Евгений26

Кто не ищет еденичную экзотику, что хрен найдешь... В Метро есть хорошие скидки на масло. Есть скидки просто на масло, есть скидки при покупе двух канистр. Взял Лукойл Адвансед 10w40 4 литра 669 рублей. И 2 канистры по 4 литра Лукойл Армотек 5w40 по 1100 рублей.

Жень, TDA жижка вполне себе существует.

Ну 104 тысячи я уже проехал. Двигатель жив и не кашляет. Да, катализатор и сажевый - слабое место. Прожиг идет лишь потому, что соляру впрыскивают на горячий катализатор, происходит окисление и разогрев всей банки до 660 градусов. Все это безобразие в итоге трескается. На 60 тысячах вырезал сажевый. И хотя он был забит на примерно 15%, трещины поперек уже были. Но сажевый выкинул, а катализатор оставил. Отключили сажевый в прошивке. Катализатор цел и до сих пор работает, из трубы дышать можно. Про засасывание крошек сквозь изогнутую улитку турбины и лопатки мало верю.

Нет такого понятия оригинал для соленоидов. Они идут только с гидроблоком. В зависимости от года, соленоиды и гидроблок, разной конструкции. БУ с оригинального гидроблока - хорошо. А купленный в пакетике, под видом нового - гавно на пол года. А то и меньше...

Прочитайте мой предыдущий пост вдумчиво.

Ну прикол ведь в том, что соленоиды отдельно от гидроблока не продаются. Только чистый кетай. И что поставят вместо снятого - ???

Ну это тоже клон. И там свои трудности софтом наверняка...

Да. Только будет ли работать, тут уж как повезет. Внутри используются БУ комплектующие для набора плат. Это основная проблема клонов. Сравните с ценой оригинала...

В DS150 есть все опции проверки коробки. А считывания нет наработки. Но это не значит, что этой функции нет. По движку да, есть много разных интересных счетчиков. Неудаляемых. Ладно-ладно. Охотно верю. И тем более к 11 годам.

Да ладно, прям в идеале? И над задней банкой глушителя не цветет? И в полостях передних крыльев не гниет? И глушители можно открутить без болгарки?

Дело не в прогреве коробки. А в том, что зимой никто не занимается такой ездой, газ в пол и тут же тормоз. То есть давление в гидроблоке не максимальное. Если ездить как пенсионер, то и летом никакой вибрации. Только из за вибрации капиталить коробку не буду. Других нареканий нет. 13 год. 103 тысячи.

Так а какой был не очень? По расположению можно ведь было определить...

Евространа? Или нет?

Да это давно подмечено. Как и любовь ко всей маслянной экзотике, что только у них и продают. ( Ой не факт, что эту экзотику, местные Ашот и Васген не бадяжут)

А прибор зачем? Что там можно активировать? В датчике передатчик с кодом, если батарейка жива, он излучает сигнал с некой переодичностью. Если батарейка дохлая, ничего не поможет. И прибор тоже. В Delphi DS150 последняя ломаная версия, есть возможность работы с датчиками. Можно посмотреть все коды датчиков и напряжения батареек. А также привязать какой то один датчик в нужное место на авто. Ничего более сделать нельзя. Да и не нужно, если датчик мертв...

Ну Нива и Антара... они хоть и похожи наличием 4х колес... но все техника, разная. А с Лауры мне звонят раз 2-3 месяца. Интересуются, не продал ли свою повозку. Говорю нет. Приглашают на любые работы, кроме капиталок агрегатов. Обещают хорошие цены...

Я бы этой китайской голове не верил. Как и продавцам на али...

Брал на Али. Они тогда там только появились. 7 рублей 4 шт. Стоят уже 4ый год, работают. Внешне имели признаки перезаливки мастики.

Делать - так делать! Или охото через 10 тысяч снова снимать? Радости мало, это не шрус снять на домкрате...

У меня рейстал. А влияние предохранителя дальнего на его наличие я описал выше. Ксенон штатный.

В апреле как то был озадачен, что в левой фаре нет дальнего. Ксенон штатный. Делаю вывод, что фары у нас разные. После щелкания дальний-ближний, стало понятно, что в левой фаре тишина. Начал с предохранителя и удачно - сгорел один из предохранителей на дальний. Но вот прикол, этот предохранитель в ксеноновом варианте отвечает лишь за питание шторки. Каким образом он сгорел, учитывая 10А, загадка. После замены всё работает. Кстати, протирка отражателя влияет лишь на дальний.

А я тут ролик про С5 Аэкросс смотрел. 2,3 ляма, дизель 2 литра, Айсин 8 ступеней. И все бы ничего... если бы на 300 тысяч дешевле и с полным приводом. А так, продаваться будет поштучно...

103 тысячи пробег. Лязг куда то пропал. Может лето кончилось? И да, про шайбы тоже слышал, что к 100 тысячам они обжимаются и начинают пропускать, и начинается разбаланс. В теории, медь имеет свойство отпускаться и сминаться при нагреве, но неужели там такие температуры?

Добровольно и при том за свои деньги получить гемморой? На этом фоне ваша антара - образец надежности и свежести...

Год езжу с Х5. Причем, полиуретан в обойме не так страшен и не дубовый он. Представьте себе доведенный до плавления поролон. Он остывает и получается некая субстанция. Кстати, правильное название поролона - вспененный пенополиуретан. А поролон бывает двух типов - низкого и высокого давления.