Панда

О как! Так на ОСАГО же установлены единые тарифы. Ну, разве что с учетом регионального коэффициента, водительского стажа и количества допущенных к управлению. С чего бы ОСАГО для Вас подорожало?

Где-то на форуме каптивоводов кто-то, ссылаясь на опыт механика по ремонту привода ГРМ и замены цепей Каптив, сказал, что причиной растягивания цепей, при хреновом качестве их металла, является закоксовывание блока шестерен в механизме изменения фаз ГРМ. А это может быть и по причине масляного голодания, и по причние старения масла. То есть несвоевременной его замены. При этом для этих шестерен различие в вязкости масла от 0W до 5W не существенно. Главное, чтобы масла было достаточно и чтобы он не превращалось в жидкий гудрон. Тут поневоле начнешь задумываться о сроках замены масла как в условиях тяжелой эксплуатации.

Кстати. Коврики есть на Экзисте. Полиуретановые, на Антару с клипсой для крепления к полу.

Думаю, что у тебя проблем с машиной не будет. Это примерно, как корабль назовешь, так он и поплывет. Нравится машина, лежит к ней душа, настроен к ней по-доброму, и даже готов ей что-то там простить, и машине будет отвечать тем же. А если сразу делать вывод, что "опель-жесть", так эту самую жесть в ответ и получишь... Насчет расхода топлива сразу же не заморачивайтся. После 3-5 тыс. пробега всё стабилизируется в разумных пределах. Ну, и первые пару тысяч сильно на насилуй по заснеженной целине и сугробам.

Запасись терпением. Через годик-полтора ответит... ;)/>

Вообще, для оценки того, насколько расход топлива адекватен, надо смотреть на среднюю скорость движения при том пробеге, на котором получен этот расход. И немного странно, если автомобиль на 90% будет эксплуатироваться в маленьком городе, то почему этот автомобиль - кроссовер с трехлитровым двигателем и подключаемым полным приводом? Да если еще, как это было на первом фото БК, со средней скоростью 16 км. в час. Есть очень много альтернатив за те же деньги, но более экономичных с точки зрения их эксплуатации в таких условиях.

Первый закон математики: чтобы где-то прибавить, надо где-то отнять....

И всё таки берут сомнения относительного того, что из-за плохой прокачиваемости масла вязкостью 5W30 растягиваются цепи. Ну, масляное голодание, ну забитый масляный фильтр - это да. Но из-за разницы в взякости 0W и 5W? При том, что ОД вполне спокойно с благославления GM, даже после бюллетнея отностительно цепей на Каптивах, льет на ТО их фирменное 5W30.

Оказывается, если ехать со скоростью хотя бы 50 км в час, а не переползать от светофора до светофора по пробкам, то расход и не такой уж внушительный ;)/> Прошу извинить за плохое качество фото, но главное увидеть можно. На пробеге 5 тыс. км, из которых около 2,5 тыс. по трассе на круиз-контроле, около 500 по Подмосковью, остальное по Москве. По средней скорости видно, что и в пробках иногда толкаться приходилось. Это пробег где-то с октбяря по сегодняшний день. Поэтому никак не могу понять тех, кто заявляет более 20 л на сотню.

Ну, а где те самые 28 лишним литров на сотню?

Я в свое время, получив от ОД сервисную книжку с указанными в ней сервисными интервалами, почему-то засомневался в упорном настаивании представителя ОД на том, что с моей 3.2 на ТО надо ездить, как и на 2.4 через каждые полгода или 10 тыс. пробега. Отправил e-mail на горячую линию Опель и получил примерно тот же ответ, что и пришел Evpatiy. В нем однозначно разъяснили, что межсервисный интервал для Антары 3.2 один год или 15 тыс. пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Интервал в полгода или 10 тыс. пробега установлен для машин с двигателями 2.4. Распечатал один экземпляр и отвез тому самом челу в техцентр ОД. Надо сказать, что он не выглядел удивленным. Скорее, несколько лукавым. Согласен, что это другой случай. Никакого риска лишится гарантии, так как от досрочного ТО никто сильно, кроме кошелька владельца, не страдает. Но вот об уровне доверия пустошлепам и болтунам ОД, зачастую не несущих никакой ответственности ни за свои слова, ни за свои действия, можете судить сами. Тут было когда-то много разных высказываний про всякие разные нулевые ТО после обкатки. То ли через 2 тыс., то ли через 3 тыс. Некоторые владельцы, по всей видимости, ориентируясь на свой прошлый вазовский опыт, считают, что на новом автомобиле в этом случае надо обязательно заменить масло. Ну, это их личное дело. Другое дело, когда ОД начинает разводить их на это нулевое ТО, абсолютно не регламентированное производителем, но рассказывая автовладельцу о том, что на заводе залито какое-то там обкаточное (?!) масло, о котором сам производитель ничего не знает, о всякой разной стружке в нем от притирающихся деталей двигателя и прочую пургу.

Что и подтвердил представитель GM, процитировав слово в слово план сервисных работы, который описан в сервисной книжке, выданной мне в 09 году вместе с машиной. Собственно, это же я писал здесь пару дней назад. Странно только, почему теперь в сервисных книжках ничего нет по поводу интервала этих самых сервисных работ.

Да нету ни у кого из производителей, кроме Тойоты, нулевого ТО. Это нулевое ТО есть только у хитропопых ОД, которые даже на этом умудряются немного денег нахомячить. У Вас на Лансере в сервисной книжке что-то про нулевое ТО было написано? И если Вы на Антаре на него забили, какие негативные последствия наступили? Вас ОД снял с гарантии?

Да тут, пожалуй, с 16-м дюймом на лето никто не заморачивался, так как все машины приходят с конвейера на 18-х дисках. На зиму кто-то ставил.

Что тебе прошивали?

Вот ведь, что интересно. Мало кто, изливая здесь и в соседней ветке свои эмоции и чувства относительно рахода топлива, смотрит еще и на то, на каком пробеге и с какой средней скоростью движения получен этот расход. Если у товарища из Перми машина всю ночь на прогрев молотит, то что тут о расходе можно сказать. А такие комменты, типа, у меня больше 20 литров на сотню, а я ожидал меньшего - это, собственно, НИ О ЧЕМ.

Она что, всю ночь на прогрев молотит? Это же надо, почти 40 литров на сотню! Ни фига прогрев!

А как с Вашими цепями? Помнится, Вы масло только нулевой вязкости заливаете.

И какой вязкости масло плескалось в двигателе все эти 50 тыс. пробега? Исключительно 0w40 или же....?

Резина на родных дисках?

Принимай поздравления! По страховке лучше заменить поцарапанный бампер. Да и то, если эта царапина так уж критична. Как правило, через полгода владелец о ней или забывает, или просто перестает замечать. Ясно дело, что свербит, так как машина новая. Но ведь есть же приличная скидка, если я правильно понял. А за счет этой скидки лучше найти приличную контору, которая занимается локальным кузовным ремонтом. Не знаю, как в Бугульме, но в Москве есть конторы, которые эти вмятины устраняют на раз без какого-либо вмешательства в лакокрасочный слой кузовных деталей. Наверняка такие есть в Казани. А вообще, думаю, нет причины для печали. Все ОК. Так или иначе эта царапина и вмятина не должны портить впечатления от новой машины. Со временем всё равно не избежать ни сколов, ни мелких царапин или потертостей. Да и бампер Анатары и пластиковые накладки по кругу как раз для того, чтобы и принимать на себя все камни и колючки и возможные царапины от них.

У меня Касперский блокирует вход на этот сайт.

Ну, некоторые иногда совершенно не умышленно оказываются за рулем в хлам пьяными. Их совершенно случайно развозит за рулем так, что выбраться без посторонней помощи из салона авто они уже не могут. Но ведь развезло-то их совершенно неумышленно. Они ведь этого на хотели и не замышляли. Кстати, чтобы размышлять и замышлять, действиельно, в графе "мозг" должно быть что-то, кроме прочерка. Хотя очень часто бывает, что это даже не отсутствие мозга. Это просто мозг такой. Абсолютной новый, которым ни разу не пользовались. Ну, не было нужды, когда хорошо и весело работают рот, желудок и детородные органы. Ну и те, которые выводят всё переработанное из организма.

Там вопросов много. Отыскав ошибку и для ее утранения почистив дроссельную заслонку, ОД выдал рекомендацию каждые 20 тыс. чистить инжектор.

Очень интересно, почитав стенания публики по поводу расхода топлива на Антаре ("Интересно, а сколько она реально кушает?") потом зайти на эту ветку и почитать, на что народ поменял бы свою Антару. Хаммеры, новые Джипы Гранд Чероки... При этом ни одного упоминания какой-нибудь Корсы или Гольфа. А если еще потом почитать, что пишут тут у нас про стоимость КАСКО, про налоги, то уж воистину умом Россию не понять....