Dima22
-
Постов
80 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Dima22
-
Прошивкой лечится. То же самое было. Че-то не могу добавить пост. На пост выше о переназначении кнопок: у нас не переназначишь - надо кан-декодер китайца переделывать.
-
Говорят, что у опеля всегда убытки были: если год окончился потерей меньше 100 млн. баксов, то год считался успешным
-
Надо рацуху Сбербанку двинуть: купить опель, цены установить максимум 500 тыс. и продавать машинокомплекты. Один хрен в гараже с новой тачкой ковырятся приходится. :D:
-
Да, ладно, че печаль-то? Поездим до 3-4 лет, продадим и пересядем на соренты. Да и до декабря еще все поменяться может тыщу раз.
-
Всем клубням большое спасибо за участие!Ремни действительно тоже гремят. Выход - держать их застегнутыми, когда не нужны. Но дело было не в них. Докладываю по итогу сегодняшней поездки к диллеру "КМ/Ч": Протянули 2 крепления стойки стабилизатора задней подвески (на фото обведены) по левому и правому борту. Взяли 180 деревянных за "регулировку". Стука нет. Тоже есть стук. Вчера залезал под машину, вроде, люфтов в стойках не нашел. Заодно все вокруг подергал. Скажите, люфты в стойках стабов будут чувствоваться на стоящей машине или надо колеса вывешивать?
-
Да, я решил проблему: поднялся немного вверх и отъехал назад. За мной мало места осталось. Похоже на то.
-
Ну, пару передних купить, сделать полусвинячий салон. :D
-
А у всех сидений с электрорегулировками есть регулирование угла наклона подушки? И можно ли поменять обычное сиденье на такое? Можно было б на разборах посмотреть. Потому как назад-то я, конечно, отъехал, и нога теперь не болит, но сам за собой теперь я сижу хреново, мягко говоря... :(
-
Мне кажется, надо наоборот сиденье вверх поднимать. Болит потому, что бедро, по сути, на весу держим, оно на подушку не опирается. У меня такая же фигня, хотя рост 180 только. Сиденье надо вверх и назад, чтоб ногу максимально распрямить в голеностопе и опереть бедро.
-
Перед покупкой антары проходил тест на каптиве. Щас кажется, что она была мягче, но это было летом в жаркую погоду, не знаю, какая резина была на капе и какое давление в ней было. Но то, что стыки и мелкие кочки она проглатывала - это факт (ехал по той же дороге, по которой езжу каждый день на работу).
-
Соглашусь с предыдущим оратором. :) Однажды на конторском мл320 шеф уехал на дачу, был ночью мороз около -35, утром не завелась. Он ее там прям и оставил, потом замело. Дело было в феврале. Короче, весной в конце апреля завели, приехали, жижи все поменяли, щас ездит - не пыхтит. Пробег уже 140+. Меняется, конечно, то, что должно износиться, но незапланированных поломок нет пока.
-
С китайцами трудно что-либо предсказать. Могут вообще в посылку другое ГУ положить. :) В теории верхний дисплей с ГУ вообще никак не связан. И штатное ГУ, и китайцы (если реализовано) используют его только для вывода своих надписей. БК от ГУ также не зависит. Если в китайце реализован посыл соответствующих can-пакетов, то с китайского ГУ возможна навигация по пунктам меню БК, если нет, то останутся для этих целей только кнопки на руле. Вообще я бы советовал покупать у нас здесь. Переплатишь немного, но будет гарантия, что в случае чего, тебе ГУ отремонтируют/пришлют запчасти. Когда берешь напрямую в Китае, с проблемами обычно остаешься один на один. За 29 тыс. можно такую же купить в России. По мне, 5 тыс. - не такие большие деньги за спокойный сон. :)
-
В антаре суперские сиденья?! Чуть повыше бортики и поуже часть, на которую спина опирается. А так - то же самое - очень короткая подушка, бедра на весу. После вектры все мучаюсь до сих пор.
-
Да, не знаю... На прошлой неделе посидел в каптиве пока масло меняли. Целенаправленно, так сказать, чтоб посмотреть отделку - ничем она теперь от антары не отличается.
-
А мне внутри она че-то не очень...
-
Гаражный сервис и потрясти бы надо в первую очередь.
-
Ну, не знаю. По мне - трейд-ин очень удобным показался. Сдал свою вектру за 400, они ее продали за 420. При этом у меня объява висела месяца 3, цена была 410, и ни одного звонка. А тут приехал, отдал и уехал на новой машине - никаких тебе запарок. Ну что бы решили 20 тыс.? 2 колеса на антару? А кредит - ну его нафиг. Никогда не связывался и не собираюсь (тьфу 3 р.).
-
Не знаю... У меня редпауэр ловит также, как и штатная голова.
-
С жилплощадью правильно. Я сначала построился, потом только поменял машину. Хотя есть и другие примеры. Вон друг с женой живут в съемной квартире, но купили мерс ц-шку. Не понимаю...
-
Скажут, что последствия многократно повторявшейся детонации из-за некачественного бензина или еще че-нить придумают. Им теперь выкручиваться надо. :)
-
На днях ездил на ТО-0, посидел в каптиве в шоу-руме. Че-то уже она такого негатива отделкой салона не внушает, как раньше. Все как-то пристойнее, что ли, стало. А с наружи она мне всегда нравилась. Задумался. С учетом более комфортной подвески, мне она как-то прям даже понравилась.
-
Тойота башляет. Инфа 146%. Боятся, что покупатели кукуруйзеров пересядут на уаз. Зачем же петросянить, Вы ж не авис? :D: Перед выходом патриота ходили у нас слухи, что уаз платил ЗР за статьи о нем. Понятно, что это только слухи, никто ж в здравом уме не скажет, что платили. Потом, видимо, перестали, и полилось дерьмо.
-
Ну, втянулся товарищ, с кем не бывает. :D: Я больше ничего про патр писать не буду. Он был второй машиной в семье, ездил каждый день зимой, ранней весной и поздней осенью в режиме дом-работа-дом, летом на природу, на дальняк тоже гоняли не раз. До сих пор все его вспоминают с теплотой. Купили антару, потому что две машины просто не нужны (жена не водит). Кто хочет, тот попробует, хотя бы на тесте. За сим считаю разговор о патре оконченным.
-
Очередные байки от проплаченных Авторевю и За рулем. Плавать у этих аффтараф начинают извилины, когда слышат хруст лавэ. Нашли, где читать. 110 по трассе вообще легко, рулится одной рукой. Если рыскает, то обычно развал-схождение все исправляет. Тормозов мало - это смотря с чем сравнивать. 2 тонны металла просто так не остановятся, я уже говорил. Вот хороший видос. Человек перед патром катал астру караван. http://www.youtube.com/watch?v=wc8OaQ2Yhvw При этом у него патр со старой раздаткой. Щас большинства шумов, о которых он говорит, уже нет. Ну, смысла убеждать никого нет, можно спокойно записаться на тест-драйв и все самому попробовать и услышать.
-
Платформа гамма 2? Гамма 2. Тогда рядом с моккой валялись и авео, и кобальт, и еще четыре штуки таких же, только под неймом "Шевроле".