чего для целей чистоты, но это очень щепетильный вопрос...

Как его пустили в Европу? Двутактники у них запрещены. Только ручной инструмент да моторы лодок.

Лукойл 2Т хрень. Минералка. К тому же дымит и нагар оставляет. Я не доволен. Армотек для дизеля мне нравится. Как он ведет себе на бензиновых моторах, не знаю.

Сейчас одновременно в продаже масло со старой и новой канистрой. Есть ли различия, я не знаю. Но на новой распианы только одобрения, а соответствий нет. 9 с небольшим в автодок.

Сдается мне, у лукойловцев крыша поехала. Нагородили огород со своими названиями, поди разберись. А ведь может случиться так, что как и водка - с одной бочки...

VVA, именно у этого масла на ПАО? Так то у них и 0w40, 0w30 есть из этой серии.

А машина то целая? Не после дтп у первого владельца? Я не представляю, где и как надо гонять, чтобы поменять всю подвеску. 13 год. Заменил 4 сайлентблока. 108 тысяч км. В Туле вроде с дорогами получше стало, как мэра вашего закрыли.

Иванович, а Татнефть ПАО 5w40 реально есть в продаже? В автодок 2 литрушки по 535 рублей. Да 20 л по 9 тысяч. Нету ни 4, ни 5 литров. Похоже, и в природе нет такой фасовки данных масел. Кстати, масло то это В4, про дизель не забыли. А то все предыдущее было исключительно с бензиновыми допусками. Нашел. Артикул 12118 В теории, существует. Стоит 1735 рублей 4 литра. Посмотрю ради интереса на заправке сколько.

Капиталка, она - неминуема. Вопрос - при каком пробеге? Думаю, если после 100 тысяч, то это мечта команды разработчиков, что искусственно программируют конец движка. Но как бы посмотрев много видео, когда вскрывают для переборки движки, заметил, что дизеля все чистые внутри, двигатели на газу также чистые, а вот на бензине в большинстве случаев все в гавне и лаке внутри. Бывают исключения, они единичны, когда движок 150 тысяч прошел, а внутри чистота. Вот это вопрос интересный. Толи супербензин, толи владелец ухаживает за движком, как за собственным причиндалом... Заслуга ли масла в этих единичных случаях? Вряд ли...

Я снова традиционно отвечу. Если кто то пробовал, то что можно ощутить? Реально можно только уловить повышенный расход. Для всего другого у обычного пользователя нет инструментов для получения хоть каких либо единиц измерения. Особо радует, заменил масло, движок прям шепчет... Когда спрашиваешь, чем мерили шум, ответ - ты не фига не понимаешь. По мне индикатор хорошего масла - вскрытый движок перед капиталкой. Все остальное - домыслы.

Накладка на 5 дверь, цена, состояние интересует?

Яндекс еще работает - https://www.fcavto.ru/manuali/chevrolet/742-rukovodstvo-po-remontu-chevrolet-captiva-opel-antara-daewoo-winstorm-saturn-vue-gmc-terrain-s-2006-goda.html https://manualov.net/manual.php?mark=&model=Opel%20Antara А вообще, зачем вам все это? Скачайте TIS на Каптиву 140 кузов. Он хоть и первой редакции, но там все применимо и к Антаре, кроме торпеды и музыки...

На рейстал такой книги нет. На до есть. Даже в продаже в бумажном виде есть.

Вы хоть видео посмотрели или на перемотке? Я думаю, вы сути не уловили. Ну ладно. Бывает.

На зафире движок от Фольксваген? Прям с прямым впрыском? Или если 4 колеса, то и все движки прям копия? Механику не учили? Длинна плеча и усилие не приходили? Не?

Я забил давно на этот канал, у них нормальных движков нет.Там кстати напихали им в комментах знатно. Эти специалисты не знают элементарных операций при обслуживании этого движка, но судить берутся. Я читал про этот движок, 200-300 тык. до капиталки для него норма. Диванных аналитиков полно. Это я про комментарии. Натяжитель и успокоитель. Две детали, что сознательно не дают мотору перешагнуть первую сотню тысяч км. Можно не соглашаться. Как с катализаторами на 1,6 у корейцев.

Смотреть вдумчиво. https://youtu.be/R2KCpt6R3Ms

Селтос пугает своими двигателями. В этом плане даже поделки от Фольксваген надежнее. А вот полный сброд трансмиссий это не хорошо - эксперименты распространились и на Россию. Хотя единичные продажи Спортиджа на роботе уж должны были бы дать понять наши предпочтения. Да. Мне например говномесы типа Кукурузер или Паджеро даром не нужны. Нет гавна, нет места...

Кто видел в живую Селтос и Карок? Внутри совсем тесно? Пластик барабан?

Вы уж разберитесь, владельцы 2.0 На рейстале плюс к двигателю. Минус к крылу.

На белорусский друг говорит, что у него не так.

Это на 2.0 прямая. На все рейстале обратная.

По моему, выбор масла автопроизводителем для своих повозок имеет мало общего с качеством или параметрами самого масла. Думается, тут много много побочных факторов, от внутренних договоренностей, до политики.

Ну да. На Али сделал 3 покупки. Срок обработки каждой - 21 день. А если учесть отмену авиасообщения... Перспективы туманны.

Я к вашей мысли, что у стучащего поршнями двигателе масло будет в пределах нормы. Это не так.