Евгений26

В родном подшипнике две крышки с уличной стороны. И хер вы такой найдете у всех производителей подшипников в мире. Но вы же не разбирали его никто...

Если бы. Вы оригинал видели? Разбирали? Вот когда разберете, тогда и не будете столь кипятильны... Там хитрый подшипник. Обычный можно ставить. Но он со временем воды может нахватать...

Надо узнать, что внутри стоит. От этого плясать. Тогда и аналоги возможно подберутся. Но скорей всего нужно снимать генератор и посмотрев состояние коллектора, либо чистить, либо снимать борозды. Щеток регулятора хватает на всю жизнь генератора.

Нашел объем системы ГУР, правда для 2,0. 1,1 литра. Не знаю, велика ли разница из длинн шлангов и другом насосе, остальное вроде все одинаковое...

У меня 600 мл Равенола оставалось. Доливать в него 1 литр Зика будет некрасиво.

Так сколько все же? Есть остаток 600 мл. Не хватит. Докуплю литр. Хватит?

У вас нет другого пути.

Был в конторе по ремонту шлагов, трубопроводов, магистралей и т.д. После 10 секундного осмотра проблемы, вердик - шланги меняем на новые, старые сдохли. 1500 рублей за одну вставку. Не плохо. Снять уже знаю как. Теперь вопрос, на который я не нашел ответа - сколько жижи в системе ГУР? Нигде нет ответа. Народ пишет от 1 до 4 литров.

А тема то ширше, чем выбор масла... Тут много факторов заложено в процесс выбора. Причем, масло и его свойства, я смотрю, вовсе не в верхних строчках качеств. Ну да ладно. Я к примеру, топливо Лукойл не перевариваю. Значит я тоже, европеец. Я на ВР заправляюсь, экзотикой, которую у нас не делают и которой нет на самом деле...

Это потому что вы не европеец. Лучше всякую бодягу лить, которую хрен найдешь, чем российское. Знакомо.

Лукойл тоже антифриз у меня. Год уже. Никак себя не выдает. Цвет схож с оригиналом. Розовый. Синтек крутил в руках, вертел... канистра родом из 2000ых. Не стал брать.

Спортмастер, это отдельное наипалово. Синтек? Не, не слышал...

А как меняли, с ямы? Идет на рейку, правильно? И да, 7400 рублей... посмотрел.

Так а что мешает снять крышку и отвинтив крепеж, снять регулятор? Чай, у вас то там места куда больше нашего...

20 тысяч только за 2 шланга и без ремонта? А их по моему 5ть! И жижу менял два года назад. Жижа, как жижа. Даже не мутная была... Про поиск новых шлангов. Попадаются смешные цены на оригинал по 3500 рублей. После просмотра фоток становится ясно почему - под правую руку. Хотя артикулы наши. На zzap.ru надо внимательней. Все дешевое, увы, развод. В субботу буду демонтировать шланги. Ну или пробовать демонтировать. Обратка в бачок идет чуть ли не квадратом по всему моторному отсеку...

Я читал подобное по всем маркам. Суть - шланг, его толщина, жесткость в оригинале одни, а при замене получаем все что угодно. А еще якобы в некоторых рассечки и фильтра стоят в оригинале. Пока думаю. Снимать раздатку не внушает позитива...

Во-во! Почитал сервисную документацию. Для замены одной из трубок надо снять раздатку!

Новые? 12 и 8 тысяч. Кошерно? Мне по сегодняшнему времени нет.

Не. Все так, как я написал выше. Все скидки - долой! Всем.

Сегодня менял колеса на зиму. По ходу процесса был удивлен потекам масла в районе правого шруса. Мысли были типа, раздатка привет передает... Но оказалось и проще и сложнее одновременно: Одна из трубок, это шланг от бачка, переходящий в трубку, которая идет по подрамнику куда в сторону насоса. Вторая трубка идет фиг знает куда, но подымается вверх по движку шлангом, а далее по движку уже опять трубкой на насос. Как соединяются трубку со шлангами? Гаек нет. Развальцовка? И что, менять теперь две длинных трубки в сборе? И чего бы им захотелось потечь обоим сразу? На да, почти 6,5 лет. Но вон и старше есть авто, и похоже я первый с такой бедой...

Емекс отменил все скидки. Говорят, также поступил Экзист. Пока Автодок только скидку дает. Других контор в моем городе нет с именем...

Разве что масло по цене золота. Хотя, Мотюль так себя ценит... И маслянный насос, он как то сильно выделяется. Хотя, может так оно и есть. Про кат. Вот он на самом деле какой...

Да не, если кого от Лукойла корежит, то на "иностранные" масла там тоже скидки. Правда они странные. Либо надо взять 3 штуки для скидки. Либо есть со скидкой 4+1литр по цене 4х. Такое предложение доя лохов, ибо у них 4 литра изначально стоят, как 5ть у других.

Соты у нас чуть ли не 2х2мм. При этом крепкие. После отключения прожигов, катализатор даже до 400 градусов никогда не нагреется. То есть он переживет двигатель точно, если изначально был цел.

И теперь будет вонь Камаза. Везде. В пробке. Утром при прогреве. Вечером по приезду.