Панда

Российской. 08 года выпуска. Куплен в апреле 09 года.

Самое удивительное, что у меня по той же цене. Но с электрорегулировками сиденья.

Вот и у меня Космо премиум. С электроскладыванием зеркал и электрорегулировкой водительского сиденья. В начале 10-го года в шоу-руме ОД, у которого покупал свою машину, стояла Антара с указанной комплектацией Космо Премиум, но без электрорегулировки сиденья. Когда спросил об этом менеджера, он сказал, что сейчас идут какие-то странные комплектации с завода, но за отсутствие электрорегулировки в этой комплекатции полагается скидка в 13 тыс. руб. Объявил он мне это тогда, когда понял, что я хорошо знаком с тем, что должно быть в Космо Премиум. Но вот я абсолютно не уверен, что это же объявляют другим покупателям, которым об это ничего неизвестно или они не обращают на это внимание. Примерно такая же чехарда была с комплектацией машин докатками или полноразмерными запасками на Антарах 09 года выпуска.

Очень странно. В "просто космо" по умолчанию входит стандартный пакет Космо плюс, который как раз и предусматривает зеркала с элетроскладыванием. То есть электроскладывание заркал должно быть в Космо. А вот Примиум добавляет к просто Космо электрорегулировку водительского сиденья и мобильный портал, который тысячу лет абсолютно никому не нужен. Ссылка на сайт Опель http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mas...ies=0LK26#/trim

Как не складываются? И кнопки нет на консоли справа от клавиши аварийной сигнализации?

http://www.antara-club.ru/forum/topic480.html Там есть координаты человека, который сможет на этот вопрос ответить.

Тогда больше вопросов возникает, почему они не стучат, чем наоборот: откуда в рейке стуки...

Думаю, что это проблема конкретного экземпляра автомобиля. Как раз с шумоизоляцией у Антары для данного класса и ее ценовой ниши всё волне благополучно. Готов предоставить для сравнения свой автомобиль. В всяком случае, никакого свиста из дверей и окон не наблюдается. Да и по хэндс фри, что на зимней, что на летней резине разговариваю не повышая голоса и не напрягая слуха.

Если кто-то заметил, то в телевизионном рекламном ролике Опеля, где представлена вся его линйка моделей, нет абсолютно никакого упоминания об Антаре. Такое впечатление, что Опель не очень-то охотно признает ее своим детищем, навязанным ему на усыновление GM. Иными словами: wir leben autos!, среди которых нет Антары...

Паджеро - герой. Настоящие герои завсегда идут в обход...

Про свист ветра в окнах и в дверях - что-то из новенького в интерпретациях на тему "Опель-жесть". А можно поподробнее про свист ветра в окнах и про свист в дверях? Кстати. Можно, конечно, согласиться с корректностью и вежливостью топикстартера, только вот предложенное им название этого самого топика "Опель, это жесть!!!" я бы никак к корректным не относил бы. В его посте речь шла о конкретном экзепляре Антары, имеющем весьма опосредованное отношение к Опелю вообще, и не являющее собой абсолютно всю линейку продукции этого производителя.

Ты все характеристики сравни. В том числе и по габаритам кузова.

После Можайки?

Значит самый правильный котяра. И не нужная ему никакая Таити. Судя по всему, его и тут неплохо кормят :)/>

Думаю, что вывод о причине в топливе наиболее точный и верный. Если при более высокой температуре и лучшей испаряаемости бензина этот номер мог пройти и незамеченным, то при -30 "эффект" налицо.

Вон уже и фуражку на аватаре заготовил? А тот, который под фуражкой - правый летчик? Солидный пилотяга!

Да их в народе так и величали. По производной от начальных букв тех самых Полицейский Инспекторов Дорожного Регулирования. Вот всенародно избранный и решил узаконить волю народа. Так сказать, назвать вещи своими именами. И все стало на свои места. Разводят и обирают на дорогах? Так они же .... Ну, эти самые. Посмотрите новый закон...

Поддержу. Единственно ее удобство, это возможность включать и отклчают сигналу кнопками на штатном ключе зажигания. То есть отпадает необходиомсть таскать с собу еще бролок сигнализации. Ну, а все ее чудеса охраны - это загудеть штатными сигналом непонятно в каких случаях....

Мои извинения! И как на Антаре активируется штатная сигнализация? Как она вообще там обнаруживается?

Интересно, на какой Антаре он проверял штатную сигнализацию, еси сам ездит на Каптиве? Может угнать пытался чью-то? Так не факт, что там штатная сработала :gum:/>

Ну, что-то подсказать куда и как ткнуть носом дилера он при желании смог бы и по e-mail. Факт, что климат перепрошиватеся и его работа оптимизируется. Да и бюллетнеь от GM был на этот счет. А ОД или полностьб невменянемый или просто дурака включает. Особенно про автоматический кондиционер вместо климат-контроля. Что еще тут можно сказать по существу? Как это сделать самому, не имея ни прибора, ни обновленной версии ПО?

Я готов принести извинения, если спровоцировал "битву мнений" относительно ручного режима АКПП. Но вот автор поста указал в нем, что до этого тестил эту же машину перед покупкой. Поэтому мне и не пришло в голову, что он даже от великой радости после покупки мог поехать на работу, случайно поставив ручку АКПП в ручной режим. Если даже предположить, что до этого ездил на механике, то первое время обычно такие водители внимательно смотрят на селектор АКПП при манипуляциях с ее рычагом. Надесь, что не в смысле "уже приехал" :gum:/>

На вид красиво. А вот когда на солнце будет отливать жирными следами от пальцев - эффект уже не тот. Уже проходили на Астре. Такая отделка панели назвается рояльный лак. Может показаться красиво, но не практично.

Мне на Астре Н Караван бельгийской сборки перекрашивали по гарантии заднюю дверь. Было небольшое вспучивание краски в виде небольшого пузыря диаметром чуть более 5 мм. Будем считать единичным случаем. Хотя на Астраклубе были описания подобных явлений еще до появления Астры в кузове седан. При этом случаи описывались вне зависимости от места сборки конкретного экземпляра.

Ну, извини! Заниматься обучением и вправлением мозгов единственному на много километров вокруг дилеру может кто кто-то здесь и возьмется, только дело это неблагодарное. Да и затратное... Пожалуй, Сигнум и Дилер (ссылку давал) смогут проконсультировать.