Панда

Есть еще один способ сэкономить 9600 руб в год, а то то и более. Продать Антару, купить седан или хзтчбек С-класса весом в два разе легче Антары и с двигателем объемом не более 2.0. Причем эту операцию можно осуществить практически не потратив доплнительных финансовых средств. Так сказать, в рамках имеющегося от продажи Антары бюджета.... :rolleyes:/>

Пожалуй, соглашусь. Навигация в штатном месте, действительно, штука безобидная. Особенно такая, как в родном двд 100. И развлечь сможет, особенно если с голосом Путина. Да и какое украшение интерьера...

Боюсь, что мы совершенно о разном. Вы о крутизне внешнего вида, о престижности и прочем, что в народе называют понтами. Я же об удобстве и практичности. Это разные вещи. Не знаю отнсительно крутизны всяких антирадаров, прочих приблуд на лобовом стекле - не пользуюсь, а вот Фантом - это, действиельно, круто. И совсем даже не колхоз... У меня на лобовом стекле ничего не навешено. Навигатор цепляю только тогда, когда он, действительно, нужен, т.к. в Москве очень часто точный адрес проезда без него найти непросто. После чего снимаю. Чесно говоря, меня не очень заботит, как выглядит в чьих-то глазах интерьер моей машины, пока я пользуюь навигатором. Мне важнее найти точный маршрут проезда, при этом не развивая косоглазия, глядя одним глазом на плотный поток движения, а другим вправо вниз на дисплей суперкрасивого и навороченного Фантома.

Это всё потому, что при покупке стиральной машины не требовали от продавца подарков и скидок. Ведь машины никому не нужны. Это продавцу надо как-то ее продать кому-то, кому она не нужна. Вон сколько тут уже владельцев Антар, которые им понавпаривали эти жлобы-ОД всяким разными ухищрениями и подарками. А если бы ни подарки, то никто ни в жизнь бы машину себе не купил. Тем более Антару.... :)/>

В неправильном прочтении мануала :)/> А если серьезно, то она так и осталась невыясненной. Появилось лишь предположение, что климат самопроизвольно отрубается в том случае, если регулятор вентилятора находится в положении "0". То есть, в крайнем левом положении. Если же его поставить в другое положение, отличное от "0", то он произвольно вырубаться не будет. Сам лично почти два года пользовался климатом с установденным регулятором вентилятора в положении "I". Климат сам по себе никогда на вырубался. Может быть глюк как-то и связан с этим самым "0", так как мануал дословно говорит о том, что выключать автоматический режим климата надо переводом регулятора вентилятора именно в это положение "0", точнее с пиктограммой-значком вентилятора. Тогда по умолчению можно предположить, что работать режим авто должен при другом положение этого регулятора, отличного от положения "0".

У меня такое впечатление, что все мы тут на форуме, а многие из нас тоже работают так или иначе в клиентоориентированном бизнесе, исключительно печемся о благе наших клиентов-покупателей и ночами не спим, ломая мозг, как сделать наших клиентов-покупателей более счастливыми от нашей заботы о них, одаривая их подарками и скидками. Хотя, судя по манерам ведения здесь некоторых дискуссий, попадаются и исключения. А вот в стане ОД собрались исключительно жлобы, хамы, подлецы и мошенники. Наверное, менеджеров и персонал ОД завозят к нам с другой планеты или же специально их делают такими в академии GM, чтобы отбить навсегда желание покупать автомобили этого производителя. Извините, коллеги, но пока все наши работающие граждане не научатся получать удовлетворение от своей работы не только в виде некой суммы денег, очень часто еще и не заработанных, но и от доставленного удовольствия и радости своим клинетам-покупателям, мы долго будем обсужать тут разных всяких жлобов, кровопийцев и просто халтурщиков. Боюсь, что путь предстоит длиный и долгий. И преодолеваться он будет отнюдь не размерами оплаты труда.

Вы, наверное, или не сталкивались или просто подзабыли ситуацию на нашем докризисном авторынке, когда очереди на наиболее популярные модели авто растягивались от полугода до года. И находились покупатели, которые выкупали себе очередь у, мягко говоря, не совсем добропорядочных менеджеров, чтобы ждать не целый год, а хотя бы два-три месяца. Хотелось бы посмотреть на желающих еще при этом подарков и скидок. Точнее на то, по какому пути им указали бы направление их дальнейшего движения. Помнить надо не о том, кто является покупателем и за чьи деньги покупается, а о том, что отношения между продавцом и покупателем регулирует рынок. Свою Антару покупал в разгар кризиса. Вот тут и скидка в 240 тыс. руб. и подарки, и ежедневные звонки от менеждера, информирующие меня о том, как идут дела с подготовкой авто к передаче мне, о том, как он договорился с трейд-ин о приеме моей предыдущей машины по устраивающей меня цене. А про советские подходы, про жлобов-дилеров с их наценками и пр. эмоции - это глас вопиющего в пустыне. Пока у дилера есть возможность продавать свои услуги и запчасти по таким ценам, он и будет продавать их по таким ценам. Даже если возмущенный народ, как в Тунисе или в Египте выйдет всех их пикетировать или ФАС их не оштрафует. Пока что-то больших толп народных масс, пикетирующих ОД не наблюдается. А вот объем продаж автомобилей постепенно начинает расти. Да и ФАС как-то не очень озабочена проблемами ценообразования на запчасти и услуги дилеров, хотя рост цен на топливо и на другую энергию не может не сказаться на ценах дилеров. Никто не запрещает покупать запчасти дешевле на том же Экзисте и обслуживать машину дешевле в недилерском техцентре. Собственно, они, эти техцентры, как раз за счет этого и существуют. Рынок, однако, и конкуренция... Да и Экзистом мало кто пользовался бы, если бы и у них запчасти продавалсь бы по тем же ценам, что и у ОД.

Да нет у меня аллергии на китайские товары, т.к. всё равно практически вся элетроника (и не только) собирается в Китае. Есть аллергия на китайские бренды. Просто в контексте Фантома выражение о том, что обычный навигатор смотрится "убого и дешево" как-то странно воспринимается. Тем более, что и назначение у этих девайсов разное. Мой уже старенький телефон Нокиа Е51, сделанный в Финяндии, тоже выглядит убого и дешево на фоне китайской контрафактной Нокии с тремя симками и ТВ-тюнером...

Проверил. Работает при положении ручки вентилятора в положении "0". Работал и не отключался. Правда, ездил недолго. До этого все время ездил с ручкой вентилятора в положении "I". Случаев самопризвольного отключения режима "авто" вот уже почти два года не наблюдал.

Вообще-то, назначение навигатора, как мне думается, состоит не в украшении салона автомобиля, а несколько в другом. ;)/> По мне гораздо удобноее следить за предлагаемым навигатором маршрутом, имея его перед глазами на лобовом стекле, чем косить во время движения глазами вправо вниз, как в случае с Фантомом. С возможностями навигации антаровского двд 100 всё давно и всем понятно. Хоят и смотрится красиво. А для того, чтобы навигатор за 5-6 тыс. не портил интерьер после пользования им его достаточно снять и убрать в бардачок. Что, собственно, и делаю. Хотя, не спорю. Китайский Фантом смотрится богато и внушительно, чем существенно повышает класс и престиж автомобиля. Прежде всего в глазах его владельца.

Ну, не такое уж великое открытие будет. О том, как работает система, мне хорошо известно. За исключением того, что при включении климата ручку вентилятора можно держать в положении "0" . Более удивительным будет открытие того, что, возможно, по этой причине у некоторых тут периодически произвольно отрубается режим "авто" ;)/>

Чего я у себя не наблюдаю.

Хм... Завтра попробую. Я эти регуляторы не трогал уже более года. Знаю лишь, что регулятор вентилятора точно установлен не в положении "0". Хотя вот это вот из мануала интересно: "Чтобы отключить систему установить регулятор вентилятора в положение..." и далее приводится пиктограмма в виде символа вентилятора, которая соответствует крайнему левому положению ручки. Если регулятор вентилятор уже установлен в это положении "0", то как тогда отключаем систему?

Не знаю, как и почему горела клавиша авто при выключенном вентиляторе, но климат в данном случае работать не будет. Откуда возьмется теплый воздух для обогрева салона при температуре - 25? Да и установка направления потоков воздуха вручную при работающем климате до лампочки. Он сам автоматические регулирует режим распределения воздуха. Поэтому в режиме авто менять что-то регуляторами, кроме установки требуемой температуры, это значит отключать автоматический режим климата. Главное для режима авто - это чтобы сопла были полностью открыты. Ну и вентилятор был включен, хотя бы в положение I. А еще лучше подробно почитать мануал в разделе "Поддержание микроклимата".

Рельный пример. Во дворе дома досточно крутой подъем на полностью обледеневшем асфальте. Выезжает рядом припарковованный Гольф плюс на шипованом Мишлене. Сдает назад, выворачивает руль на подъем и начинает трогаться на заледеневшем подъеме. Колеса буксуют, вгрызаясь в лед шипами. Гольф от пробуксовки смещается вправо. Выхожу из машины и вместе с пассажиром Гольфа выталкиваем его наверх. Сажусь в Антару и повторяю на липучке тот же маневр в зимнем режиме АКПП. Выезжаю на подъем безо всякой пробуксовки. Задний привод не подключался. Лично для меня других тестов в пользу явных преимуществ шипов перед липучками не надо. Ни в коем случае не собираюсь убеждать кого-либо в преимуществах липучки. Хотя не исключаю, что кто-то просто обманывает себя в плане самоуспокоения и обретения большей уверенности на зимних дорогах, начитавшись разных тестов. Главное, чтобы при этом не возникало слепой веры в шипы, как в панацею от всех проблем зимних дорог. Но вот явных преимуществ шипов лично для себя уже давно не вижу.

Господа, кроме чтения результатов всяких тестов в различных автоизданиях, имеют еще и личный опыт эксплуатации и той, и другой резины в различных зимних условиях. Поэтому, к призывам не обманывать себя на основе результатов тестов позволю себе отнестись скептически. А при езде по зимним трассам вне города надо хорошо понимать, что безопасность движения по ним обеспечивают не шипы в резине, а некоторые параметры мышления и восприятия действительности водителем. Вот тут, действительно, не надо себя обманывать. Думаю, что примеров того, как вылетают с зимней трассы и разворачиваются поперек встречной полосы автомобили на шипованой резине вполне достаточно. Равно как и тех, кто каждую зиму ныряет в Яузу на поворотах ее набережной на резине, возглавляющей рейтинги любых тестов.

Интересно, за счет чего он работал, если вентилятор, обеспечивающий приток тёплого воздуха, был отключен. Цитата из мануала про автоматический режим климата: "Чтобы отключить систему установить регулятор вентилятора в положение..." и далее приводится пиктограмма в виде символа вентилятора, которая соответствует крайнему левому положению ручки. Наверное, это положение ты имеешь в виду как "0"? Кстати, любые манипуляции с регулятором вентилятора при включенном режиме "Аuto" отключают этот самый автоматический режим и далее всё вручную.

Вторую зиму езжу на липучке. До этого более десяти лет на шипах. Вывод - преимущества шипов для меня уже совсем неочевидны. Ни при трогании с места, ни при торможении. А при движении на очищенном от снега и льда зимнем асфальте они только проигрывают липучке.

А как у тебя вообще будет работать климат, если выключен вентилятор? Как раз для отключения автоматического режима климата надо выключить вентилятор. То есть поставить его обороты на 0.

Так в движении именно гул и будет. Это подковы на копытах цокают, а шипы в резине при скорости от 40 км и более будут издавать именно гул.

Шум только от резины. Вообще шумоизоляция по сравнению с Вектрой лучше.

Примерно такую же картину наблюдал перед Новым годом на стоянке перед гипермаркетом. Женщина с пожилой мамой в Альмере не может втиснуться на парковку между двух стоящих машин. Сдать назад боится, так как проезд узкий, парктроника нет. Перекрыла проезд. Сзади ее уже поджимают выезжающие с парковки. Собралась пробка. Стоят, сигналят. Женщина от этого еще больше теряется и начинает нервничать. Передо мной стоят три машины. Сигналят. Вышел. Пошел к Альмере. Отогнал назад как можно дальше самого нетерпеливого из стоящих на проезд. Сел в Альмеру, проехал чуть вперед и запарковал ее задом, чтобы хозяйке было потом удобнее выезжать. Там, действительно было сложно. Уж слишком узкий проезд. Втиснулся в три или четыре приема. У хозяйки Альмеры уже слезы на глазах. Иду назад к свой машине, где сидит жена. Подхожу. Сигналят мне и орут матом, пооткрывав окна своих пепелацев. Вот уж поистине край непуганных идиотов.

Если всё это продложалось в режиме круиз-контроля, то, ИМХО, электронный глюк управления этим самым контролем... А место на М4, где кормятся липецкие областные гайцы, мне хорошо известно. Вообще, на территории Липецкой области, там, где пока еще двухполоска, таких мест немало. Да и местные гайцы там, по-моему, на самоокупаемости. Таких жлобов не встречал ни в Тульской, ни в Воронежской области. Ну, ростовских и особенно краснодарских в летний период не рассматриваем. У тех в этот период операция "Путина", когда все мимо них на моря прут.

Лучше брать Космо Премиум без этого самого "плюс", который означает только наличие DVD 100 с цветным дисплеем и криво сделанной навигацией. Как раз сэкономленной суммы хватит на Фантом с его установкой вместо штатной OPEL CD 30 MP3. По замене мобильного портала на подстаканники лучше сразу выяснсять у ОД, т.к. консоль под подстаканники ОД придется заказывать. То же касается лучших скидок и подарков.

Как это по-русски. Сидеть, хихикать и снимать на видео, вместо того, чтобы выйти из машины и элементарно помочь. А сколько радости и счастья, когда бампер касался стоящей сзади машины! Почти неописуемый восторг. Ну, а потом, посмотреть и запомнить номер. Наверняка, пригодится. Так что непонятно, кто в этой ситуции бОльший ушлёпок: обезьяна с гранатой или бандерлог с видеокамерой...