Fenrir

Откатал на Мотюль Специфик 5w-30 с 30 до 70 т.км.( Естессно с периодической заменой) Вчера решил попробовать отойти от принятых собою же стандартов и залил Лукойл genesis claritech 5w-30. Причины были чисто финансовые (пропал человек через которого покупал Мотюль с хорошей скидкой) По ощущениям движок стал работать мягче. Исчезло стрекотание. Посмотрим как машина себя поведет в дальнейшем. В любом случае если будет какой-то негатив (тьфу три раза) всегда можно слить и взять что-то получше. По цене разница примерно в два раза выгоднее вышло. P/s Родное GM катал до 30 тысяч. Движок масло жрал. Приходилось доливать.

На прошлом автомобиле (Спортаж) имел неприятный опыт с этими дефлекторами. С уголков дефлкторов (с тех, которые ближе к зеркалам) даже при небольшом дожде капала вода в салон. Просто для информациии.

"бОгажник" это пять........ :happy: :lol2:

Про Шелл - правда. Раньше (около года назад) заправлялся и горя не знал. Сейчас изгадился там дизель. После заправки машина едет хуже. Прожиг включается через 300-400 км (раньше как часы - через 800). Ушел на Лукойл.

Чтоб два раза не вставать и темы не плодить. Как на раскладном ключе батарейка меняется? Уже три года ключу. Чувствую - скоро сдохнет.

Недели полторы назад завизжал натяжной ролик агрегатного ремня (пробег 56 000). Дилер признал визг гарантийным. Вчера состоялась замена (ожидание запчасти - неделя). Теперь тишина и красота. Менял в Фаворите на Семеновской (Москва). Время работ обозначили в 2 часа. По итогу возились почти три (неправильно уложили ремень после замены, в итоге из под капота раздался дикий свист. Еще час разбирались почему свистит/визжит).

Чтоб два раза не вставать. Недели три назад появился непонятный звук следующего характера: После активной езды, при попадании в пробку (или иное место где активно используется педаль тормоза) от колес при торможении (и последующем плавном отпускании тормоза) раздается звук, изнутри автомобиля ощущаемый как вибрация телефона на беззвучном режиме. Если в момент звука положить руку на КПП или еще на какую-нибудь статичную внутреннюю) поверхность автомобиля, ощущается мелкая мелкая вибрация. Износ колодок по 50% перед и зад. Износ дисков небольшой. Пробег авто 55 000 км. Внимание вопрос. Что это за фигня жужжит(вибрирует)?

Спасибо. А у нас то как должно быть в норме?

Не могу пока отдельную тему создать, поэтому тут спрошу. С коллегой на работе возник спор. Должна ли педаль тормоза на незаведенной машине (после долгой стоянки (3-4) часа быть упругой прямо с первого качка? У меня после долгой стоянки на незаведенной машины первый качок педали кладет её (педаль) практически в пол. Второй и последующие - педаль становится упругой. Кто прав? Если прав коллега - чо делать?

Докатал до 56 000. Стуков не было. И вот пару недель назад выловил цокот/стук. Но цокочет на холодную. После прогрева цокот уходит. Однажды утром после ночной стоянки движок ну очень сильно стал вибрировать (как будто троит). Доехал до работы, цокот пропал, движок вернулся в норму. На всякий случай заменил топливный фильтр. Плясок движка больше не наблюдал и пару дней цокота не было. Затем все снова вернулось. Утро. Холодный движок. Цокот. Думаю как дилеру этот стук предъявить... Машину не хочется на ночь оставлять....

Вот накинулись на человека. А ведь всего лишь про прожиг спросил. Меня например тоже прожиги вымораживают, хотя по большей части (процентов 95 случаев) заправляюсь на Shell. Заметил что прожиг включается когда после размеренной езды начинаешь гарцевать (на МКАД например за 140 выходишь). В принципе снижение времени поездки за счет увеличения скорости нивелируется неспешным курением в течение 20 минут возле дома под вонь прожига. Для себя решил, что в октябре (когда закончится гарантия) удалю сажевик и всё. Вопросы экологии и выброса сажи прошу адресовывать КАМАЗам и прочей чадящей технике.

В дополнение к посту по ТО. Заменили по гарантии левую фару в которой дрожала линза. Кому интересно, стоимость фары с биксеноном - 29 000.

Дайте номер Каябы которых купили. Kayaba 335845 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" 4 427 р.Kayaba 335844Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" 4 429 р.

Поставил на передок Каябу Excel-G. По цене - 4500 за шт. Морда стала собраннее и жестче. Исчезла расхлябанность передка и стук ушел. Удивительно что сайленты и амморты умерли за 45000 пробега. Сделал вывод что родные амморты - херня.

Не спорю. Просто дилер - говно. К сожалению нет времени мотаться и искать других. Так что имейте в виду за Фаворит.

Обоснование - изделия, подверженные естественному износу. Возможно в результате установки колес, не предусмотренных заводом-изготовителем.

Прошел ТО-3 в Фаворите на Большой Семеновской. Расходники свои (Масло MOTUL 5w-30 Specific dexos-2 (6 л.), масляный фильтр, салонный фильтр, воздушный фильтр двигателя(менять по регламенту не требуется. заменил по своему желанию)) - 4000 рублей Работы - 7500. Итого - 11 500 р. (Против 15 000 дилерских). По времени - 3 часа (из которых машина почти час стояла на мойке и в ремзоне без каких-либо манипуляций) Приемщик - любезен, но не заинтересован. Парнишка, который непосредственно делал ТО - вменяемый и адекватный. Приговорили к замене кучу лампочек, два амортизатора передних (потекли), задние сайлентблоки передних рычагов (все в трещинах). Поругался с гарантийщиком. Отказали в гарантии по сайлентам. Осмотрели пятую дверь на предмет коррозии (нашли два очага). Отправили на перекрас. В итоге какое-то противненькое ощущение от посещения дилера осталось. Ну да ладно... В это году гарантия заканчивается. Надеюсь это мой последний визит к дилеру.

Рассматриваю в качестве альтернативы обновленный Патриот. Все примочки типа АБС ЕСП и прочее. Полноценный внедорожник (не чета Антаре). Высокий. Просторный. Огромный багажник. Салон-кожа. Руль с подогревом. Стекло с подогревом по всей площади. Мультируль. Обогрев всех сидений. Правда цена на мой взгляд высоковата. Макс. комплектация - 1 030 000 Но иной машины в те деньги, на которые рассчитываю с теми характеристиками которые хочу просто нет.. Спасибо. Я кончил. Можете кидать помидоры.

Извините конечно, но выглядит колхозно. На мой взгляд ayvan прав. Проще один раз раскошелиться и перешить руль нормальной кожей, чем лепить что то на руль.

В воскресенье пройдено ТО-2. Из расходников: Свои Масло Motul Specific 5w30 - 5,5 литров - 3500 р. Фильтр масляный - BluePrint - 800 р. Фильтр двигателя воздушный - 600 р. Тормозная жидкость GM (оригинал) - 800 р. Дилерские: Топливный фильтр - 3750 Антифриз (красный) (0,5 л) - 140 р. Всякие промывки аэрозоли - 500 р. ИТОГО: Стоимость ТО-2 - 15 400 р. (Если проходить со всем дилерским - стоимость ТО ненавязчиво вырастает до 24 000) По времени - 2,5 часа. P/s Приговорили колодки (перед и зад. Причем зад сносился больше чем перед). Цены на колодки у дилера просто КОСМОС. в районе 12 000 за одну ось (без работы). Предложили поменять, но не у них)))) В общем работой доволен. Проходил в Фаворите на Семеновской.

Вписываюсь. Полезла ржа из-под нижней хромированной накладки.

А куда деваются пробки если ты едешь на БРДМ? И что по поводу расхода на этом тракторе? И насколько я понимаю для управления данным девайсом нужны тракторные права?

В пятницу поменял на межсервисном (23000 км) маслице. Залил Motul Specisic 5w30 Dexos 2 . По цене конечно не сильно гуманно получилось. За 6 литров - 4800 рублей. Посмотрим как оно себя поведет. Когда сливал "штатное" масло GM-Opel, масло было чернющее.. Ну чисто нефть. Поглядим на результаты. Если будут показатели у Motul нормальные - останусь на нем.

В прошлую зиму выявил косяк, который повторился и в эту. Если машина стоит чуть под уклон в сторону морды (т.е. бОльшая нагрузка на перед) - идет повышенная вибрация. Не может приходить звездец подушкам?

тоже такие стоят. вроде ничего так, но по вчерашней погоде и "прыгали" и скрипели, сегодня опять нормально. кстати, они сейчас на многих авто по умолчанию стоят, на хаундеях точно Не заметил такого. Ничего не прыгало. Трут хорошо. Не скрипят.