Евгений26

Антифриз ваняет как антифриз - сладкий мягкий запашок. Горелое сцепление из другой оперы. От слова - совсем.

4,4 вольта. Тут на барахолке кто то отдает оригинальные дешево. Гляньте. https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7855-prodam-zch-ostatki-posle-prodazhi-antary-22/

Так у меня и Шелл НХ8 куда то в объеме 1 литр почти исчез. Писать, что не зашло?

По какой причине не зашел? Отдавали отработку в лабораторию? Я вот сижу на Армотек плотно. Торкает стабильно, слазить не вижу оснований. Я когда у Лукойла увидел новое масло для дизелей, обрадовался. А потом увидел, что там С3. Иными словами, на фиг надо...

Странный вопрос... моя антара примерно так и кушает по городу, и зачем мне с ней расставаться? Столько и есть. 10.3. А может раскроете суть вопроса?

Господи, чего сложного - померить высоту батареи под крепеж, да выбрать свою емкость, прибавив 10 а•ч для самоуспокоения. И всё! Ах да, азиатское исполнение нам не нужно, с выпирающими клеммами. И расположение плюса и минуса осмотреть на своём авто. А какой бренд брать... тут дело веры. Два года проработает любая батарея. Если не обслуживать, то любая подохнет после 2х лет. Даже необслуживаемая. Это не относится к тем, у кого зима около ноля или около того.

Ну блок не один. И между ними связь. Когда напряжение падает менее 8ми вольт (по моему так в TISe написано), блоки дают ошибки об обмене с остальными. Так как это случается не каждый день, для всей системы это краш. И никакие 5 раз раз заведись и заглохни вам не помогут, ибо это не ошибки блоков, а их аварийное состояние и нужно обращение в сервис. Подозреваю, что с другими авто примерно также, только не у всех такое происходит и потому, как лечится, вряд ли узнаем. Да, на Калинах и Вестах точно не так.

6ть.

А где концевики? Кроме замка ничего больше нет.

Как ушлые менеджеры дают скидку 275 тысяч? Вы покупаете авто с тест драйва? Что не так?

Иванович. Антара у ара мастеров не моя. И не начальника. А вообще, я смотрю, эта ветка точно, для тех кто между строк читает...

Да мне то пофигу. Ара мастера все разборки по Москве обзвонили - нет железа на Антару. Будут искать за бугром. Я тому, что Антара, действительно, эксклюзив.

Я смотрю, тут в основном любители, читать между строк и по диагонали... С Вектрой начальника мне пофиг. И с его ручником. Укатилась в гараж, и х.. бы с ней. Рассказал все с его слов. Но у некоторых прям язва открылась... Писал лишь про то, что на Антару нет железа в наличии. Нет железа и на разборках. Нет так же и аналогов этого железа в природе. Про то, как она продается, я курсе. Я про это писал. Но вы все находите какие то посылы между строк. С утра разговорились с владельцем Киа Соул новым у магазина. Как да чего. Нравится авто. Смотрел обзоры. Он открыл багажник и... печаль. Просто печаль. Прям как на Киа Рио 10 года, хэтчбек, что у меня был. Ну и спросил про расход, мол, наверное, литров до 10? Ага, щяс! Так обещали. 8 трасса и 12 город, зимой до 14. 2 литра и акпп гидро.

Не, то, что задний стеклоочиститель спустя 3 года стал чудить при -15 и ниже, я уже знаю. В замках тупо минимоторчики. Им то чё надо? Да, цена на замки не 5 тысяч. А все 12! На разборках есть по 500-1500 рублей. Но они ссука все разные. В том числе по количеству контактов. Ибо в них еще и концевики стоят...

Много ездил вечером. Машинка отогрелась. Ожил правый задний замок, чуть позже левый. Предварительный вывод - щеточный узел в моторчиках в печальном состоянии.

Не буду спорить. Вам видимо, виднее.

При чем тут Подольск. Помпу вскрыть можно где угодно...

У вас там в Туле Лаура осталась. У них можете сбросить. Ну или в любом месте, у кого DS150 Delphi-Autocom есть. У меня есть. Помогал одному одноклубнику. И себе тоже.

Я вам написал, как действовать. А вы все как на жигулях, предохранители и постоять... Кстати, задний привод у вас теперь тоже не работает. Елм выкиньте. Она только для двигателя.

Разжимает рабочие колодки электропривод тормозных цилиндров. Сам не видел, но оснований не верить - нет.

У вас кузовной блок потерял связь с остальными модулями. Нужно сбрасывать ошибки поэтапно и кузовной блок оживет. 4-5 попыток запуска не помогут. АБС датчики тут не при чем. У вас тупо АБС модуль сейчас не работает. Имхо. Предыдущий владелец накопил букет неисправностей и удачно слил тачку. Все это не смертельно. Исправляейте и все будет хорошо. Но зачто вам такое... видимо, где то нагрешили...

Только работает это по другому. На холодном движке на магнит помпы подается напряжение и она стоит. При прогреве до +35 он отпускается и движение ОЖ пошло. Сделано так для того, чтобы при обрыве магнита можно было бы доехать и не закипеть. У вас подозреваю, помпа не крутит крыльчатку вообще никогда. Пока не вскроем, не поймем ее устройства.

К тому, что ручник там не механический.

Начальник свою Опель Вектру ремонтирует в местном ара серевисе. Плохо прокачал тормоза после замены задней пружины и она у него... покатилась и въехала в собственный гараж. Стояла на ручнике... Ну так вот на его авто запчасти бу нашли за 5 дней. А на стапеле стоит наша Антара. Жестянщики кроют матом нашу повозку. Металл толстый, править тяжело, железа неоригинального нет в природе, оригинальное в срок до 40 дней везут под заказ, на разборках железа нет, всё уже выбрато. Такие дела. Берегите Антару, иначе она может стать золотой...

Полная схема ЦЗ. Актауатор замка и замок, это одно изделие. Под 5 рубчиков стоят... Ходил во время обеда, предохранители глянул. 15А на 5ую дверь цел. 20А на остальные 5 приводов целы. Придется снимать замки.