Панда

К сожалению, как гарантийный случай не расценят. Укажут на механические повреждения ЛКП. Это страховой случай и обращаться надо в страховую.

Ответы на вопрос о качестве и количестве бензина. И на другие... http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

И всё-таки стоИт разобраться, что такое окружность от стены до стены или от бордюра до бордюра и отличается ли этот параметр от радиуса поворота по колесам. А лучше не заморачиваться, так как пока еще жалоб на то, что кто-то застрял на Антаре между двух стен, поворачивая в узком переулке, не было. Лучше дополните Вашу табличку указанием цен на приведенные там автомобили в сравнимых комплектациях.

Опять же, радиус от стены до стены или по колесам? Я бы еще сравнил колесную базу (расстояние между осями) при соответствующей длине кузова и.... цены этих изделий. Тогда всё станет на свои места.

А почему жалко? GTS - гранд туризмо Спорт, а GTC - гранд туризмо Компакт. Так вот Астра - компакт (С), а Вектры были спорт (S).

Вот как раз производитель головного мультимедийного устройства и дисплея один и тот же...

Читая ту самую инструкцию, каждый видит то, что хочет увидеть или находит подтверждение тому, во что сам верит. В инструкции на мою Антару есть интересные сноски в таблице на стр.212. А именно: 2).... жирным шрифтом указано рекомендованное топливо. И выделено жирным там топливо с октановым числом 95. 4) При использовании топлива 91 ОЧИ снижается мощность и крутящий момент. Если нет возможности использовать неэтилированный бензин Premium (по нашему 95-й), можно использовать топливо 91 ОЧИ, не допуская при этом работы двигателя с повышенной или полной нагрузкой, а также избегая езды в горных районах с прицепом или полной нагрузкой. Дальше каждый решает сам. Есть ли у него возможность использовать 95-й, рекомендованный производителем, нет ли у него такой возможности. Будет ли он как-то компенсировать потерю мощности и крутящего момента на 92-м, если любит динамичную езду или нет. Если да, то за счет чего он будет это компенсировать и не будет ли это повышенной нагрузкой на двигатель? Ну, про езду в горных районах с прицепом опустим. А про присадки производитель в инструкции указал: "Качество топлива играет решающее значение для мощности двигателя, общих характеристик управляемости автомобиля и срока службы двигателя. Присадки, содержащиеся в топливе, играют важную роль в этом отношении. Следует использовать только высококачественное топливо с присадками". Лично я и без этой инструкции не вижу каких-либо внятных аргументов в пользу 92-го бензина, заливаемого на той же BP или Лукойле. Если кто-то для себя их находит, то это его выбор, тем более, что производитель этот выбор не исключает.

. Поздравляю! Впечатления знакомые. У некоторых не возникает проблем с Антарами и 08 года выпуска. А вот Астра у тебя GTC, а не GTS

Жаль, что 80-й в чистом виде не продается. Было еще больше споров.

По-моему, какой-то непостижимый глюк.Думаю, что надо бы разобраться с установщиками сигнализации, если будет повторяться.

Ну, пожалуй, по алгоритму селектора МБ как раз в ручной режим Антары....

Обратил. Если не понял Вашей иронии, то примите извинения. Но только по тексту судить об эмоциях автора и об истинном смысле трудно. Только по грамматическому написанию текста. Извините, если понял смысл Вашего коммента неправильно.

Чего это Вы вдруг так возбудились? Чуть ли не весь известный Вам запас пословиц и поговорок израсходовали... Да и обращался я не к Вам вовсе. Только вот с аналогией как-то неуместно. Я, собственно, никаких советов edward тут давать не собирался, так как причин описываемой проблемы может быть множество. По всей видимости, у Вас часто получается случайно попасть в ручной режим АКПП. Тут, действительно, Вам виднее. Так что, не принимайте близко к сердцу. Удачи!

Ясно. Устранял конкурентов, чтобы не создавали ажиотаж в салоне. А то пришлось бы ждать вторую Антару бог весть сколько.

В технических характеристиках Антары указан диаметр окружности поворота от стены до стены и равен он 12,78 м. Если Вы называете это радиусом поворота и делите на 2, то и будет 6,4 м. А вот в характеристиках Хайлендера указан радиус поворота 5,9 м, но по колесам, а не от стены до стены. Если радиус измерять в единой системе координат и учесть, что за колеса у Хайлендера выступет еще достаточное количество длины кузова, как спереди, так и сзади, то от стены до стены у него может получиться и побольше, чем у Антары. Это примерно, как мерить удава в метрах и попугаях. При этом в попугаях он будет гораздо длинее.

Может быть. Про него пока не читал. Будет время - поинтересуюсь. Хотя там не нашлось умников, как у нас, заявивших, что Тигуан - жесть.

ОК. Только кажется мне почему-то, что вопрос свой edward задал здесь уже сидя не за рулем Антары с АКПП в ручном режиме, а сидя за компом. Для этого ему надо было, как минимум, вывести АКПП из ручного режима и перевести селектор в положение P. Не заметить при это этом, что ручка селектора отклонена влево и находится в ручном режиме достаточно трудно. Возможно, что паркуя автомобиль, ему пришлось еще сдавать задом, то есть в режиме R. Возможно, но не обоязательно. При этом тоже можно было заметить, что селектор находился в ручном режиме. А так, конечно, Вы правы. Пусть edward сам развеет сомнения.

Если почитать на форуме Тигуан Клуба ветку при массовые ремонты поршневой на двигателях 1.4 TFSI, то наши местные проблемы с рулевыми рейками и цепями просто недоразумения.

Четыре года в Астру лил 95-й BP Алтимейт. Плановая замена свечей на каждом втором ТО, то есть через 30 тыс. пробега. Хотя состояние свечей при их замене вполне позволяло их еще пользовать. Никаких проблем на возникало, ничего не чистил и не промывал. С пробегом около 80 тыс. была сдана по трейд-ин ОД, который в ходе пристрастной диагностики никаких проблем в системах управления двигателем и впрыска не обнаружил. В Антару продолжаю лить тот же бензин с той же заправки. Кому нужен в Москве хороший 95, они его находят. Тем более, что уже много машин, которые очень требовательны к качеству бензина и не переваривают 92-й.

Случайность попадания в ручной режим - это из той же области, что и двигаться на работу в полжении P. Вижу, что Вы обладаете здесь просто богатейшим опытом, поэтому не сомневаюсь, что Ваш совет топикстартеру будет просто бесценным.

Вы о каком освещении? О ксеноновом, галогенном или неоновом? На Руси вообще-то православные люди освЯщали предметы. От слова "святить" или "святой", как больше нравится. СвЯтым крестом, а не свЕтым. Для этого не обязательно быть глубоковерующим. Достаточно знать руский язык, хотя бы на уровне средней школы. Тогда и комменты будут понятны тем, кто их читает.

Интересно, как АКПП попадает в этот режим после "P", а возможно и после "R"? Самопроизвольно входит в этот режим после торгания автомобиля с места?

3.15) Жидкое мыло 3.17) Жидкость для мытья посуды

Аргумент... :rolleyes:/>

Будет только счастье...