Dok

Улыбнуло :rolleyes:/> Я тоже врач и жена моя, которая и ездит на этой антаре - врач. Мы не лечим болезни, а тем более симптомы, мы лечим людей, страдающих различными болезнями, которые и диагностируются по соответствующим симптомам и результатам анализов :rolleyes:/> :huh:/> :)/>

Решил тоже отметиться в этой теме. Антаре 2г4м, пробег около 35000. Летом, аккурат через 2 нед после окончании гарантии появились стуки в передней подвеске слева. А т.к. на тот момент пробег приближался к 30000 и подходило время очередного ТО, то поехал к своему дилеру, у которого покупал машину и попросил во время ТО внимательно проверить подвеску. Дилер ничего не нашел :rolleyes:/> , после моего требования по телефону искать лучше, мне сообщили, что стучит рулевая рейка и порекомендовали ее поменять за несколько десятков тысяч рублей :huh:/> Я морально не был готов на это и внутренне чувствовал, что проблема в чем-то другом (стуки появлялись при переезде неровностей на небольшой скорости типа лежащих полицейский, колдобин и т.д., а при движении рулем влево-вправо никаких проблем не было) я отказался, и они честно написали в своих рекомендациях - заменить рулевую рейку..., а устно сказали, что катастрофы нет и можно долго ездить со стучащей рейкой... В общем вчера решил изменить своему дилеру и поехал к другому ОД на переобувку, а там проводилась акция по бесплатной диагностике подвески при шиномонтаже всех колес (так написано на официальном сайте). Соответственно я попросил проверить подвеску т.к. есть стуки. Через пару часов мне позвонили и сообщили, что проблема в левой стойке стабилизатора и ее замена, включая стоимость работ около 2600р. Ни секунды не колеблясь я сказал меняйте. Когда забирал машину обнаружил в счете цифру отличную от нуля за диагностику подвески. На мое возмущение, типа у вас тут акция, если вы еще не знаете, циферка изменилась до 1 коп :D/> :rolleyes:/> Потом еще обнаружилось, что ОД без спросу поменял рамки номерных знаков на свои, но меня такие "детские шалости" не напрягли т.к. изначально рамка была с желтой полосой и на серебристой машине смотрелась не очень, а стала с серебристой полосой :)/> Обрадовало, что в результате всего этого безобразия стуки пропали :D/> :D/> . Так что не верьте официалам на 100%, иногда сомневаться полезно. Особенно, когда машина уже не на гарантии. Ну и будьте внимательны т.к. каждый хочет вас, как это помягше сказать ... ну в общем обмануть B)/>

Честно говоря, не знаю, модернизированная она или нет, но выглядит как предыдущая :lol2:/> . Со слов сервисмэнов проблема была в креплении воздуховодов. После замены, как говорится тьфу-тьфу-тьфу, полнейшая тишина. Чувствуешь себя владельцев иномарки, а не раздолбанного тазика :o/> P.S. Во время мойки обнаружил на правом переднем коврике под сидением крепление от самореза.... Но пока это на результат работы не повлияло. Может проблема была в лишних деталяхб установленных на заводе? :lol2:/>

Наконец вылечил скрип торпеды... заменой этой самой торпеды по гарантии... А теперь все по порядку... Примерно год назад я уже отметился в этом топике со скрипом. Потом было лень ехать к ОД т.к. лето, без машины, пускай ненадолго, оставаться не хотелось. Решил совместить процедуру обследования со сменой колес с летних на зимние у ОД. Но во время переобувания дилер сказал, что у них сейчас горячая пора и попросил приехать "как нибудь потом". Понятно, что со скрипом, тем более гарантийным, им возиться не хотелось. Зимой из-за холода т.к. пластик слегка "задубел" и из-за снижения скорости проезда неровностей стало скрипеть меньше. По весне, когда стало появлятся солнышко и повилось желание поддать газку ситуация со скрипом опять стала актуальной. Предпринятая попытка полечиться у дилера не привела к успеху т.к. во время пробной поездки с мастером-приемщиком машина, как назло, веля себя хорошо и молча переносила езду по неровностям и лежачим полицейским. Да, в общем, и приемщик знал куда нужно поехать, чтобы неровностей было поменьше. Мне было предложено проклеить торпеду за собственные денюжки, если я, конечно, хочу, а мои возгласы, что машина гарантийная остались неуслышанными т.к. скрипы не проявились. К следующему визиту к ОД сопряженному со сменой уже зимней резины на летнюю я подготовился заранее, специально объехал окружающие сервис дороги и выбрал наиболее неровную. На мое счастье мастер-приемщик попался другой и не сопротивлялся моему желанию покатать его с ветерком, да по неровной дороге. И, о, чудо, заветный скрип появился ;)/> На замечания мастера ну, типа это пластик... и скрипит у всех т.к. машина уже не новая (к тому моменту на спидометре было около 10 тыс км) я уже ни в какую не согласился т.к. во-первых знал, что это не пластик, во вторых ни одна из предыдущих моих машин так не скрипела (я имею ввиду иномарки) и в третьих, что машина на гарантии и пробег небольшой, поэтому их доводы не принимаюся, и ему ничего не оставалось, как сообщить мне, что они попытаются что-нибудь сделать... После того, как машина была у них оставлена мне последовал звонок с сообщением, что они согласовали проклейку торпеды по гарантии, но для этого машину у них нужно оставить на несколько дней.... Помня каким трудом мне вообще удалось ее туда поставить я ни секнды не сомневаясь согласился с этим. B)/> Но уже ближе к вечеру мне раздался еще звонок из сервиса и девушка с приятным голосом сообщила, что машину уже можно забрать :)/> Но деталей как это им удалось так быстро удалось проклеить торпеду она, естественно, не знала :)/> Вечером приемщика уже не было, но человек выдававший машину честно признался, что они ничего не проклеивали, они выявили, что скрип доносился от воздуховодов, и что-то там сделали. Теперь и скрипеть должно меньше, потом на моих глазах с силой пошевелил козырек приборной панели вверх-вниз (верояно я должен был услышать уменьшенный по интенсивности скрип B)/> ) и я с радостью узнал знакомый до боли скрип с металлическим оттенком. С радостью, потому что теперь я уже понял как нужно демонстрировать скрип "глуховатым" сервисмэнан. На мое замечание, что как скрипело, так и скрипит мне было предложено немного покататься и убедиться, что скрипит меньше и если что, опять приехать в эту же смену т.к. они уже знают как с этим скрипом нужно бороться Едва выехав за забор сервиса я понял, что абсолютно ничего не поменялось... после чего набрал номер телефона сервиса и записался на следующий визит к ним. Но следующий визит также ничего не дал и сервисмэны сообщили, что нужно менять целиком торпеду по гарантии и они это будут согласовывать с представительством GM. Мои регулярные звонки примерно раз в неделю заканчивались одним и тем же, что пока представительство GM не одобрило замену, они со своей стороны все сделали. Больше чем через месяц, когда моему негодованию уже не было границ они предложили мне самому позвонить в GM и узнать, при этом телефонов, конечно, никаких не сказали. Но Москва это не глухая деревня, а компьютер подключен к интернету, поэтому примерно через 15 мин. поисков у меня уже был заветный номер. На том конце записали все мои данные и пообещали во всем разобраться и перезвонить, по результатам. И, действительно, перезвонили и сообщили, что торпеду только что отгрузили дилеру. На мой звонок ОД сказал, что они еще ничего не получили, но о положительном ответе GM уже знают, они перезвонят, когда получат. И, естественно, не перезвонили пока я сам через несколько дней не решил уточнить ситуацию и они с удивлением обнаружили, что торпеда уже у них. Но записать меня на ремонт в ближайшее время не могут т.к. у электрика запись на две недели вперед... Как раз в это время позвонили из GM поинтересоваться судьбой моей машины, но на мое гневное повествовавание о текущей ситуации сказали, что, к сожалению, в этом вопросе они не могут повлиять на дилера т.к. очередь не находится в их компетенции, ну и признали, что они, конечно, сво.. в общем нехорошие B)/> и могли бы уже машину сделать. Потом мне еще несколько раз звонили из GM т.к. держали ситуацию под контролем, пока не услышали от меня, что наконец машину отремонтировали.... В общем мораль сей басни такова, что никому ничего не надо и все будут пенять друг на друга или обстоятельства лишь бы ничего не делать, особенно по гарантии. Я не знаю кто виноват в затягивании вопроса поставки торпеды, но в конечном итоге благодарен сервису, что скрип все же услышали, и несмотря ни на что машину отремонтировали, а GM, что новую торпеду одобрили и поставили, хотя очень неприятный осадок остался т.к. все это должно было быть сделано намного быстрей и без напоминаний с моей стороны. Теперь на задней двери обнаружил сжавчину в некоторых местах вокруг декоративной накладки :)/> К дилеру опять ехать пока лень B)/>

Можно еще костерчик под картером разжечь или паяльной лампой поработать... А можно вообще машину не глушить, чтобы дай бог не замерзла :D/> Можно еще много чего сделать, а ради чего? Чтобы машина прогрелась на 2 мин быстрее, ну хорошо, на 4... Что Вам это даст? Только перегреете когда-нибудь... :rolleyes:/> Ох, не зря Задоронов говорит про сообразительность руского народа B)/> Вы говорите об обязательности, а вот я много лет езжу и еще ни на одной машине картонку не ставил... И ничего. Да, если температура на улице -50, или машина не Антара, а Волга или Запорожец, то я может быть и согласился. А вообще-то, у Вас современный автомобиль, требующий МИНИМУМ ухода, привыкайте к хорошему. Это приятно :P/> Совок закончился B)/>

Да-аа, прочитал 4 страницы форума... Осилил с трудом... KKV, все нормально у Вас с машиной, но если Вам больше нечем занятся, то к дилерам, конечно, поездить можно. Только результата не будет. Или убить машину, прислушиваясь к вредным советам некоторых форумчан. А можно спокойно жить и радоваться жизни. Задайте простой вопрос форуму - сколько машин сломалось от того, что выехали непрогретыми... Из десятков, сотен тысяч будут единицы и то, верояно, из-за того, что так совпало... А теперь подумайте, нужно ли из-за этого беспокоится. Нет, если Вы планируете 20 лет ездить на одной машине, то да, есть смысл встать на час раньше, подышать выхлопыми газами, прогревая машину, самому потравится и потравить соседей. Может моторесурс машине Вы немного продлите, а вот свою жизнь? Мне, напрмер, время и здоровье дороже... У меня Вольво ХС90, на Антаре ездит жена, машины специально НИКОГДА не греем. Только в том случае если снег нужно почистить или стекло совсем замерзло... Ниже -20 ни Вольво, ни Опель, ни любая другая машина первые метры, естественно, не бегут как пришпоренные лошади, но и что? А зачем машины насиловать со всей дури нажимая на газ? Сел и постепенно поехал, плавно увеличивая нагрузку на машину. По мере прогрева, все приходит в норму. И все эти басни про то, что сокращается моторесурс не надо слушать... Нужно с умом подходить ко всему... И инструкцию не дураки пишут...

У меня почти такая же ситуация :D/> Жена хотела полный привод, повыше дорожный просвет, но небольшую машину. Присматривался к КУГЕ, но она - дизель на ручке, СРВ-показалась шумной, ФРИЛЕНДЕР жене не нравится т.к. угловатый, да и по цене сейчас, как ДИСКО 08 года, ВОЛЬВО ХС60 дороже, чем ХС90. Случайно ехал мимо салона ОПЕЛЬ/ШЕВРОЛЕ. Остановился, присмотрелся... Сначала сделал тест драйв КАПТИВЫ 3.2, потом АНТАРЫ 2.4. По отделке АНТАРА без сомнения лучше + ксенон, которого нет в КАПТИВЕ, ну а дрыгатель 2.4 вообще не едет... Шумоизоляция - не самый плохой вариант. Дилер за АНТАРУ 3.2 КосмоПремиум предложил скидку 300 т.р. С раздумьями поехал домой. На всякий случай рассказал жене про увиденное, после чего мы уже вместе приехали в салон. Менеджер был другой, сначала скидку давал 270 т.р., но в конечном счете мы его раскрутили на 313 т.р. Еще раз подумав, и покатавшись на АНТАРЕ мы решили, что за такую цену и такую комплектацию альтернативы нет, хотя были очень большие сомнения из-за GM. Но жене машина понравилась и мы решились... Сейчас машина проехала примерно 2500, были глюки с колесными датчиками и сходом-развалом - дилер вылечил, но сейчас торпеда скрипит на неровностях. Пока к дилеру с этим не ездил. Для новой машины как-то многовато проблем, но в приципе машина нравится. Сам немного на ней покатался -жестковата конечно, руль пустоват, но на скорости под 200 дорогу держит очень хорошо :D/>

У меня тоже что-то скрипит около приборной панели при езде по неровностям. Пробег 2000. Началось почти с рождения... :blink:/> :(/>

. Ну, что я могу сказать, друзья мои B)/>/> Я даже не думал что все так плохо на этом форуме :blink:/>/> Я понимаю, что по мнению некоторых любая запчасть от запорожца или точно от жигуля с незначительной доработкой в гараже у дяди Васи встанет на Антару лучше ОРИГИНАЛЬНОЙ B)/>/> Может я конечно ненормальный, но, почему-то :o/>/> у меня жизнь только одна. :blink:/>/> По крайней мере проверять не хочется... В первую очередь в машине я выбираю безопасность. Есть хорошая пословица, что никому верить нельзя, кроме собственной матери... Да, возможно случаи бывают разные, как и родители, но в подавляющем большинстве родитетели желают добра своим детям. В нашем случае родители Антары это OPEL & GM. И наверное, то что они рекомендуют или не рекомендуют для установки на наши машины следует воспринимать серьезно. Если Вы считаете, что все решается размером отката, то это не всегда так, особенно за пределами России. Да, возможно в России не перевелись еще кулибины, но мне не хочеться стать жертвой "левого" левши и "подковать" своего коня Антару так, чтобы он хромал до конца своей жизни. Возможно есть золотые подковы "почти даром", но мне не хочется рисковать ни своей жизнью, ни Вашей, дорогие мои. Потому как установив "левый" фаркоп, пусть даже и в полтора раза дешевле, чем оригинальный, съэкономлю ли я, когда он отцепится в тот момент, когда именно Вы будите за мной ехать... :blink:/>/> Ну пусть не Вы, а Ваши близкие родственники... :blink:/>/> Хорошо, если пострадает Ваша Антара, а если это будите именно Вы??? Мне будет искренне жаль, что не поставил ОРИГИНАЛЬНУЮ запчасть, но будет уже слишком поздно... Да возможно, "левый" фаркоп не отвалится, а весь поржавеет за зиму. Уже не смертельно, ну подумаешь взял кисточку, красочку, одолжил у первого встречного БОМЖа одежку, прыгнул под машину, да и покрасил... Или провода, заботливо прикрученные "кривыми" ручками куда-нибудь к заднему фонарю или скруткой в разрез проводов где-нибудь под днищем в чистом поле "посадили" аккумулятор. Проблемы нет. Сбегал десяток километров за ближайшим трактором, да и притащил машину к соседу дяди Васи для подзарядки. Да вот незадача, пока трактор тащил на буксире, сначала я попытался завести машину с толкача и убил нейтрализатор, а потом, когда она не завелась, убил автоматическую коробку передач при движении на "гастуке"... :blink:/>/> К чему это я? :huh:/>/> С одной стороны машина это Ваша собственность и Вы можете делать с ней все что угодно. Нравится дадя Вася или его сосед, то как я уже говорил флаг в руки и бронепоезд на встречу. Только вот сделайте так, чтобы ни я, ни мои близкие я за Вашей машиной или рядом никогда не ехали... :unsure:/>/> P.S. Может быть ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти для кого-то показуха, но для меня лично это безопасность, надежность, и комфорт. Где их покупать и где их ставить это другой вопрос. По идее лучше у ОД, но пусть это будет интернет-магазин и специализированный сервис, гарантирующий и отвечающий за качество своей работы, чем это будет изобретение очередного кулибина поставлено у дяди Васи... Да, деньги у меня есть, но я не настолько богатый, чтобы заново устанавливать одну и ту же запчасть или в случае чего ремонировать еще и Вашу Антару или спасать Вашу жизнь...

да, в общем-то, я не говорил, что у всех кривые руки. Если Вы внимательно читали мой предыдущий пост, то речь шла о прикручивании проводов к задним фонарям. Если Вы считаете, что это можно делать только прямыми ручками, то флаг Вам в руки и бронепоезд навстречу :rolleyes:/>/> В отношении самому поставить, то для меня это не проблема, в свое время ставил и не на одну свою машину. Поэтому о кривости или прямости моих рук не Вам судить B)/>/> Вот только я уже вышел из того возраста, чтобы под машиной ползать. Да и ставить на новую машину неоригинал не хочу. Ну а если кто-то еще не отвыкнет от ТАЗиков и от поиска чего-нибудь подешевле к нему, то мне тут нечего сказать :rolleyes:/>/> Итак, владельцы оригинальных съемных фаркопов откликнитесь.

Коллеги, интересует оригинальный съемный фаркоп. Поделитесь опытом или лучше фотками сильно ли торчит он из под бампера в свернутом состоянии и нужно ли отдельно покупать проводку? ОД говорит нужно только розетку купить дополнительно, и это как-то смущает... Не хотелось бы, чтобы они кривыми ручками провода прикручивали куда-нибудь к задним фонарям... Или там в комплекте идет проводка, но европейская розетка отличается от совковой и они ее меняют?

Вообще-то это риторический вопрос. Лучших нет. Каждый кулик свое болото хвалит. Все зависит Ваших потребностей. Думаю было бы сделать опрос по каким-нибудь критериям. Например: 1. Отношение к клиентам (включая периоды до и после полной оплаты машины) 2. Оперативность работы (напр. количество дней от момента подписания договора до получения машины) 3. Способы оплаты (рубли, USD, EURO, безнал, особые условия) 4. Качество предпродажной подготовки 5. Разнообразие допов (что-бы можно было из чего-нибудь выбрать) 6. Удовлетворенность в дальшейшем сервисном обслуживании (т.к. многие обслуживают там же, где покупают) 7. Возможность трейд-ина и адекватность цен на Ваше старое авто. И т.д. Тогда информация по автосанам будет как-то систематизирована, а только про эмоции читатать не совсем полезно :rolleyes:/>/>

Я бы добавил: Ну это если только на одну конкретную машину... В нашем случае можно спать спокойно Стоимость машины не влияет на необходимость проверки... С автовозов падают и дорогие машины, тем более царапаются при погрузке-разгрузке. А уж что-нибудь покрасить для дилера вообще не проблема... А вот здесь я согласен на все 100% Вообще покупка машины это лотерея, никто не знает где найдет, а где потеряет. Можно еще не выехав из ворот автосалона разбить машину в хлам, а можно и с покрашенной деталью годами кататься без происшествий. Главное, что у нас в голове.

Что-то дилер мне не предлагал купить машину с такими штатными опциями. А жаль, с удовольствием бы взял. Дополнительное, как правило, неоригинальное оборудование, конечно, дилер с радостью готов поставить, смущает только кривизна рук и стоимость как самих допов, так и установки...

Я так понял, что проблема с неправильным отображением колес у многих... Но в основном путаются левые и правые. Где-то читал что компьютер антары самостоятельно определяет передние и задние датчики, а вот со стороной - засада. Наверное наугад :blink:/>/> Таким образом я не совсем понял, что собственно говоря делал ОД с моей машиной... Скорее всего просто скинули клемму с аккумулятора, а комп потом сам определил все датчики. Вот и гордо назвали сие действие обучением датчиков. :blink:/>/> Вообще-то ОД посоветовал не особо обращать внимание на показания, а ориентироваться только на резкое изменение давления. Ну а там и так будет видно какое колесо спустило. Вобщем логика железная, но возможно в этом какое-то рациональное зерно есть. Так что думаю не стоит принимать слова ОД за чистую монету. В отношении зеркал - у меня левый регулятор отвечает за левое зеркало, а правый за правое, т.е. проблем нет. Скорее всего перепутали клеммы при сборке. Это 100% гарантийный случай и вам к ОД.

Блин, что-то я не совсем понимаю... Господа, вы зачем машину с АКПП покупаете, чтобы что-то постоянно переключать? :blink:/>/> B)/>/> B)/>/> Зачем забивать себе голову всякой ерундой B)/>/> В нормальном режиме не нужна N!!! Перевел в D и поехал, ВСЕ!!! Надоело держать тормоз в долгой пробке, переключил в Р и тоже ВСЕ!!! Перед покупкой антары у меня была одна машина с автоматом, вторая с механикой. Да, у механики есть свой азарт (не зря же спортивные машины делают на механике), но в конечном итоге эта машина поменялась на антару, также с автоматом. За несколько лет использования машины с автоматом N не включалась НИ РАЗУ. Я могу понять перевод автомата в ручной режим в горной местности, сам пользовался, но когда люди пишут, что так ездят по Москве и др кр. городам меня это просто умиляет... Ностальгия по тазикам, аж плакать хочется :P/>/> Также выскажусть якобы про экономию бензина. Пробовали ли вы когда-нибудь посчитать сколько можно съэкономить переводом в N, глушением двигателя и т.д... Литр в месяц..., ну два, ну даже если 10л... Этого 10х21р=210р. Господа, если вы покупаете машину за миллион (или около того), убейте меня, я не поверю, что возможно лишние 210р в месяц, которые вы платите за комфорт, для вас являются серьезным обременением... В противном случае для вас выбор ОКА или другой автомобиль из этого ценового сегмента. P.S. Никого не хотел обидеть B)/>/> Просто наболело :blink:/>/> Всем удачи на дорогах B)/>/>

Итак, съездил на сервис. :blink:/>/> Сказали, что обучили датчики давления. Смотрю давление во всех колесах 2.2, значит его подровняли т.к. при выезде из автосалона неск дней назад было разное на всех колесах. Спросил что нужно делать, чтобы такого больше не было. Внятного ответа не получил, говорят такое иногда бывает. В отношении схода развала... При сдаче машины предупредили, что если показатели будут в норме, то возьмут деньги за диагностику. В результате денег не взяли, просто сообщили, что сделали сход-развали поставили какие-то болтики по гарантии. Я так понимаю, что речь шла про эксцентрики. Но глубоко вдаваться в проблему не стал т.к. сам торопился да и сервис уже на ночь закрывался. После сервиса машину также продолжает немного тянуть вправо... Одним словом разницы никакой не почувстовал... В общем то не критично т.к. не требуется интенсивно подруливать, но неприятно. Может конечно придираюсь, да дороги у нас неровные... Кстати где-то читал, что такая проблема может быть из-за разной длины шрусов, это характерно для тазиков, но про антару информации не попадалось. Даже представления не имею какой длины там шрусы :blink:/>/> B)/>/> А честно говоря даже и не хочется об этом знать, будем воспринимать как фичу.

Также купил Антару 3.2, но cosmo premium. Изначально думал брать с люком и цветным дисплеем, но посчитал, что эти девайсы не стоят 46 т.р., учитывая, что ранее привык к климату, а на цветном дисплее все равно фильмы или ТВ не посмотришь, да и карт навигации нет и вряд ли в ближайшее время будут. Дилер обманул с запаской, в договоре была прописана полноразмерная, а получил докатку. Кроме того, ранее ОД показывал одну цену на коврики, а когда дело собственно дошло до их покупки получилось, что цена почти в полтора раза больше. В результате коврики в салон взял, от коврика в багажник отказался, при этом ОД было высказано все что о нем думается... :lol2:/>/> На учет поставил сам, с инструментальным техосмотром все заняло часа 4-5. ОД предлагал эти услуги за 12 т.р. и нужно было потерять/подождать неск. дней... За первые 3 дня проехал 500 км из них больше половины по загородной дороге. Из первых неприятностей - на второй день компьютер перестал показывать давление в шинах по правому борту (прочерки), да и машину немного тянет вправо. Записался на сервис, думаю перепрошивка компа и сход-развал ситуацию исправят... Несмотря на ложку дегтя первые впечатления приятные. Двигатель на холстом ходу почти не слышно, на 2-2.5 т. оборотов также очень комфортно. Больше не крутил т.к. пока обкатываю. Подвеска немного жестковатая, передаются неровности от дороги, но управляемость нравится, кренов нет, слушается руля хорошо, хотя есть небольшая его неинформативность. Шум от колес через 100-200 км пути стал несколько тише, возможно резина немного обкаталась, но все равно неплохо слышно. Правда может перекачаны колеса - по левому борту 2.2 (по компу), а по правому, пока еще комп их показывал было 2.3 и 2.5. Нужно бы проверить с манометром, но лень... Двигатель шустрый, машина слушается газа хорошо, в московских пробках достаточно слегка прикоснуться к педали, чтобы машина уверенно поехала, при этом никаких рывков и резких ускорений нет. Задумчивости в АКПП пока не заметил. Также кто-то говорил нехорошее про датчик дождя, так вот 150 км проехали по дождю, обзор отличный. Но думаю в зимних условиях с датчиком будет не очень приятно кататься т.к. грязь будет безмозгло размазываться... Про работу климата пока не понял, мануал, как наверное, большинству лень читать. Но во время дождя, чтобы исключить запотевание стекол пришлось принудительно включить кондюк. Помогло. Температура было комфортная, но сильно не менялась когда крутил ручку от 18 до 23. Наверное все таки придется почитать инструкцию... Обогрев сидений тоже комфортный, слегка промок под сильным дождем когда садился в машину и потом было приятно почувствовать теплое сиденье. Причем это не была раскаленная сковородка, как в некоторых других машинах :lol2:/>/> Одним словом поживем увидим, но пока все не так плохо, если не брать в расчет первые неприятности... :lol2:/>/>

Ну да, всех девушек не перецелуешь, но стремиться к этому надо B)/>/> :lol2:/>/> Ладно, ладно, уже собираю денюжки, скоро стану мужчиной :P/>/> ;)/>/> :D/>/> Отпишусь как все пройдет.

Ну да, белым светом конечно не сошелся, но насколько я понимаю большинство комплектующих производится в Корее. С учетом сегодняшнего банкротства GM у меня нет 100% уверенности в поддержке корейских заводов правительством сша т.е. теперяшним основным акционером GM. Да, к тому же, опель уже не будет принадлежать GM. Кроме того антара не самый популярный авто в своем сегменте. Поэтому выпуск этой машины могут прикрыть. Но с другой стороны это новая модель, денег вложено немало, с учетом снижения цены продажи пошли вверх (по крайней мере в России), да и GM пока сохраняет 35% акций опеля. Так что может не все так плохо... Одним словом засада. Но подозреваю, что если выпуск антары остановят, то владелцам этого авто придется несладко ни в плане запчастей, ни в плане дальнейшей продажи авто на вторичном рынке. В конце этой недели мой антарик приходит к дилеру и я должен полноценно влиться в ваши ряды, т.е. стать антароводом, но вся эта ситуация меня сильно беспокоит и я уже начинаю подумывать не отказаться ли... К счастью или уже несчастью машина мне нравится и с учетом нынешней цены альтернативы не вижу. Но это уже другая тема.. Одним словом голова кругом...

А если серьезно, насколько я понимаю запчасти идут из Кореи, но что-то я не увидел, что корейские заводы переходят под контроль опеля... Вот ссылка на источник http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...9/06/01/1472365 Так что будущее антарика, а особенно запчастей к нему меня начинает волновать... Как бы хотелось, чтобы я ошибся...