Евгений26

Карок как я понял, меньше Тигуана, клиренс 15 см под защитой. Технически он будет проще Тигуана. И не прям так уж по 6ародным ценам. Я разочаровался. У меня многие, кто на Ети, столько ждали и... в пустую все. Оказывается, на дорогих версиях Тигуана есть матричный свет. А вот на Кодьяках его нет. Хотя свет тоже лед.

0 в индексе обозначает вязкость масла при окружающей температуре. Да, можно говорить, что это вода. Но лишь на холодном двигателе. За толщину маслянной пленки отвечает второе число. 20, 30, 40. Кстати, в спорте идут масла 50ки.

Не знаю, как кола, а вот жрачка в макдональдсе очень даже показательна. Сравнивал у нас и в Турции. В Турции чуть дороже. Но у них к фри еще в довесок кетчуп и майонез идут... А так, раньше с Украиной цены сравнивал. Все привязано к доллару, поэтому примерно одинаково выходит.

Лучше по каким параметрам? 30 экономит типа. 40 типа пленка толше и не вода. Сейчас на корейцах продвинутые 40 и 50ки льют - мотор 100ку точно выхаживает.

Тому, кому не нравится, что всё плохо, ответ простой - начни с себя. Начни бычки хронить в урне, не бросай мусор, не сри и не ссы в подъезде, глядишь, и у других понимание придет. Но интелекта большинства хватает на два слова - мне по кую.

с такой ЗП антару надо ваз менять ибо содержание будет неподъемным Скажите об этом всей нашей военной отрасли. По телевизору у нас ракеты и танки. В реале все не так радужно... На содержание то хватает. Но перспектива правильно отмечена - ваз для нас. А было все не плохо до известных событий, и на Антару вообщем то насобирал тогда...

В Москве очень сильно будет заметно, что дизель о 150 лошадей не едет? 3/4 времени - пробка! Будь лям на кармане, сдал бы свою, погоревал бы под коньяк и жизнь идет...

Можно еще. Не убедительно. Вебаста в Антаре вообще деньги на ветер. Разве что привод 5 двери. Реально дожимал? А ГУ - это самое легкое, камера так вообще дело одного часа. За разворот как на седане... да, вот это на самом деле важно в городе.

Фигли. 1,5 ляма сверху. При сегодняшней зарплате в 50... Чуть больше, чем однушка в Туле... И интересно, что это в Антару приделываем на протяжении всех лет? Я только МР30 выкинул нах.. в первый же месяц.

Иванович, мой пост выше прочтите. Масло траков для вас тоже самое, что и для легковых дизелей? Или слово дизель у них объединяющее?

Вы серьезно считаете, что масло от траков с оборотами до 2500 подойдет в легковой дизель? Там и масла в системе под 20-25 литров. И ходит оно более 30 тысяч. Но и двигатель там иной. Очень спецефичны дизели траков

В Москве Тахо - как слон в посудной лавке. Кодьяк конечно здорово, но цена того, что хочется - 2,5 ляма. А мой принтер сломался, деньги печатать не на чем. Хотя, Владимир поручил правительству обсудить обнищание рабочего класса. Ждем прибавку 100 рублей!

Все хорошо. Но масло не имеет сертификации A3/B4, а также CF. То есть в дизель его нельзя. Нет, скорей всего можно, но от чего то сертификацию не провели. Значит в меде где ложка дегтя.

Ну это вряд ли о себе. Давно известно, что с Евро-6 подтасовка и по факту, выхлоп хуже Евро-4. И все эти жижки еще и коммерчески выгодны. Производителю и государству. Первый деньги имеет, второй налоги получает. Да и вроде как успокоились с раком - размер частиц сажи больше, чем тот, который вызывает болезнь. Но это ведь и не важно. Главное, найти "виноватого" и показать свою "заботу".

Его тогда и не было... Но мы же знаем, что GM не стал забивать голову и во все свои творения назначил Dexos2. Почему бы и в этот авто не влить. Или это тоже не по фэншую? А? LAZ, что скажите?

Я по умолчанию ставил разные версии этого приложения и работало без вопросов. Версия адаптера 1.5. Только блютуз.

Dexos2 у вас в Европе.

Вопрос поиска марки, сорта и типа масла сродни выбору акб. Нельзя никому советовать, ибо должно быть начальное понимание вопроса. Это как, какую бабу брать в жены, белую или черную, с сиськами или без, толстую или худую - посоветуйте!

У мобил есть волшебный Dexos. У армотека нет. Только старый дизельный допуск для бессажевых систем.

Я бы попросил найти это в моих сообщениях в оригинале. Если не найдете, сударь - вы трепло!

А связь то вообще Torque, то есть мобила-адаптер устанавливается? Светодиоды моргают на адаптере циклически? Или самого коннекта нет?

Да уж... вот точно, слабое понимание того, на что влияет зола. Ну так в двух словах, зола страшна лишь тем, у кого движок масло жрет ведрами и сажевый присутствует. При сгорании такого масла, действительно, в теории образуется некое количество золы, что постепенно забъет фильтр. До тех пор, пока расхода нет, нет и золы от масла. Именно поэтому можно ездить на Армотек. Во сколько вы там заявляете, золы больше относительно Dexos2? В два раза? В полтора? 1.16-0.8=0,36 То есть есть превышение где то на 1/4 от нормы? Вы серьёзно? Так вот нет у меня сажевого. Мне забивать нечего. И я не агитирую ни в одном посту, удалять все и сразу. Катализатор стоит и работает. Ваша ересь про форсунки, впрыск, катализатор... я не знаю, зачем вы это сюда приплетаете - они с маслянной системой связаны, как ниппели колес и колпачки на дисках. А вот теперь объясните мне на пальцах, вам то Dexos2 зачем? Или вы сажевый поставили?

Голубой ад придуман не для уменьшения выбросов. А для пассивной регенерации сажевых фильтров без как раз таки адской активной регенерации, когда сажевый фильтр разогревается до 650 градусов. При этом выгорает вся выпускная система, разогреваются турбина, подкапотное пространство и вообще, активный прожиг на месте - зло! Французы также добавляют жижку аналогичную голубому аду. Только не помню названия. Мое имхо - вся игра с ЕВРО-Х потеряла смысл и стала политической, начиная с ЕВРО-3 Но я за исправный катализатор и его наличие!

Зачем бензиновому мотору Антары Dexos2? Зачем дизельному мотору Антары Dexos2, если нет сажевого и при чем тут впрыск, форсунки и катализатор? Вопросы адресую к LAZ.

Подбор, он только для тех, кто верит букварю, маркетологам, производителям масла. Тут случай был. На Пежо надо было срочно масла купить подруге. ЕР6 там стоит. Так судя по книжке, там надо лить супер-пупер масло Тотал, а допуск такой, что его никто и не делает больше, кроме Тотал. Цена - космос. А суть в том, что там тоже малозольник типа С4. И на кой ей это извращение? Залили масла А3/В4 Shell HX-8 и второй год ездит. Но впрочем, выбор за индивидумом - следовать написанному маркетологами или все таки подумать.