Панда

Тут уже приводили пример с московскими бомбилами на убитых и укатанных шестерках и пятерках. Транспортный налог платят копеечный, а вреда и бед от них на дорогах на сотни тысяч. Начиная с их вклада в отравление воздушного пространства, заканчивая запруженностью ими всех проездов возле станций метро и в других оживленных местах. Во всяком случае справедливости налогоообложения будет больше. Не ездишь какое время на машине - не платишь. Ездишь интенсивно - будь любезен.

Все правильно. Я тоже в основном использую почтовую переписку с ними в виде заказных посланий с уведомлением. Только вот эта переписка с участием Почты России может затянуться не неопредленный срок. А по уплате транспортного налога установлен жесткий срок - до 1 июля, после которого налогоплатльщик рискует попасть в базу должников со всеми вытекающими отсюда последствиями. Уже были прецеденты, когда выезжающие за рубеж граждане на границе пытались доказать, то они не верблюды и все налоги заплатили вовремя. Думаю, что копии писем в налоговую и из налоговой в данном им в этом случае не помогли бы.

Вот и мне сдается, что сам катализатор дефектный.

Я общался. Пришлось ехать в налоговую, отстоять более двух часов в очереди. Там таких, которым прислали уведомления о налоге на уже снятые ими с учета машина немерено. Дали бланк заявления о перерасчете и забрали копию ПТС старой машины с отметкой о снятии с учета в связи с отчуждением. Справку из ГАИ требовать не стали. Сказали, что теперь пришлют по почте новое уведомление, уже без учета проданной мной машины. У меня такое впечатление, что налоговая заранее знала о том, что правительство будет рассматривать вопрос об отмене транспортного налога. Ну, видно решили напоследок увеличить его собираемость. Как-то странно они обрабатывают данные из ГАИ. Данные о постановке на учет они упевают отбработать, а вот о снятии с учета у них как-то не получается... С прошлыми машинами до этого случая ничего подобного у меня не было. Скажем, продал машине в апреле - за четыре месяца мне начисляли на нее налог, а за остальные месяцы года уже на новую. А вот в этом году что-то у них как-то не срослось. Как будто.

Это не Антара проиграла. Проиграл ее водитель.

Заехал в автомагазин, выбрал подходящую под интерьер Антары по цвету и дизайну пепельницу на магните и с подсветкой и купил. Прямо на мобильный портал двусторонним скотчем прикрепил метллическую пластину, которая была в комплекте пепельницы и примагнитил к ней саму пепельницу. При желании ее можно снять и убрать в бардачок. Это если кому не хватает в салоне пепельницы...

Про езду "на газах" мне известно. Сам на машинах с механикой умышленно периодически крутил двигатель до высоких оборотов и какое-то время двигался на повышенных оборотах, не включая пятую передачу, дабы "выжечь" всю возможную гадость от нашего топлива. Но тем не менее, что-то уж слишком мал пробег, чтобы при езде на низких оборотах так оплавить катализатор.

Нет. Не считаю. Наоборот. Считаю, что оплавиться кат мог, если все 4000 км проехать на смеси скипидара с керосином, разбавленной окислителем ракетного топлива. При этом, как утверждает пострадавший, ни разу не сработал сигнализатор неисправности системы выпуска отработнных газов, не падала тяга двигателя, не скакали обороты....

Там всего-то 4000 км пробега. Из них 1000 режим обкатки. Это какой же стиль езды должен быть, чтобы за 4 тысячи оплавился катализатор? На холостых оборотах?

А у тебя претензий к Сибнефти не будет, если экспертиза покажет, что тебе на их АЗС залили не соответствующее ГОСТу топливо, что привело к дорогостоящему ремонту твой машины? Если нет, то ОД однозначно прав и нет никакого смысла с ним бодаться. Наверено, всё-таки есть смысл подумать о независиой технической эскпертизе машины, ее топливной системы и системы выпуска отработанных газов. Тем более, что мало вероятны при таком малом пробеге даже на некачественном топливе такие серьезные последствия.

Не стоИт всё так драматизировать. Кстати, применение присадок - это более верный путь слететь с гарантии. Точно также, как и установка пламягасителя. И не думаю, что Сибнефть в каком-то регионе является монополистом. Если в письменном заявлении указать, что по результатам экспертизы именно их бензин признан некачественным, то юристы Синефти сами с удовольствием пободаются с этим дилером, по мнению которого за 4000 км пробега из-за бензина опалился катализатор. Для этого надо было вообще ездить на смеси скипидара с керосином. При этом, если я правильно понял, машина нормально заводится, двигатель ровно держит обороты ХХ и нет пропусков зажигания.

А если человек не может иначе излагать свои мысли? Он матом не ругается, он на нем разговаривает.

Чеки с АЗС Сибнефти сохранял? А да, извини! Платил пластиком. Думаю, что в любом случае понадобится хороший юрист и незвисимая экспертиза. Как-то странно, что индикатор неисправности сработал, когда катализатор уже оплавился. Он должне был вывдать сигнал уже тогда, когда только в него попал некачественный и не до конца сгоревший бензин. Но это лучше с независимому эксперту.

Ну, а чего Вы ожидали, уважаемый? Как никак, культурная столица России ...

Надеяшься еще пару-тройку работающих розеток отыскать?

Да, пожалуй. Очень часто они свою безграмотность и некомпетентность компенсируют широкой распальцовкой. Но вот и кандидат в Питере нашелся. Удачи!

Жаль, что не в Москве. А то был бы готов предоставить... А если обратиться к дилерам и одолжить у них машину с тест-драйва?

Согласен. Привык по Астре, что приборная панель постоянно подсвечивается. А на Антаре даже у ОД выяснял, почему не работает подсветка приборов при работающем двигателе. Объяснили. Хотя, если примут изменения в ПДД, то через полгода, так или иначе, приборы будет постоянно подсвечиваться. Есть ли смысл вносить измнения в алгоритм работы освещения? Прошить "скандинавский свет" и все будет подсвечиваться при включении зажигания.

Не только собирают, но и стоят уже в шоу-румах ОД. Кстати, опять с электрорегулировкой водительского сиденья. Продаются и 2009 года со скидкой 129 т.р.

Его и у нас не отменили. У нас запретели устанавливать нештатный ксенон...

Что делать? Обращаться в техцентр ОД, тем более, что подошел срок очередного ТО. Ну, можно проверить предохранители в блоке моторного отсека. Там есть предохранители, защищающие цепь топливного насоса, электронной системы управления двигателем и еще некоторые, которые могут блокировать запуск двигателя. Смотри мануал на стр. 184. А чем еще помочь? Приехать и завести машину?

А это нулевое ТО каким регламентом предусмотрено? От того, что в июле ОД заменил масло в машине, срок регламентированного ТО не меняется.

Я тоже ехал смотреть Инсигнию, а через два дня уехал из салона на Антаре. Есть впечатления от эксплуатации Инсигнии от одного знакомого человека. За полгода замена по гарантии радиатора АКПП и четрые визита к ОД с глюками электроники.

Звони ОД и сообщай и проблеме с запуском двигателя. Если год эксплуатации закончился еще в апреле, то срок очередного ТО истек тогда же. Иными словами, есть риск слететь с гарантии. так как нарушен срок прохождения ТО.

А может лучше к доктору на прием, чем диагноз через форум ставить? Есть карточка GM Assistance? Звони. Приедут, разберутся. Кстати. Если пробег РОВНО 15 тыс., то пора ТО проходить...