Евгений26

Брат сотрудницы работал на кладбище. Бригадиром. Владел Прадо 200. Уволился. Денег содержать не хватает. Продал. Хочет взять Короллу. Имхо - по Сеньке и шапка!

Карок, по размерам будет = Тигуан?

За эту цену Тигуан есть. Смысл огород городить...

Завтра узнаем цену на Карок. Не уверен в правильности ссылки, какая то она хитрая, только через поиск попасть можно. https://www.skoda-avto.ru/models/karoq?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign= Честно говоря, я не понимаю, Тигуан, донор для Кодиака или Карока?

Кто у нас очкастый ящер?

Вы тоже не дождетесь, когда ее снимут? Пока лишь говорим...

Однажды пробовал. Какая то синтетика для 2Т садовой техники с воздушным охлаждением. Бездымное. По крайней мере так завлено. На бак лил 100 мл. Уже этого количества хватало для сизого постоянного дымка с выхлопной. Никакого смягчения работы не заметил. Плюнул на это дело и считаю его бесполезным. От Станадина толку больше.

Ну владелец же сам сказал, в стоке после 100 не едет. С другой стороны, сейчас камеры кругом стоят. Даже в лесу. Основная езда как раз до 100 стала. А на трассах типа М4 или Питер-Москва платная, там ведь набрал 110 и так и пилишь до конечной точки.

Браун 5 брал с собой в походы. Побриться можно даже без мыла. Заряда хватает за глаза чуть ли не на месяц. Возможно, недельную заросль и не возьмет, но тут правильно, станок поможет.

Думаю, мысль о том, что отсутствие лишних лошадей у Кодиака компенсируется отсутствием лишних 500 килограмм...

От станков отказался лет так 20 назад - красная кожа, прыщи и прочие прелести от лезвий и пены. Сначала пробовал роторные бритвы - мучение и ад. Потом попробовал какую то нашу бритву с сеткой. Ну как нашу - какой то Китая с нашим шильдиком. Уже интересней, относительно роторных. Потом появился Браун 5436 вроде. Лет 7 отработала, сломался язычек на одну из сеток. А сеток было три. Потом жена подарила Панасоник 7 серии самый дорогой. Спустя три года производитель перестал выпускать сменные нож+сетки к ней. Искал за бугром, купил две и... обломился язычек на одну из сеток. А сеток было аж 4 в сменном блоке. Да Панасоники разбираются, проблем с этим не было. Но все равно выкинул. Нахер Панасоники. Вернулся к Браун. 5 серия, вдвое больше Панасоника 7 серии. Бреет гораздо лучше. Заряда - на три недели по 4-5 минут каждый день. В командировку купил Браун 3 серии. В Германии брал, дешевле вышло, время это было как раз, когда "Крым наш". Брет хуже 5 серии. Дольше. Заряда на 4 дня. Пробовал с ней и влажное бритьё - маркетинговый ход. Хрень полная. Обе бритвы 3 и 5 серии в работе. В принципе, 3 серией доволен на 3+, 5 серией на 4+. Панасоник никогда больше. У них такая фишка - смена моделей каждые три года и хер найдешь сменные сетка и нож. У Панасоника кстати, сетка и ножи отдельно идут и дороже. А на любой древний Браун до сих пор вся расходка есть. Филипс как то давали попробовать за 20+ тысяч рублей. Берешь в руки - вещь. А бреет на троечку. Долго, мучительно. Короче, оптимально Браун 5 серии. И бреет, и переплачивать за плавающие головки не нужно. А вообще, такие вещи и попутно технику, электронику, видео и фото дешевле у немцев в https://www.computeruniverse.net/ru/ Единственное, что брать одну вещь дорого - ибо доставка в усиленной таре 21 евро. Если брать 5-7 позиций, то уже экономия получается. Доставляют в Россию двумя способами. Либо Почта России, либо Почта России 1 класс. Второй способ прямо до квартиры. Иногда приходят кирпичи по весу. На почте осматриваем посылку, взвешиваем. Если есть отличие в 2-5 грамм, снимаем видео вскрытия на почте и отказываемся от вручения под заявление. Видео и заявление отсылаем в магазин, тот возвращает деньги. Но со мной ни разу не было такого.

Какой парафин в подмосковье? Если не заправляться у Ашота, то для этих целей Станадин - не нужен. Впрочем, не все слышат детонацию и продолжают с ней ездить. Некоторые омывайку в ож льют. Не всем дано...

13 год. Стоит такой насос. Чтобы понять, что электрошкив, светим правее. Определить все это можно за 5 минут, сняв корпус фильтра. Чтобы поменять, придется вспомнить матерный словарь. Скорей всего можно будет ограничиться снятием насоса гура. Я так думаю. Вот так этот насос выглядит снятым. https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/pompa-s-datchikom-v-sbore-gm-25186663-captiva-c140-2013g-z22d1-74919956.html

Цетановое число. Никаких странностей. Ровно также, как и октановое. А вот что в вас там в масле добавляет комфорту?

Ну да. Чувство комфорта, это сильный и точный инструмент! А главное - объективный. Всегда нравилось, как кто то после смены масла на дизеле ощущал разницу в шуме. Когда можно залить другого топлива и звук станет мягче, но некоторые это за приход от нового масла считают...

Вот. Тут есть владелец той тачки и с тем двигателем, которую мне бы хотелось. У меня сейчас чип и он обещал 219 лошадей. Разница со стоком есть, в секундах это видно. Так вот если взять сейчас и сесть на авто со 150 дизельными лощадями. Будет ли ощущение, что не едет? На работе у малого Спортидж турбодизель 136 лошадей. Покупал по акции 5 лет назад, никто такой брать не хотел. Говорит, чтобы кого то обогнать, приходится сто раз подумать. Чипанул, обещали 170. Говорит, теперь можно и на обгоны ходить смело. То есть разница 34 лошади в данном случае значит очень много. Как в случае с 219 и 150? Все печальней будет? Наверное, тут ответы на мои вопросы https://youtu.be/5ORErUWYDKI

Чем мерили уровень шума до и после?

Хотя, я не очень понимаю, как сейчас, ездя на 200+ лошадей на аппарате, меньшем, чем Кодиак, пересесть на Кодиак 150 лошадей, и при этом говорить за динамику?

Про Карок слух ходил, что ограничится все движком 1,4 в разной степени форсировки. Дизеля не будет. 1,8 вроде, который 180 лошадей, пишут, что и хорошо, что не будет - там пол движка из пластика. За Кодиак дизельного люди рассказывают, расход по городу при степенной езде 7 литров. Чипуется и более 150 лошадей, но дсг это не нравится. А так, прям даже приятно, что дизель в топе дешевле топа с 1,8.

Должны идти. Если отдельно в каталоге нет.

Я не понимаю, что за проблему вы сейчас создаете? Вам же сказали - открой капот и посмотри наличие разъема на муфте. Если есть - с электроприводом. Что вы еще хотите? Без снятия помпы поставить окончательный диагноз - так даже у официалов все гадалки в отпуске. И муфта включается в работу при +35. Где вы данные за 50 нашли? Короче, пора прекращать говорить. Давно уже делать надо!

Да разряжение там в этой гофре. Настолько незначительное, что даже трудно поверить в кпд этой затеи.

По логике системы, если поставить с электромеханическим шкивом, то прогрев и воемя работы на повышенных оборотах будет дольше. Типа экология и все такое, европа, зеленые опять же... Вряд ли это плохо, ну смотрите, прогревается весь малый контур сразу и тепло идет сразу в печку, оттаить лобовое можно будет раньше. Наверное, я тоже сэкономил бы...

Если учесть, что аммо сзади с поддержкой клиренса и что пустой, что с 6ью мешками цемента... разницы в проседании я не увидел. И все же мой вопрос - как этот датчик видит авто на уклоне и подъеме скажем, 20 градусов?

Тупой вопрос - а как работает этот датчик. На мой взгляд, это тупо реостат. И это не датчик положения кузова, а датчик загрузки багажника. Для чего? Ну может для абс, ебд и еще там что то. Иначе как этот датчик понимает, что я стою мордой под уклон в 20 градусов и свет фар при этом подымается? Короче, сомнения у меня.