Панда

А Вы, уважаемый, когда машину покупали, проверяли работу навигации? Что же Вы тогда проявили "русскую простоту"? Или Вам конкретный представитель ОД с конкретной фамилией пообещал, что тогда-то и тогда-то Вам установят соответствующее ПО и все заработает? Если ДА, то берите этого представителя ОД за хобот и требуйте. Мне откровенно в апреле сказали, что на работу навигации в России надеяться не надо и кроме цветного дисплея и люка в этой комплектации никаких чудес. Пришлось ограничиться просто Премиум и купить себе навигатор отдельно. Так же откровено мне ОД отрекомендовал встроенный мобильный портал. Может еще засудить GM за то, что вместе с мобильным порталом не поставляют девайс для модели моего мобильника? И поэтому я не могу пользоваться этим наворотом.... А в России у нас две крайности. Или языки там, где Вы сказали, или же, наоборот, молотят по делу и не по делу. Чаще не по делу. А как Вы думаете, почему никто из юристов на откликнулся на Ваш призыв? Может просто не видят никаких судебных перспектив в Вашей затее?

Приятно доставить радость человеку. Только я тут ничего не говорю. Это говорят любимые тобой теоретики со специализированного сайта. Хотя, действительно, нашли чем заморачиватья. Вы еще контроль влажности воздуха и темературный баланс при сезонном хранении колес тут обсудите как суперпродвинутые практики. Удачи в хранении колес!

Вы попросите приятеля сесть за руль вашего автомобиля и вдавить как следует тапку. Оборотов так тысяч до 6000. Двигаясь за своим собственным авто, увидите выхлоп из обеих труб сразу.

Можно посмотреть и ниже: http://www.shinservice.ru/t_dep Для колес в сборе: Хранить в подвешенном состоянии на проволочных крючках. Хранить уложенными в стопку. Перед хранением шины должны быть вымыты. Колеса в сборе должны храниться при определенной температуре и влажности воздуха. Не допускается: Колеса в сборе хранить вертикально. Хранить шины грязными.

А ты к Антараводам какого региона обращаешься? Ща парни из Сибири всё подробное про откапывание машин из под снега растолкуют. Лично я машину переобул неделю назад. Зимнюю резину рекомендуют ставить тогда, когда среднесуточная температура составляет +7 и ниже. Уже при такой среднесуточной температуре летняя резина начинает терять свою эластичность. Ну, а про то, что ждем день жестянщика, так это не зависит от того, переобулся ли ты сам лично. Больше это зависит от того, все ли остальные участники движения переобулись. Иногда бывает достаточно одного джигита на лысой летней резине, чтобы жестянщиков порадовали несколько клиентов сразу на супернавороченной зимней резине.

Читаем внимательно: "Список VIN всех автомобилей, нуждающихся в замене датчиков, находится в приложенном файле. Если VIN Вашего автомобиля в списке отсутствует, Вам не нужно беспокоиться." Мне при прохождении очередного ТО на Астре поменяли датчик по этой самой отзывной компании. При этом машину никто не отзывал. Приехал на ТО и поменяли. Астра была 2004 года выпуска.

Могу только предположить, что если в салоне в целом температура комфортная, то на стекло подается холодный воздух для предотвращения его запотевания.

А какого цвета машины красивы ДО мойки? А какого цвета теряют красоту ПОСЛЕ мойки?

Ну вот, началось. Все за секундомеры и срочно засекать на какой минуте климат начнет дуть теплым воздухом при различных температурах окружающего воздуха. Потом начнем обсуждать, у кого и что косячит, если его Антара не укладывается в среднестатистический норматив. Ну, а затем на разборки к ОД.

А откуда сразу появится теплый воздух, если на то, чтобы прогрелся двигатетель и охлаждающая жидкость в нем, нужно время? Сразу теплый воздух дуть не может. По мере прогрева двигателя начинается прогрев салона климатом. Если уж слишком холодно ехать сразу и прогревать двигатель в дижении (так, кстати, он прогреваетеся быстрее, чем на холостых) можно включить обогрев сидений. Но и это начнет согревать минут через пять.

Основая проблема не у ОД. Проблема с логисткой GM. Точнее его представительства.

Поздравляю! Пять дней переживаний и несколько минут, чтобы сбросить клемму и устранить глюк....

Думаю, что все нормально работает. Это какой электронный глюк. Однажды было такое в мае. Всё решилось простым перезапуском двигателя. Заглушил и запустил снова. Так что, клемму надо бы скинуть.

И не только Genser приторговывает неоригинальными дисками....

А у нас в стране и летнюю резину зимой использовать пока просто не рекомендуют. То есть, запрета, как такового нет. А запрещать и не рекомендовать, действительно, разные вещи. Остается только выяснить, почему же это Опель не рекомендует использовать 18 радиус зимой?

Воздух в новых колесах, наверное, был несвежий. Вот дисплей и забастовал. Перестал что-либо показывать. :)/> У нас такое объяснение скорее примут на веру, чем поверят в то, что без датчиков, оставшихся на снятых колесах, дисплей показывать ничего не может.

Интересно, а что именно стало ясно после уточнения среды моего обитания?

Вы спросили "и где вы шелл (если в москве) найти смогли" - я ответил. Ближний это свет или дальний - это уже другой вопрос. Обитаю в Северном Бутово.

Ну, я тогда не знаю, какой датчик давления Вам что-то там 4 часа показывал, если все эти дачики остались на снятых с машины колесах. Предполагаю, что 4 часа на дисплее высвечивались какие-то показания, а не датчик что-то показывал. Если колеса с датчкиами снять, то на дисплее вместо цифр, показывающих давление в колесах, будут пунктирообразные прочерки. Откуда возьмутся 0,1, если нет датчиков?

На Симферопольском шоссе, если ехать из Тулы, не доезжая до Москвы км 25-30 есть заправка Шелл.

Это были "остаточные" явления в памяти БК. Если на вновь устанвленных колесах нет датчиков, то ЧТО там может показывать давление?

Думаю, что темы, так или иначе затрагивающие здоровье и жизни людей, заслуживают того. Во всяком случае, не меньше, чем про дребезжащие номерные знаки. насадки на выхлопные трубы и кто в какой луже замерял расстояние до воздухозаборника.

Вот ведь человек! Сначала ему конструктивно ответили, что глубина преодолеваемого брода на скорости 5 км/час 450 мм. Потом ему подавай "конструктив", кто в какое болото залез и на какой глубине у него захлебнулся двигатель. И кто в болотных сапогах лазил с рулеткой замерять расстояние от воды до воздухозаборника. Да тут, пожалуй, не только остряки собрались, а вообще неадекватные люди, так как никто из них еще ни разу не утопил свой автомобиль. Придется аффтару поискать другой форум. Набери в поисковике "утопить автомобиль" или "гидроудар ДВС". Там уж точно конструтива в избытке.

Вот как раз об этом и идет речь. У нас о собственной голове должны думать кто угодно. Даже ГАИшники, но только не сам ее владелец. Для многих голова только для того, чтобы в нее есть. Ну и придумывать, как от пиканья непристегнутого ремня избавиться. Лично знаю, как минимум троих, кого пристегный ремень спас от трагических последствий. Один из них был пассажиром в машине, котрая совершила три оборота через крышу. Пристегнуться заставил водитель, которого раздражало пиканье... А, вообще, те, кто считат себя особо правильными и сильно раздражаются по поводу какого-то там пиканья, мне особо не мешают. Их жизнь и здоровье - это их личное. Главное, чтобы не создавали угроз жизни и здоровью других. Но вот опыт показывает, что им так же по фиг головы других, как и свои собственные головы.

Таким парням надо Volvo XC60 с полным пакетом опций покупать. И по цене вполне достойно для настоящего пацана, и поотключать до фига чего есть.