Панда

Они не успели ценник на машину на 22 000 руб. увеличить. То есть на цену того самого диска. Клиентом был оплачен только диск с картой Европы.

Да у него даже в профиле под ником укзано, что у него 2.4, а не 3.2.

Ни фига ценник! Да с этого диска машина должна сама со спутника управляться!

Не думаю.

Смотря, как часто пользоваться навигацией. Если постоянно, то есть без нее ни километра, то с проводами некоторые неудобства имеются. Особенно если учесть, гду в Антаре расположен прикуриватель. Ну, а если пользоваться лишь периодически по необходиомости, то особых неудобств пока не испытывал. О своих сомнениях высказался потому, что при покупке был выбор между просто Премиум и Премиум+ с той самой навигацией и люком. Как ни странно, в пользу просто Премиум высказывался сам менежер ОД. После покупи были некоторые сомнения. Теперь их не осталось. Хотя люк для меня был бы полезной штукой. Грешен, иногда курю в машине.

Ну вот! Проблема решается и без участия юристов и широкой общественности. Тем не менее, не в пику обладателям комплекатции Премиум + с цветным дисплеем. Лишний раз убеждаюсь, что отказавшись от него и люка, мало в чем проиграл по поводу спутниковой навигации. Купив вполне удобный автонавигатор по более скромной цене, чем пресловутый диск, пользуюсь им по мере необходимости. "Кочергу" с присосокой для крепления на лобовом стекле без необходмости пользования навигатором снимаю. При этом автонавигация перед глазами, что гораздо удобнее, чем на штатном дисплее.

Не. Не пугает. Накосячат и даже не спецом. Просто спецы такие. А гарантийщик уже знает, что после этого гарантийного ремонта для него геморроя ещё больше будет.

Было бы за что, они бы 120 000 зарядили. А эти 12 тыс. - так. Чтобы не приставал...

И как подопытному клиенту диск вручить бесплатно?

Даже не просто по количеству труб, а по количеству труб, из которых на холостых и средних оборотах двигателя идет дым.

Однако, аппетиты по ценам явно неприличные. По цене такого диска можно приборести весьма продвинутый спутниковый навигатор.

Все правильно. "Основное внимание на клиента – создавать продукты, превосходящие ожидания клиентов"

А им можно предложить на конкурс нзавание рестайлинговой модели: ШеврОпель АнтиКаптива.

Не стОит. Если спросят VIN, как у Шагомера, то они точно не поймут, чего это я так возбудился по поводу ПО для навигации в России.

Ну, чтобы и на Антаре нормально смотрелось ( :D/> ) положить во вторую трубу дымовую шашку. На холостых в самый раз. Мазда 7 отдыхать будет вечно. А когда поддать как следует, она вылетит и дымок сам собой пойдет от выхлопа. Вот уже эти мировые автопроизводители. Ну никак не усвоят, что в России главное чтобы "нормально смотрелось". Достали своей экологией и прочими извращениями. Вот и вынуждены в пробках как лохи с дымком из одной трубы.

Это GM до продажи Опеля решил спешно из Каптивы сделать Опель, а Опель трансформировать в Каптиву. И никакой конкуренции остающемуся в активах GM Шевроле со стороны утраченного концерном Опеля.

Теперь ждем рестайлинга Антары по той же технологии.

Можно, конечно, только у меня проблемы с навигацией не существует. В моей комплекатции просто Премиум без "плюс" ее и не предполагется. Мало того, мне ОД при покупке откровенно заявил, что не стОит с ней заморачиваться. Как-то некорректно будет именно мне заявлять подобную проблему. Хотя можно задать вопрос от имени общественности.

Торопиться действительно не надо. С публикацией в журнале. А что мешает задать вопрос специалисту по связам с общественностью о реакции производителя на обращение общественности в СМИ? Ну, коль уже никаких вменяемых ответов эта общественность от самого производителя получить не может.

Тому самому Константину, который у них менеджер по связям с общественностью марки Опель? А если ему задать вопрос от имени той самой общественности: как компания Опель отреагирует на публикацию в одном из авторитетных автожурналов материала об игнорировании столь уважаемым производителем проблем своих клиентов? Может реагировать на потребности общественности компании выгоднее напрямую, минуя масс-медиа?

Там начинала развиваться тема про дым, который почему-то идет только из одной трубы на двигателе 3.2. Думаю, что она сможет достойно заменить дребезжащие номера.

Ну, нет! Страна должна знать своих героев....

Пожалуй, это совсем не вредно. Скорее, даже полезно. Отсалось подумать, как прессу подключить. Может а редакцию "За рулем" письмо написать? Тут на соседней ветке прямо-таки готовый текст есть. И автор его известен..... VN. Никакой склочности. Только факты и сухая информация о заботе производителей о своих клиентах. Или как производитель реагирует на запросы своих клиентов на падающем авторынке и при прочих кризисных теденциях. Опыт АвтоВАЗа перенимается ведущими мировыми автопроизводителями. Вообщем, есть поле для креатива

Остается только надеяться что там, куда колеса принимают на сезонное хранение. взымая за это плату, есть и ионизаторы воздуха и количество колес в стопках считают правильно. Не больше двух в стопке - это вообще отдельный перл. Долго и лень искать картинку, где схематично показывается в стопке все 4 колеса, смонтированных на дисках. При этом рекомендутся не реже одного раза в месяц перекладывать эту стопку. Ну тогда здесь такая дискуссия развернутся на тему "Сам дурак". Ведь суть не колеса сохранить, а доказать, что чье-то мнения самое правильное, так как оно свое собственное....

Может быть. Хотя у GM отношение к PR-у более, чем спокойное. Как к негативному, так и к позитивному. Одни их выкрутасы с продажей Опеля чего стОят.