Капиталка, она - неминуема. Вопрос - при каком пробеге? Думаю, если после 100 тысяч, то это мечта команды разработчиков, что искусственно программируют конец движка. Но как бы посмотрев много видео, когда вскрывают для переборки движки, заметил, что дизеля все чистые внутри, двигатели на газу также чистые, а вот на бензине в большинстве случаев все в гавне и лаке внутри. Бывают исключения, они единичны, когда движок 150 тысяч прошел, а внутри чистота. Вот это вопрос интересный. Толи супербензин, толи владелец ухаживает за движком, как за собственным причиндалом... Заслуга ли масла в этих единичных случаях? Вряд ли...