evgeni807

а отключить или блокировать заднюю брызгалку как нить можно?предохранитель я так понимаю на перед и зад одновременно?В моем случае задняя часть работала с сгоревшим предохранителем, получается что отдельно.

Трудно поверить да? Да такая тачка переживет любую на гарантии современную автохламку.

Вот про что я говорил, не хочется никого переубеждать хотите новую берите новую я свой выбор сделал 2009 потому что производство япония все что выше спб.

ниче. А сколько ,вы думаете, должна ходить АКПП? 400-500? Интервалы замены масла? Прогревал? Чуть больше 200 это сколько? 250? Варики, при должно уходе, ходят по 200 ,а вы про гидрик говорите, что он сломался на пробеге в 200..чуть больше.. Значит, что-то не знаете. тут нет ничего удивительного. Дальний Восток. Япония. Этот выбор марки из всех существующих японцев.

Друг с дальнего востока занимался продажей автомобилей из японии, он сказал так какой бы ты не захотел автомобиль название его должно быть таета....

Есть понимающие это хорошо, мой выбор обоснован путем проб и ошибок тысяч советов и прочтенных отзывов. Пусть кричат переубеждать никого не хочется, наступая на грабли вспомните мои слова.А так это МОЕ личное желание иметь хороший и самое главное надежный автомобиль.

Таета ездит без проблем 500 тысяч по новее говно после гарантии, в антару приходится постоянно вкладывать, есть конечно такие кто забивает на стук и сияние ошибок продолжают ездить у знакомого вообще руль клинит, и ничего ездят. Меня такое не устраивает.

В мегаомах и меряли..каждый датчик.

Нету не дымит тяга есть, грязного темного цвета антифриз. Менял и промывали весной после замены прокладки гбц.

Стоит-то сколько сей агрегат? От 600-800

Копался на форуме так и не нашел тему гонит антифриз через расширенный бачок, прокладку гбц менял, температура выше 100 не поднимается, крышку бачка тоже менял, при хорошем прогреве ож через крышку выдавливает, печка греет нормально, кто что посоветует.

Я принял решение купить бу таету камри 2.4 2009 года.

Хочу поделится своим опытом как я боролся с гирляндой...Начну с того что поменял датчик продольного ускорения на разборке стоил 2400 новый в районе 9000, первое время катался счастливый пока ехал домой снова загорелась гирлянда, остановился заглушил подождал около минуты завожу все пропало и так каждое утро.Отъезжая от дома машина вдруг начинала сама притормаживать мигая любезно датчиками есп, после чего уходила в аварийный режим отключая абс и полный привод...Нашел адекватного электрика за 15 минут прозвонив проводку от блока абс выяснилось что проводка и датчики исправны,но при движении датчик заднего правого колеса показывал не адекватную скорость движения, можно так же проверить в подвешанном состоянии руками крутить колеса комп покажет скорость при еле вращающемся колесе были скачки скорости... Решение такое, сенсор с чего считывает датчик абс каким-то образом разрушился, заменил ступицу и все работает без проблем.

Хочу написать про стуки как на видео по шевроле ребята это сто процентов гидрокомпенсаторы стучат... У меня такой стук был поехал в бош сервис разобрали посмотрели в итоге под замену рокера гидрокомпенсаторы и распредвал еще проверили форсунки 2 под ремонт. Пока все отлично.

У меня точно такая же ситуация реально становится быстрее, но тут вроде зависит от топлива, тяжелое оседает легкое всплывает как то так.