Евгений26

А кто нибудь в двух словах, в курсе, двигатель ВАГ 2 литра дизель, 150 лошадей, он ведь с сажевым фильтром. Вопрос, там мочевина или как у нас, каждые 800 км прожиги? Просто смотрю, с ним авто дешевле, чем со 180 сильным бензиновым. Интересно просто. Небольшое видео о DQ250 https://youtu.be/ZKPt16XDrQA

Уже что то. Но потолок то сухой. С него не течет.

Ага, а давно ли сайт и инициативная группа, что вывела DSG на слух, в том числе и во всех автоизданиях, угомонилась? Не было? Слухи и сплетни? Как тогда орали - мы не хотим быть подопытными? Сотруднику 2 раза по гарантии DSG меняли. В третий раз мехатроник сдох, оставшись навечно, ради смеха, на задней передачи. Смех заключается в цене ремонта около 70 рублей. Но надо отдать должное, сотрудник сдал в итоге свой авто с DSG в зачет и купил вновь... правильно, авто с DSG. Ведь за его счет ваг набрался опыта...

Не хочется создавать тему, типа, доктор, подскажите... Представим, что я новичок, купил Антару, ей 7 год пошел. Жму на опрыскиватель сзади... звук текущей жидкости и ничего. Спустя время под машиной лужа на стоянке. По шуму нашел, что это под обшивкой правого заднего крыла. Вынул стакан под мелочевку... а там все в омывайке плавает. Логичный вопрос задал и я - а чёй то? Где то есть соединитель? И какого течет справа, если из моторного отсека идет по левой стойке лобового? Короче, порошу подсказать, снимать всю обшивку багажника и крыла справа сзади?

Хорошо. Тогда спрошу ближе. Вы залили во все дырки NGN жижы. Что это дало? Это хорошие жижы? Как долго их миксуют в миксере? Есть ли миксер? Что мешало залить ну хотя бы Мобил. Грех не признавать вес его бренда... Как то толи в Чехии, толи в Германии на заправку попали, в туалет, да перекусить. Глянул масла. Так все в литрушках и ни одного знакомого бренда. И большая часть литрушек была под брендом заправки, кое название я даже не запомнил. Это так, к слову...

Я не понял мысль нашего "по европейски" мыслящего брата-белоруса. Я еще раз напишу свое видение. Не все лазят по форума, драйвам и прочее. Нас таких, кто через жопу к мозгу доберется, чтобы докапаться до скрытой иситны, доли от 1 %. Так чего кипеш подымать? Мой брат купил Тигуан, сам в долгах, и его мнение - мне по херу, что дилер лъет в мой автомобиль. И после гарантии также к дилеру поедет. И так это потому, что мой "мудрый" брат верит, что если он забашлял денег, он потом спросит, ибо делал это специально наученный "специалист". Когда я ему объясняю, что мир другой, есть две стороны, одна, когда все хорошо, а другая, когда случись чего, ни одна гарантия не поможет. Но он упертый, я мол, не хочу голову забивать цифрами и допусками, есть МАСЛО У ОФИЦИАЛА. Поэтому для такой части населения вообще по херу. Следущая часть уже с умом. Это те, кто стоимость масла у дилера сравнил с ценой в магазине, в розничном. Это тоже открытие для некоторых. Вот для этой группы важен бренд! Короче, на любую экзотику надо иметь основание зариться. Я пока не вижу оснований. 55 тысяч на Армотек. Все стабильно.

Прикольно! Кому верить? Тому, кто еще на жигулях и пока честен? Кто в гараже на примитивной машинке трения масла из литрушек пробует? Я думаю, только себе можно верить. Хотя, бывает, и ошибаемся...

Так засадите на концы резистор какой нибудь проволочный. Можно реле какое нибудь подключить, может и хватит потребления катушки реле для обхода ошибки.

Оффроуд на ДСГ. Забавно... само по себе...

Расскажите нам после 100 тысяч, жив ли двигатель и дсг. А то у меня брат в такую же 98ой льет, только бы не было детонации.

Вы будете смеяться, но еще есть розничные магазины и народ любит посмотреть товар вживую. Я когда то тоже на рынке покупал Лукойл на шестерку. Но тогда и интернет был по диалапу...

Ну Равенол на слуху. А о NGN знаем только мы и наш белорус. Зайдите на рынок, спросите, а есть NGN Profi или Gold? Я представляю, тамошние глаза... Это я к вопросу о вероятности подделки. Как в прочем и вероятность найти NGN в продаже простым автовладелецем.

Тогда уж любимые нашим белорусом NGN и иже с ним Neste брать. Там и без акций цена похожая на Лукойл.

Ага. Равеноловцы наравне с Мотюлевцами, коксу из присадок нанюхались. Иначе как 4 литра могут стоить по 4 тысячи? Пусть даже и с пао...

Ну тогда даже не знаю, что сказать - наливайте чтоль! Поздравляю!

Мы не знаем механику и принцип работы помпы с муфтой. Про то, что она крутится, в принципе, догадываюсь...

В принципе, убедительно. Только куда уж клиренс ниже, у нас и так, 15 см. И с подвеской я думаю, на Соренто печально. Судя по размеру арок колес сзади...

Хотите порассуждать? Вот вам описание работы системы охлаждения. Только это для авто до 13 года. Помпа простая. http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/91832024.ru.html#4711 Работы по снятию-установке. http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92485172.ru.html#4711

Так вы ни одного плюса не описали. Или модные дисплейчики плюсы?

Ну так вам и карты в руки. И даже будет возможность поснимать снятый механизм помпы. Хватит уже рассуждать.

:lol2: :lol2: :lol2:

Скажу, как человек, работавший на производстве поролона. Разнообразные его сорта, цвет, мягкость, плотность... все это задается оператором в программе. Все исходные компоненты всегда готовы. Какой сорт задали в программе, то и смешалось. Ошибся оператор еще до пуска линии, на этапе формирования задания, то и получится в итоге. Если перевести на обычный язык, то у Лукойловцев кто то из операторов-создателей задания лоханулся. Но есть один момент, который меня смущает. Они там что, с миксера сразу в тару льют, не отбирая проб и не сохраняя их? Или сознательно пустили - никто не заметит?

Термостат в любом положении не помешает протоку через радиатор печки. А значит, его тут винить не в чем. Поток через печку при включении очень даже слышен. В радиаторе собирается немного воздуха и поток его выталкивает.

Никаких невыгоняемых пробок конструктивно нет. Сливал весь антифриз, выдувал, заливал и подливал уже на рабочем движке по уровню и никогда не подливал, то есть за два раза. Мысль об открытии большого круга нежизнеспособна - без насоса там стояк. Я не знаю, как там устроена муфта, но на Таз 21112 у меня два дня тоже было подобное. На улице -25, а из печки иней. Причем по городу ОЖ около 90 градусов, а на трассе закипал. Но на следующий день все работало. А потом опять повторилось. Было это вдали от дома и сдуру выкинул термостат, чтобы доехать. Но дело было в прокрутившейся крыльчатке помпы. Которая, крыльчатка - из пластика. Заменил на металлическое изделие и так и продал спустя 3 года. Готовьтесь к снятию помпы. Также могу посоветовать эксперимент. Где то в тихом месте пускаем холодный движок. В салоне включаем печку и малые обороты вентилятора. Направление обдува на лицо. По Торку смотрим температуру ОЖ. До 34 градусов будет едва заметное тепло от фена. При 35 помпа включается в работу, будет слышан звук потока через печку ОЖ, пойдет тепло. Если этого не происходит, варианта 2: 1. Помпа не работает по каким то причинам. Не качает. 2. Ваша помпа без электроуправления и она тоже не работает.

А вы верите паспортам на топливо на заправках не сетевых? Вот также и со всем остальным. И с сертификатами в принципе. Всё покупается. В Беларуси не так что ли?