Панда

Поздравляю!

Самое удивительно, что говорят это не коренные москвичи, а те, кто "понаехал" раньше. В конце 70-х-начале 80-х прошлого века. Их тогда лимитой называли. А коренного москвича в Москве еще поискать надо.

Ну, это тема известная. И не только по Антарам. Если интересно: http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=36150 И еще http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=35918

В Астре тоже. Только АКПП на Астрах/Корсах и Антарах разные.

Вот поэтому и спросил.

А секрет на Корсе касается действительно АКПП или Изитроника?

Спасибо! Остается надеяться, что такие предприимчивые дилеры только в Питере. Хотя, и московские вряд ли от них отстанут. Интересно, а есть какая-либо гарантия, что пока машина на ТО, они ее не разберут на запчасти для какого-либо бедоллаги, у которого новая машина не с тем цветом двери или слишком долго ждет замену рулевой рейки?

Про обучение датчиков давления интересно. У меня показывает всё по дигонали. То есть, на дисплее впереди слева отображается давление в заднем правом колесе. И наоборот. Долго лазил с манометром и компрессором, пока не понял этого чуда. Как они там эти датчики обучают? То же самое с регулировокй зеркал. Рычажок влево - регулируем правое. Рычажок вправо - регулируем левое. По всей видимости, как у нас в России собирали все машины по пьянке, так и собирают.

Очень изобретательный менеджер! У меня на Астре Караван на таких колечках для ключей была закреплена боковая сетка по правову борту в багажнике. Никаких адаптеров не понадобилось. Сетку купил рублей за 300 в магазине автозапчастей. Ну, а колечски дома нашлись. Ну, если так хочется иметь адаптеры, то кто мешает их иметь?

А вот если посмотреть в каталоге, что такое "Крюк фиксирующий FlexOrganizer®" и купить к нему боковую сетку для фикасции бакажа по стенкам багажника? Всяких разных сеток и разных размеров в автомагазинах сейчас достаточно. И по гораздо более приемлемой цене, чем оригинал Опель. Купить по 50 или чуть больше руб четыре таких крюка, вставить их по одному из бортов багажника, в автомагазине подобрать подходящую по размеру багажную сетку и зафиксировать по одной из стенок багажника канистру с незамерзайкой и еще что попало. А ту сетку, которая досталась вместе с машиной использвать для фиксации разных предметов на полу багажника.

Посмотрите "сетка разделительная FlexOrganizer® " (третья снизу страницы). Цена 4 418 руб. http://www.exist.ru/cat/accmain/groups.asp...;p=23&m=758 В комплекте машины идет сетка напольная. То есть та, которая крепится к металлическим петлям на полу багажника и фиксирует лежащие в багажнике предметы к полу. У ОД есть цветные каталоги аксессуаров Опель. Там можете посмотреть, что есть FlexOrganizer®. Хотя можно растянуть, если получится, и имеющуюся уже сетку и прицепить ее на эти адаптеры. Не уверен, что это получится. Кстати, в той же ссылке есть и Адаптер крепежный FlexOrganizer®. Самый первый на той странице. На фото хорошо видно как к нему крепится сетка и ЧТО это за сетка.

Да нет. Просто этими адапторами, которые вставляются в направляющие полозья по стенкам багажника, крепится специальная сетка. Не та которая пришла с машиной, а иная. Крепится она вертикально на эти адапторы, и за счет того, что имеет металлический горизонталный прут, разделяет простраство багажника на столько, на сколько передвинешь эти адапторы по направляющим. Все это устройство, так называемый, Флекс Органайзер, вместе с этой специальной сеткой для него у ОД стоит порядка 5 тыс. с чем-то рублей Да еще ждать надо, пока привезут. А сами по себе адапторы - бесполезные игрушки.

А что дает такая тонировка? Особенно лобового стекла... Еще на приходилось на не очень освещенных нерегулируемых перекрестках, подъезжая к персесечению с главной дорогой, открывать окна, чтоб видеть приближающийся транспорт? Или установил приборы ночного видения, дополнительно к тонировке?

Нормально. Так и должно быть. Только вот что значит "стрелка тахометра дрыгается"? Он должна просто показывать повышеные обороты и потом по мере прогрева двигателя постепенно падать.

Правильно! Пусть их американцы боятся. Вот тем точно есть из-за чего переживать... Не думаю, что китайцы смогут превратить Опель в ТО, во что его смогут превратить наши. C АвтоВАЗом GM сотрудничает уже давно. От их внедорожника Шнива весь мир в восторге. А еще они пытались в 2004-2005 г.г. впаривать у нас еще один свой совместный плод -Шевроле Вива. Перелициванная Астра G, от которой шарахались официальные дилеры GM, а тот им впихивал их почти насильно. Еле-еле отбились. На дорогах этого изделия что-то не видно. Кстати, вот вам и опыт сборки предыдущей Астры на нашем ВАЗе.

Алекса! Лет двадцать назад такой же ужас вызвал бы Опель корейской сборки. Зато сейчас корейский автопром активно бодается на рынке с именитыми конкурентами. И небезуспешно. Поверьте, переход Опеля под контроль китайцев ничуть не хуже перехода его под контроль ГАЗа вкупе со Сбербанком. В свое время в 1945 г. Рюссельхайм, где находится основное производство Адам Опель, попал в советскую зону оккупации поверженной гитлеровской Германии. Так вот оборудование заводов, технологические линии, чертежи, документация были вывезены в СССР и появился в Москве завод АЗЛК. Он извествен по "бренду" "Москвич". Там начинали собирать те же Опели, только назвали их Москвич-400, а потом и Москвич-401. Вопрос: где сейчас Москвич и где Опель?

Такое впечатление, что ты покупал автомобиль прямо на заводе. Они с такой легкостью всё снимают с других машин и ставят на твою, что только позавидовать. Думаю, что и дверь могли бы с другой снять. Сейчас, наверное, так и сделают. Подберут по цвету и комплектации, и всё будет ОК. А это что за дилер, не подскажешь? Народ должен знать, где конструкторами торгуют. Может и я подъеду чего-нибудь у них поменяю....

Предложение поддержано. Особенно, когда оно поступает от того, кто сам тему про check engine свел к обсуждению марок бензина. Тоже без намеков.

Как только вы (не дай Бог) обратитесь с горящим check engine к ОД, все их рекомендации по поводу 92-го превратяться тут же в "кто Вам сказал?". По личному опыту той же Астры. Обращение к ОД "Кларус" зимой 2006 года при температуре за бортом почти минус 30 по поводу той самой лампочки и пропусков зажигания. Первая реакция приемщика: "бензин хреновый. А Вы какой бензин льете"? - 95-й. А какой надо? - Его и надо. Только нормальный. А у Вас наверное хреновой... Диалог дальше: - Ок. Делаем экспертизу. - Ну это уже за Ваш счет, если бензин действительно окажется плохой. - Ничего. У меня все чеки по всем заправкам на одной и той же BP имеются. Если бензин действительно хреновый, то BP и ответит. - Ну ща мы тогда диагностику сделаем. Оставляйте машину. После работы забираю машину. Ничего их диагностика не выявила. Всё в норме. Свечи вполне живые. Мороз ослаб и больше за три года эта лампочка при заправка 95-м на той же BP ни разу не беспокоила. Вот интересно, а как повел бы себя ОД, если бы в баке оказался 92-й бензин? Да он допускается производителем, но рекомендован-то им 95-й. Да и и сигнальная лампочка "проверь двигатель" может загореться по какой угодно причине, в том числе и по вполне с гарантийному случаю. И при наличии в баке 92-го у ОД появляется возможность для отмазки по гарантийному ремонту. Типа: "а Вы заливали не тот бензин, который рекомендует производитель".

Тем более, что основной бизнес Магны, если не ошибаюсь, производство комплектующих для автопрома.

А что ты встречал в последнее время в салонах из подобных автомобилей дешевле этой суммы?

Ок. Грешу тоже на прошивку. По результатам посещения ОД 6-го числа отпишусь. Есть еще некоторые сомения в качестве установки этим ОД сигнализации....

Albert! Как решил проблему? Был точно такой же глюк недели три назад. Заглушил двигатель, поставил на охрану с брелка сигнализации, снял с охраны, запустил двигатель. Всё заработало. НО, при включенном зажигании и пуске дивателя не работет освещение приборной панели, то есть ее подсветка. При включении габаритов и головного света работает, а без включения света нет. В субботу поеду к ОД... По ощущениям - глюк в ПО или косяки ОД при устанвоки сигнализации