Панда

Причин может быть много. Но если проявляется только зимой, то можно предположить, что из-за плохой испаряемости топлива при низких температурах. Сменить заправку, лить только 95-й.

Рад был помочь! :)/> А вот одновременно нажимать на педали тормоза и газа НЕЛЬЗЯ ни при каких обстоятельствах! :lol2:/> Это губительно для АКПП.

Ну тогда одно из двух: 1) или Вы проеделывали эту операцию при работающем двигателе 2) или Вам недолили масла и его уровень ниже нормы. Выход: 1) повторить операцию при включенном зажигании, но не запуская двигатель. Разумеется, селектор АКПП в положении Р. 2) проверить уровень масла и если он ниже отметки на щупе - долить до нормы.

Тогда в других ветках скучно станет.

Это на Сузуки стоят джиэмовские моторы, которые им поставил GM, а не наоборот. Пока не встречал информации о том, что их перестали ставить на СГВ. А если и перестали, то как раз по причине развода Сузуки с GM. Если кто-то из поставщиков комлектующих для моторов GM, в частности цепей привода ГРМ, что-то там накосячил с материалом, из которых они изготавливаются, то это не значит, что сам мотор проблемный и не долговечный. Да и с причинами растяжения цепей надо еще разобраться. Есть уже версия о том, что причиной является масляное голодание, когда не контролировался уровень масла и длительное время уровень был ниже нормы. Есть информация, со ссылккой на опыт механика по ремонту привода ГРМ и замены цепей Каптив, по которой причиной растягивания цепей, является закоксовывание блока шестерен в механизме изменения фаз ГРМ. А это может быть и по причине масляного голодания, и по причине старения масла. То есть несвоевременной его замены. Не зря в сервисных книжках и в мануалах указывают на тяжелые условия эксплуатации, при которых замену масла надо производить чаще, чем раз в 15 тыс. пробега. Может именно при таком режиме эксплуатации вытягивались цепи по причине более раннего старения масла? Кстати, на BMW, где электронный контроль качества масла сигнализирует о необходимости его замены, при эксплуатации машины в Москве выдает команду на его замену в среднем через 10 -11 тыс. пробега. Это при том, что одобренные BMW масла для его моторов, якобы сохраняют все свои свойства и не нуждаются в замене до 30 тыс. пробега. Поскольку вечных двигателей еще не изобрели, то систематический контроль уровня масла и его своевременная замена остаются актуальными. Есть масса примеров, когда оказывались убитыми двигатели Лексусов и Инфинити, ввезенных из США с пробегом до 80 тыс. миль. Причина - распространенный пофигизм американских автолюбителей к качеству масел и периодичности его замены.

С какого перепугу на кроссоверы Каптива и Антара, разработанные и производимые с начала их производства на южнокорейском заводе ДЭУ будут ставить рулевые рейки Астры? Тогда уж, по этой логике, из экономии надо было ставить рейки с Лачетти или с Эпики. Вообще участие самого Опеля в этой автомобиле ограничивается передней панелью, внутренней отделкой салона и эмблемой на кузове.

Разумеется, не всё так плохо. Особенно если понимать, что нетурбированный шестицилиндровый мотор объемом 3.2 и выдающий мощность почти в 230 л.с. никак не может сидеть на топливной диете. Хотя тут есть одноклубник, который утверждал, что его прежний Санта Фе Классик 2.7 кушал никак ни более 18 л. в том же режиме передвижения по городу. Даже привел фото БК на котором за 55 км пробега со средней скоростью 16 (!!!) км в час расход на новой Антаре составил больше 28 литров. http://www.antara-club.ru/forum/topic1732s100.html Там есть данные с моего БК, где в смешанном режиме трасса-московские пробки в осенне-зимний период при средней скорости движения 39 км в час расход на 3.2 как на Фиесте Вашей жены по питерским пробким зимой. Чаше всего сказывается наша обычная российская тенденция, когда хочется помощнее и побольше дури под капотом, но чтобы бензина при этом не больше, чем на двухлитровом хэтчбеке. При этот как-то забывается, что эту мощь и дурь в хронических пробках, когда они по назначению не используются, тоже бензином кормить надо. Ну, а ездить по пробкам на каком-то там хэтчбеке В или С класса - это же не комильфо! Нужен кроссовер с полным приводом и никак не меньше 200 л.с. на автомате.

Ну, тогда, чтобы через сотню тыс. пробега ничего не отвалилось, смотри здесь http://www.olyslager-lubricants.nl/Castrol...asp?Language=14 Зайди по ссылке, выбери категорию "легковой", найди марку "Опель", из списка выбери Антару (почти в самом конце списка и не по алфавиту) и далее свой тип двигателя. Получишь всю информацию по всем маслам и смазкам от ведущего мирового производителя.

Еще можно присмотреться к постоянно вращающемуся на телеэкране, так называемому, бомонду из-всяких разных звездючек и звездунов. Подавляющее большинство из них, несмотря на то, что уже по надцать лет считают себя покорителями столицы и коренными москвичами, уверены, что Третьяковка - это станция метро, а Пушкинский музей - это исторический особняк, где проездом останавливался Пушкин. Ну, это те, кто вообще знает, кто такой Пушкин. Так для этой тусовки все, кто живает дальше Садового кольца - быдло. Рублевка - не в счет. Там они живут сами.

А на других машинах на забрызгивает? Что-то я большой разницы с предыдущими машинами не замечаю. Особенно зимой, когда на стекла летит маслянистая субстанция из смеси реагентов и растопленного ими грязного снега.

Ну, вот. Оказывается размер запаски и место ее расположения не главное конкурентное качество и потребительское свойство автомобиля.

Установку которого уже оплатили страховые компании...

А зачем такой большой штурвал? В чем его преимущества?

И такие тоже есть на Экзисте http://exist.ru/cat/Accessory/Opel/758?g=9&flag=4

А при чем тут рулевая рейка Астры? У Астры с ней всё в порядке.

Именно из-за двух этих перекрестков на Варшавке, между которыми находится Кларус, я и не езжу туда тестить машины. Стараюсь выбрать салон на МКАДе. Ну, а теперь Ваши ощущения больше соответствуют возможностям 3.2. А если еще слушать звук двигателя при резком ускорении, то с Астрой ни в какое сравнение. На Астре отъездил 4 года.

В Антаре, кстати. тоже руль корейский, сильно уступающий родным моделям Опеля. Например, Астре, Зафире, Вектре. И тем более Инсигнии.

Я так предполагаю, что Шниву ты покупал не из-за запаски на литье удобно расположенной на задней двери. Кстати, удобной и для наркоманов. Наверное, все же руководствовался другими соображениями и мотивами?

Да, пожалуй, коренных жителей этого региона за рулем встретишь уже нечасто. Возраст уже не позволяет, так как в основном дети Великой Отечественной. Как-то по трасее "Дон" со с мной ехал сын. От нечего делать посчитал, что из 10-ти отмороженных водил, вылетающих прямо перед тобой на встречку для обгона и заставляя прижиматься к обочине, а то вовсе оттормаживаться, 8 с номерами с 99, 97 и так далее до 199. В это числе еще 50-е и 150-е попадают. Горячие московские парни..

Вот я как раз по этой лампе и привыкал. Когда сел на Антару, сразу предъявил ОД, что не всключается подсветка приборов. Менеджер всключил головной свет и сказал, что всй работает. Он долго не мог понять, чего я от него требую, пока на выяснили, что пересел я на Антару с Астры. Благо, что недалеко стояла тестовая Астра и я на ней ему показыл, чего я хочу от подсветки приборов. Кое-как разобрались.

Как-то в Воронеже начинаю замечать, что пропуская транспорт с главной дороги или еще где-то кому-то уступая, почему-то начинают пропускать меня, давая понять и светом и жестами. Ни фига вежливость, думаю. Спрашиваю у брата, почему они так странно себя ведут, ведь по правилам-то приоритет за ними? Ответ брата: номера у тебя московские. А с такими номерами тут такое вытворяют, что лучше от греха подальше. У нас, говорит своих каскадеров хватат...

Я на Астре поначалу в темное время суток забывал свет включать. Там сразу при включении зажигания и запуске двигателя включается подсветка приборов. И если завелся на освещенной улице, то свет включить забывал. Пока не привык к этой операции.

Во! Теперь и мужики узнали. Готовятся... Берегите прекрасный город и... иностранцев!

Понятно. Свет вручную включить в лом, а температуру и обдув в салоне лучше регулировать в ручном режиме. Сразу и не поймешь. :ulybka:/>

А климат при этом нормально работает? Этот закрытый пластиковый бутылкой датчик еще и работу климата обслуживает. Вот уж дйствительно, не трогай машину, пока работает...