Панда

Согласен. Людей жалко. Только хотелось бы понять, кто их убийца? Камиказде, сидевший за рулем и умудрившийся влететь в попутно следовавшую машину или кто-то другой? А вот с жалостью у нас всё нормально. Мы будем далеть даже тех, кто разогнвшись по пьяне влетит в бетонную стену, или еще как убьется, обкурившись вылетит на встречку, заодно призватив с собой чужие жизни или чужое здоровье. Жалостливые мы по природе своей... Лучше бы этот водила жалел свою собственную жизнь и жизни пассажиров, который насажал под завязку. Жалел еще до того, так как после того остается жалеть только нам...

Когда покупал машину там же в салоне попросил в отделе сртахования рассчитать стоимость КАСКО по разным СК . Как выяснилось, на тот момент (апрель 09 г.) в УралСибе действовала какая-то специально акция. Толи на страхование Опелей вообще, то ли именно на Антару, то ли просто в течение месяца делали большие скидки. Вот и получилось 38076 р. В остальных цена полиса начиналась от 52 т.р. Как выяснилось, я не один такой застрахованный по этой акции.. Работает УралСиб Страхование по моему опыту хорошо. Был страховой случай. На место прибыл аварийный комиссар. Всё остальное по телефону. Два жня ждал пока они соберут справки из ГАИ. Через две недели позвонили и предложили на выбор СТО трех дилеров для ремонта. После чего сами курьером направили к выбранному мной дилеру направление на ремонт. Я даже не знаю, где находится офис этой страховой компании и их центр урегулирования убытков. Разбирася уже с кузовным цехом дилера. Но вот теперь они мне насчитали с учетом повышающего коэффициента 57 022 р. А вот в Ресо-Гарантия - 49 100. Так что пока думаю... Но застраховать Антару по КАСКО в нормальной страховой компании по цене ниже 50 т.р. вполне реально Тут еще вопрос в возрасте водителя и его водительского стажа. Можно снизить страховую стоимость машины. Например, оценить ее при заключение договора КАСКО не в миллион рублей, а скажем, в 900 тыс. С новой машиной только купленной в салоне так не получится, но с подержаной вполне. Если, например, стоимость страховки составляет 5% от стоимости автомобиля, то 5% с миллиона - это полтинник, а вот с 900 тыс. - 45 т.р. Обратись к страховым боркерам и попроси рассчитать стоимость КАСКО по разным компаниям. Меня они за неделю достали своими звонками, т.к. выкупают базд данных о застрахованных по ОСАГО и начинают за месяц до конца полиса названивать. Если страхуешься в Москве - могу в личку скинуть номер телефона, по которым тебе рассчитают стоимость страховки по разным комапниям.

Да. Фантазий на форуме хватает. Например, про неокрашиваемые пластиковые бамперы и пластиковые накладки на Антаре, которые ОД при замене почему-то начал красить, а у некоторых владельцев с неокрашиваемых пластиковых деталей начала слазить краска... Конкретный ответ по поводу гарнтийной замены ШРУСа и пыльника даст только ОД, который признает случает гарантийным или не признает его таковым. А вопрос, который задал an113 форуму предполагет один сплошной полет фантазии, которой здесь горадо больше, чем у инженера по гарантии конкретного дилера GM.

Можно, конечно, пободаться с ОД, в том числе и через исковое заявление в суд. Но гарантийные обязательства наступают в отношении дефектных компонентов. Здась же налицо механическое повреждение пыльника. Что стало причиной этого повреждения? Некачестванная резина пльника, его неправильная установка или еще что-то? Нужна независимая экспертиза. Только вот всё бремя установление этой причины и доказательства некачественной или дефектной детали ляжет на владельца, а не на ОД. ОД просто откажет в грантии. Даже в письменном виде, объяснив причны механическим повреждением в процессе эксплутатации автомобиля. Что он, как я понял, уже и делает. Надо хорошо всё взвесить. Если готовы к такой "битве" с ОД, то удачи! Кстати, а машина уже проходила плановые ТО?

Хм... Интересно. Учитывая, что на двух предыдуших машинах, по твоему же заявлению, ты запаской ни разу не пользовался...

А разве кому-то было непонятно, для чего нужны докатки и кто-то просил это разъяснять? А вот на вопрос: приходилось ли тебе менять запаску, установленную под днищем машины, ты так и не ответил. Сам-то лично убедился в этом "мегаудобстве"?

1. Ну, про дооборудование Антары специально для женщин лебедкой, я тоже упоминал ранее, когда так заботливо затронули эту тему в контексте нежных женских рук. 2. Что такое ранфлэт мне известно. Только я в своем комменте говорил как раз о ремкомплектах, которыми поизводители начинают заменять запаски и докатки. Если не затруднит, вернись и прочитай внимательно. Это, кстати, тоже можно отнести к логике рассуждений. Про ранфлэт зачем-то вспомнил ты, обосновывая что-то там с запасками вообще. Вот как раз ранфлэт и идет в премиум-сегмент. 3.Пример кроссовера с ремкомплектом колеса вместо запаски я привел. Могу продолжить. Только не вижу в этом никакого смысла. Есть еще кроссоверы, в которые докатки заталкивают только для российского рынка. В Европе они обходятся ремкомплектом. По всей видимости, там более чутко относятся к хрупким женщинам. Или может там дороги лучше и сервис в виде помощи на этих дорогах? Что вообще ты хотел обосновать, когда здесь возник вопрос о том, чем ОД или GM обосновывают комплектацию Антары с 18-ми колесами полноценной запаской, НО на 16-м диске?

Наверное, здесь таких нет. Эту тему начинал я, где как раз и задал вопрос про запаску. У меня в нише багажника лежит с покупки машины полноразмерное колесо на 16-й штамповке. У некоторых машины укоплектованы докатками. О том, что кто-то втащил в багажник запаску 18-го дюйма сообщений не встречал. А вообще, есть ли смысл тратиться еще на одно колесо с диском, чтобы превратить его в запаску? Или планируешь периодически пять колес менять местами по кругу?

1. Возможность использования лебедки, дабы не поднимать тяжесть колеса руками, НО при том, что под днище всё-таки придется заглянуть, встав в известную позу - это совсем не "мегаудобство". Это лишь частичное удобство, когда не надо напрягать лишний раз мышцы. Да и перспектива замены колеса на грязном бездорожье, в колее, где выше вероятность его пробить, да и сама необходимость срочной замены выше, чем на комфортном асфальте, тоже лишает этот вариант того самого "МЕГАудобства". Сам-то менял колесо на запаску, устанвленную под днищем машины? 2. Кроссовер Форд Куга в базовой комплектации идет со "стандартным ремкомплектом для ремонта шин". Правда в качестве опции за отдельную плату предлагается "малоразмерное запасное колесо". Думаю не будешь утверждать, что Куга - это бизнес- или премиум-класс. Что хотел Форд, сэкономить место в багажники или срубить бабла на торговле докатками - лучше уточнить в Форд-Моторс. А заодно и почему C-Maх идет с ремкомплектом колеса вместо запаски. Ясно, что не кроссовер, но и не бизнес-класс, и не премиум. 3. Джип или кроссовер, по твоему убеждению, обязательно должен быть укомплектован запаской, так как использовать его предполагается и на бездорожье. При этом расположение этой запаски под днищем - мегаудобно. Логика?...

Наверное, на круиз-контроле пёр и одновременно наблюдал за расходом топлива на дисплее...

Это серьезный вопрос, или так, постебаться?

Если часто заглядываешь в словарь, то посмотри как пишется слово "сэкономить". А заодно в учебнике русского языка, когда и в каких случаях употребляется твердый знак. Как только увижу твой пример "мегаудобства" запаски, расположенной под днищем вседорожника, сразу подумаю над своим примером.

Сначала хотел привести пример, потом подумал, что для тебя слишком много чести. Научись сначала общаться человеческим языком, если тебя, действительно, что-то интересует кроме твоего собственного мнения. Если по-твоему нет ни одного, как ты выразился "джипа" или кроссовера с ранфлэт, то по какой причине? Типа, внедорожники и на бездорожье ранфлэт их не спасет? Тогда где то самое "мегаудобство" от запаски под днищем, когда в грязной колее придется ее снимать для замены пробитого колеса? И еще, любезный. Если есть желание подисскутировать, то воздержись от так любимых тобой ублюдочных выражений. Я найду что ответить. Обтекать будешь долго...

В России такие прецеденты вполне возможны, поэтому ГМ в инструкции русским по белому всё и прописал. А вот поскольку обогрев заднего стекла задницу не поджаривает, то поставил на него автоматическое отключение. Знают, что наши соотечествники любят, чтобы включил и забыл. На обогрев сидений автоматическое отключение не ставили. Понадеялись, что наш человек ж...й почует, что она согрелась и можно выключить. Ан нет же. Будет жариться пока не обожжет.

Нет. Спасибо! Так как Вы обосновываете мегаудобство запаски на вседорожниках под днищем машины, то подробнее не надо. Что-то у Вас с причинно-следственными связами не ладится. Да и с логикой как-то тугова-то. Слава богу, хоть жопу от пальца отличаете.

Да нет. Это как раз не я жгу...

Не. Не получится. ГМ подстраховался. Стр. 105 Инструкции по эксплуатации: "Включение обогрева сидений на длительное время может привести к повреждениям тонких и деликатных тканей одежды пассажиров и ожогов пассажиров". :)/>

Ну, еще немного смекалки и наблюдательности и сможете заметить, что у выключателя есть три положения. Мануал рекомендует нажать выключатель один или несколько раз для установки требуемой степени обгрева. Если жарит на "тройке", ставьте в первое положение. Если не терпится прогреть опорную точку, то не несколько минут на максимум, потом можно вообще отключить. Тепло сиденье держит хорошо. Кстати. Из того же мануала: "Включение обогрева сидений на длительное время может привести к повреждениям тонких и деликатных тканей одежды пассажиров и ожогов пассажиров". Стр. 105 Инструкции по эксплуатации.

И в чем это "мегаудобство" состоит?

Может лучше обосновать, почему некоторые производители уже и от докаток отказались и комплектуют свои машины ремкомплектом для поврежденных шин? А на Аутлендере полноразмерную запаску под днище затолкали. Уж туда-то колесо волоком затянет и юная девушка и самый дистрофичный мужичонка. Действительно, встать на карачки - это не на высоту груди тридцатикилограммовое колесо поднимать. И даже не на уровень живота, чтобы колесо в багажник положить.

Последнее время склдывается впечатление, что многие начинают активно искать к чему бы придраться в своем автомобиле или куда бы еще применить свои руки, дабы автомобиль почувствовал хозяина. Интересно, а много тут народу с обожжеными за зиму задницами, которые им зажарил подогрев сидений? :)/>

Достаточно одной запаски под днищем этого вседорожника....

Интересный полет мысли. Надо разрабатывать специальный женский вариант Антары с лебедкой для загрузки пробитых колес и увеличивать для них размеры багажника? А как быть если, не дай бог, пробьет сразу два колеса? Хотя я знаю женщин, которые на такой случай имеют оплаченные карточки специальных автоклубов экстренной техпомощи на дорогах. Только вот мне пока неизвестны марки и модели автомобилей с устанавливаемыми на них колесами больше 15 дюймов, где предусматривались бы специальные ухищрения для женщин, чтобы они бедняги смогли загружать в машину пробитые ими колеса. Выбор невелик. Или выбирать даме автомобиль с колесами не больше 13 дюймов, или предусматривать какие-либо варианты техпомощи на дорогах. Судя по тому, что наши дамы активно выбирают себе и крупноразмерные внедорожники, они для себя как-то проблему загрузки пробитых колес решают. Скорее всего решают привычным для них способом - не заморачиваются. Ну, а если на колесах грязь, то я лично вожу с собой 2-х литровую пластиковую буылку с водой, немного полиэтиленовой пленки и скотч. Пленка продается в любом хозяйственном магазине. Сделана в виде рукава шириной 1,5 м. Если этот рукав разрезать - будет ширина 3 м. Застилай что хочешь, если лень внутрь рукава колесо затолкать. Хотя не очень пониманию, зачем одно колесо тащить в салон, если оно и в багажнике поместится?

А зачем они будут что-то объяснять? Примерное их объяснение может выглядеть так: в отведенную в багажнике для запаски нишу помещается только 16 дюйм. В качестве запасного колеса, именно запасного или, если хотите, аварийного, вполне сойдет, чтобы доехать до места ремонта пробитой резины. При этом за счет более высокого профиля резины на 16-ом диске разница в диаметрах запасного колеса и основных колес на 18-х дисках нивелируется. А разве докатка в Антаре на 18-м диске?

У меня "с рождения" машины лежит полноразмерная запаска. То есть она были в комплектации машины. Только на штампованном 16-ом диске.