Панда

А где тут вообще дауншифтинг? Если для кого-то южнокорейский автомобиль с эмблемой Опеля кажется престижнее чистокровной европейской марки с хорошей родословной и полной начинкой от Фольскваген, то это скорее вызвано его недоверием и нелюбовью.... как ни странно, к корейцам. За что боролись, на то и напоролись? А европейский рейтинг Шкоды скорее не в пользу престижа Антара-Каптив заводов ДЭУ под тускнеющими знаменами GM.

yy Очень достойный автомобиль. О его внешности правильнее сказать, что она спорная. То есть, мнения могут быть разными и вызывать споры. Кому-то нравится именно такая внешность, как некая оргинальность в массе почти похожих друг на друга машин, и, возможно, новый тренд. Кому-то она не нравится. Но вот говорить хуже или лучше не стоило бы. Тем более, что у каждого свойи представления о том самом "хуже-лучше" и свои собственные критерии. По надежности Шкоды даже тем, кто и не думает сравнивать ее с Фольксвагеном, беспоиться не стОит. Она не ничуть не уступает Фольксвагену, так как вся начинка Шкоды на 99% Фольксваген. На предыдщей работе было 5 служебных Октавий. При той их эксплуатации, которая выпала на их долю, они никаких проблем от ТО до ТО не доставляли. Те, у кого были личные Гольфы, за исключением форм и очертаний кузова не могли найти между Гольфами и Октавиями никаких отличий. Ну, разве, что относительно комплектаций, так как Октавии были по минимуму. В Европе Шкода одна из самых продаваемых марок и занимает достойное место в рейтингах надежности. С недавних пор Фольксваген действительно стал ощущать конкуренцию со стороны своей же дочерней марки и стал выпускать Шкоды в более простых комплектациях, дабы развести их на рынке с собственно Фольксвагеном. В России должна появиться (если еще не появилась) дизельная версия 2.0 TDI полноприводной Йети с автоматом в богатой комплектации Experience от 1 млн. 119 тыс. Достойная альтернатива Антаре для тех, кому не столь важен размер и габариты авто. Ну, и для кого экстерьер Йети не кажется хуже, чем подавляющее большинство экстерьеров изделий мирового автопрома.

Просто существует категория людей, которые, собственно, и регистрируются на форумах только для того, чтобы излить свой негатив по отношению к разного рода жизненным неурядицам и невзгодам. И очень часто им удается утвердить многих в том, что жизнь - дерьмо. Ну, или в частности, что Опель - жесть. Особенно это удается тем, у которых от их собственной крутизны аж на ногах пальцы веером сводит. На каких машинах они до Антары только не ездили: от Вольво до Лексуса, но хуже Опеля ничего еще встречали. При этом почему-то никак не могут ответить, как же это их после Лексуса угораздило Антару приобрести. Ну разве что из-за кризиса. Но это уже как раз и есть временная жизненная неурядца.

Тут где-то в соседней ветке товарищ сравнил Антару со своей карбюраторной девяткой 89 года выпуска. Так вот относительно той девятки, которая никаких хлопот хозяину не доставляет, по мнению автора Антара машина неплохая. Только вот косяков он в ней уже обнаружил немерено. Так что мы тут извращаемся? АвтоВАЗ вон во всю работает на бюджетных инъекциях. Да и патриотизм наш никуда не делся. А Опель вааще жесть. Вон и целая ветка с такой темой разрослась.

И опять, включив зажигание, три нажатия на педаль тормоза. Ужас! Круг замкнулся! :clap:/> Так и с ума сойти недолго от одной только лампочки... Может, действительно, есть что-то более действенное? :clap:/>

Это не полируется, если царапина на матовом текстурном пластике. Полирнуть можно лаковый слой окрашенной части кузова. И то, если царапина не до грунта. Требуй скидку, так как дефект налицо. Но поскольку всё уже оплатил требовать будет непросто. Оцени, чем именно и как будут компенсировать. Соотнести со стоимостью нового бампера.

Про жесть, Опель, автокосяки и прочее. Ссылка на форум Тойота RAV4 - одна из моделей одной из самых надежных автомобильных марок в мире: http://4rav.ru/forums/index.php?showforum=...topicfilter=all Рекомендуется для чтения тем, для кого любая машина со временем становится Опелем. Лишнее подтверждение тому, что и Тойота не так уж от него далека. Там и про рулевые рейки можно при желании найти ("Глухой стук в передней подвеске"), и про глюки климата, АКПП, про глохнущий в движении двигатель и пр. Кстати, там тоже есть попытки утверждать, что рулевая рейка - слабое место РАВ4. Заодно узнал, что, оказывается, эта же рейка - болезнь Короллы. И все это по мнениям тамошних формучан. Единственнного чего там не нашел, так это "Тойота - жесть". При том, что ТО через каждые 10 тыс. пробега... Сильно разочаровавшимся в своих Анатарах рекомендую набрать в поисковике форум любителей любой авторитетной для него марки авто и .... просто почитать. После чего сравнить сумму, потраченную на покупку Антары со стоимостью тех самых марок. После чего можно порассуждать про жесть. Удачи! :clap:/>

Трудно возразить. Действительно, по сравнению с крабюраторной девяткой конца прошлого столетия машина нелохая. Да и если сравнивать ее с Калиной и Приорой. Или с Нивой... :clap:/>

И который год она ездит на Q5? И сколько она уже поменяля Q5 на Q5, если продажи этой модели в России начались где-то в середине 2009 года? То есть максимум полтора года назад.

Заменить масло.

Вот и по-прежнему слуги народа лучше хозяев живут...

При этом мы их еще на наши налоговые платежи и содержим...

Обнулите БК. Через 1000 км пробега можете рассчитывать примерно на ожидаемый Вами расход. Максимум до 20 км на сотню. Если, конечно, от светофора до светофора ездить не тапкой в пол.

А как же недоверие к корейцам? Антара - тот же кореец, только с эмблемой Опеля.

Машина стОит ровно столько, за сколько её готовы купить, а не столько, за сколько ее хочется продать.

Вы еще забыли упомянуть, что подогрев сидений просто жарит некоторые изнеженные задницы и на 3.2 дым только из одной трубы идет. И это за такие бабки! Действительно, удивляют люди, которые приобретают машину с двигателем в 230 л.с. не знают, сколько придется заплатить с него налога и сколько он может жрать бензина своими 6-ю цилиндрами. Да и свечей у него побольше, в отсюда и стоимость их замены... Тут анекдот вспоминается, когда три дамы в купе поезда обсуждают какие им нравятся мужчины. Одной спортсмены, другой военные, третьей - всяких экзотический народностей. После чего с верхней полки сваливается здоровенный мужик и заявляет: разрешите представиться - мастер спорта майор Чингачгук. Идеальный для нашего форума автомобиль - это настоящий внедорожник, который спокойно вылазит из любого гавнища, в которое только пожелает его ззгнать владелец, подчеркивающий высокий социальный статус его владельца, уверенно позволяющий ускоряться и быстро разгоняться до максимальной скорости никак не менее 180 км/час, уверенно чувствуюший себя на любой поверхности дороги при своей мягкой подвеске, доставляющий массу комфорта своей шумоизоляцией, потребляющий не более 10 л топлива на 100 км пробега, при этом переваривающий любой бензин от 80-го до 95-го с любой заправки отчественного рынка моторного топлива, с отделкой салона исключительной натуральной кожей (не обязательно крокодила или кенгуру), со стоимостью ТО на более 10 тыс. рублей и с межсервисным пробегом 30 тыс. км и без каких-либо вообще поломок до тех пор, пока владелец его не продаст. Остается только "На что-бы поменять Антару" дать ответ, ЧТО это за автомобиль и где его можно купить не более, чем за 1 млн. руб. Производителю, который выведет на рынок такой автомобиль - сразу Нобелевскую премию во всех номинациях, включая премию мира. Тут вроде бы какой-то Логан в версии кроссовера выкинули на рынок. Велком, коллеги! Дешево и сердито. Если понты отбросить...

Складываются. Кнопкой. Как ты привык.

И еще как. А почему они не должны его осуществлять, если являются официальными дилерами этих автомобильных брендов?

Я этого не переживу :spasibo:/>

А что значит "двигло чистили"? Я тоже на Астре на Алтимейте проехал более 60 тыс. и прошел три ТО у ОД. Ничего кроме регламентных работ..

Странно, что ОД сам их все дотошно выискивал и готов заменить....

Если это, действительно, кому-то полезно, то поделюсь. Более 6-ти лет страхуюсь в Ресо-Гарантии. Правда был перерыв на один год, когда при покупка Антары поддался искушению Уралсиб-Страхования. В Ресо были два страховых случая. Камень в лобовое и однажы в меня въехал пьяный упырь. Всё быстро и без проблем. Через 10 дней после рассмотрения завления направления на ремонт к выбранному мной ОД, так как машины были на гарантии. Кстати, в УралСибе тоже был страховой случай с заменой пластиковых накладок дверей и арки заднего колеса. Там вообще видел только аваркома на месте ДТП и через 10 дней позвонили спросили к какому из ОД выписывать направление. Теперь о главном: стомость КАСКО+расширенное ОСАГО с учетом длительных отношений (постоянный клиент) с Ресо-Гарантия - 45 тыс. В Уралсибе в 2009 году, когда соблазнился на какую-то их акцию, порядка 38 тыс. Лично сам бы с Орантой связыватся не стал бы. Экономия на полисе КАСКО в 6-7 тыс. может обернуться весьма серьезным геморроем, на дай Бог, конечно, когда и без того на душе будет противно. Как известно, в сраховую обращаются не по самым радостным и счастливым событиям в жизни. У страховых компаний, возглавляющих рейтинг надежности и относительно честно относящихся к своим клиентам, стоимость КАСКО в Москве на однолетнюю Антару в прошлом году колебалась в пределах 2-3 тыс. рублей вокруг суммы в 52 тыс. Все, что было менее 40 тыс., вызывало очень серьезные сомнения... А по поводу демагогии... Думаю, что кому-кому, но только не Вам делать такие выводы. Рекордное количество постов от члена клуба, который еще не имел автомобиля, но уже многократно высказался по самым различным поводам. Ну, а про то, какую он решил выбрать для себя страховую - это вообще рекламный перл. Вам Оранта бонус за ее продвижение не выписала? Кстати, а что такое "денег адкват", когда Вы говорите о страховании в Оранте? Адекват чему?

По стоимости КАСКО информацию можно получить непосредственно в страховых комапниях, иксключив из этого процесса брокеров, и сравнить. Но вот что дальше? У Вас уже есть опыт страхования в Оранте и выполнения ею (не дай Бог) своих обязательств? Вот коммент Keyla с этой точки зрения как раз и дает информацию, гораздо более полезную для форума, чем просто о том, какую СК решил выбрать себе тот или иной персонаж. При этом даже не ракрывая своих мотивов, кроме относительно низкой стоимости страховой премии.

Включается вместе с обогревом заднего стекла и боковых зеркал. То есть одной и той же кнопкой.

Скажите, а зачем Вы выносите свое решение относительно выбранной Вами страховой компании на всеобщее обсуждение? Ну, посоветовали друзья-знакомые, сделали свой выбор, считате его верным и дай Вам бог удачи! Зачем еще публично объявлять от этом? Знаете почему не рекомендуют среди бела дня в центре города вступать в интимные отошенния с противоположным полом? Прохожие советами задолбают....