AVG

А Starex никто не рассматривает, дизель, доработанный в Корее под 4х4?

Вот уж говна,так говна. Это ж надо так 90й зарыть! И ни кто не сказал, что он там на 9-ке проедет)))

Каптива от Антары мало чем отличается , по поводу Fortine EVO-ALL позвони сюда http://dop-center.ru/vidy-rabot/avtosignalizacii-protivougonnye-sistemy/besklyuchevye-obxodchiki-immobilajzera/besklyuchevoj-obxodchik-fortin-evo-all/ Спасиб. Представитель Fortino ответил: Илья Злобин 26 минут назад Я делал эту машину и там лучше использовать Evo-Key и сигнализацию с гибкими каналами. Схем на неё нет т.к. их нет в Канаде. Делать лучше у профессионалов. Который раз убеждаюсь, что Антарик странный автомобиль, под него там мало всего(

Начнем по порядку, время работы и как часто блок должен выдавать инфу? На чем смотреть и отображать мониторинговую информацию? Виалоновском или на аналоге? Смысл из китая сейчас что то заказывать особо нет и отечественные производители нормальные трекеры делают +поддержка в России. У большинства есть встроенный АКБ и акселерометры, чтоб уменьшить потребление имеют функции откл GPS and GSM.И там потребление от мкА до млА (настройкой). Старлик возможно, есть Сигналы, Автолинки, Queclink (GL-100 по GL300) , вот здесь http://gps-trace.com/ возможно есть отзывы о вашем девайсе).

Кто что может сказать про Fortine EVO-ALL из личного опыта, хочу поставить и подключить на штатный ключ? Любая информацию будет полезна. На каптиву ставят, а вот на Опель Антару не понятно.

У нас в районе несколько Антар (знаю где стоят), может есть клубни около м. ул.Академика Янгеля?

На тушканчика 2.0л) Уже все продали, ток появились.

А что за диски, чьи? Скинь плиз модель 18"

А не страшно было?) На штатной резине не возможно ездить по грейдеру и щебенке. Как телега!!! Трясёт так, что хочется выйти из машины.

Das ist disel :bayan:

Чей туфля? http://www.youtube.com/watch?v=tDbKpALXzQM

нужно тоже сделать) слабые места..

Был на сервисе 1 мая)) В дождь. Делал ТО по пробегу и сход развал. С завода руль криво стоял, исправили.)) Криворульность)). Попал под проверку силового кабеля и гайки на стартере. Еду менять по гарантии, пришла запчасть (кабель). Сервис нормальный, спасибо специалистам. :respect: :respect: :respect:

У моего тестя на Тагере стоит такая, ток R16. Стыки не ощутимы вообще, я бы не сказал что шумная. Зимой нормально едет, он не гоняет правда)

:bayan: https://www.youtube.com/watch?v=AUWg1U9kjPg На что способна Volvo XC60 на бездорожье))) прикольно...Антарка бы так)

Вот почему все уходят)) Это проделки автоваза: По данным немецкого издания, одной из причин стремительного подорожания Lada Kalina в Германии стал двигатель, который устанавливается на эту модель. Машина комплектуется 1,6-литровым мотором мощностью 87 лошадиных сил. Такой агрегат соответствует стандарту Евро-5. Европа с 1 сентября этого года переходит на норму Евро-6. Таким образом, АвтоВАЗ может столкнуться с проблемой реализации своих автомобилей на местных рынках. Напомним, в начале года сообщалось, что российская компания АвтоВАЗ не успела подготовиться к новым европейским техническим требованиям, которые вступили в силу с 1 ноября 2014 года. По данным издания «Известия», теперь в ЕС все новые автомобили обязаны комплектоваться датчиком давления воздуха в шинах. Однако на данный момент ни один экспортирующийся автомобиль Lada не оснащен подобным электронным модулем. В результате у покупателей возникли проблемы с постановкой автомобилей на госучет. «У нас сейчас возникли проблемы с регистрацией новых автомобилей: для того чтобы поставить автомобиль на учет в Германии, необходимо наличие датчиков давления шин, которых у Lada сейчас нет. Однако производитель нам сообщил, что уже работает над этой проблемой и должен в скором времени ее решить», - пояснил представитель Lada Automobile GmbHпросто ЛОЛ. а евро 6 это бензиновые моторы с фильтрами в выхлопе типа как на дизелях.. и еще более задушенные и тупые машины с 3 цилиндровыми 1 литровыми турбо моторами.надо их продать в россии

все на ладу ларгус, я уже купил как раб машину) Компания АвтоВАЗ приняла решение снизить цены на автомобиль Lada Kalina в Германии. Как сообщает издание Autobild, стоимость модели упала сразу на 2500 евро. Теперь желающим приобрести автомобиль придется заплатить всего 6950 евро :D:

ну весело ЧО.. хонда убирает часть моделей, мазда убирает, VAG убирает, GM уходит. мицубиси перестанет выпускать седаны вообще. Компании в скором времени собираются перейти на поставку импортных машин только по предзаказу. Как итог — россиянам теперь придется ждать новый автомобиль по нескольку месяцев. привет угоны на запчасти, продажа очереди и тд. каско по 200-300 тыщ и тд http://caroftheday.ru/news/new-cars/2015/03/16/iz-modelnogo-ryada-mitsubishi-uberut-sedany/

Вчера ездил в деревню на похороны, пришлось тестировать Антару в реальных суровых условиях деревенской дороги в отсутствии цивилизации и если что бежать за трактором 10км. Нашел ряд минусов. Может я не первый тогда повторюсь: клиренс, а именно все испортила буксировочная проушина, выезжая с зимнего поля, как плугом вспахал дорогу, тупо тормозила автомобиль (надо поднимать морду). Подключение заднего привода при езде в натяг и пробуксовки передних колес, приводило к уводу задней части автомобиля в сторону. Проехал 1км по полю, стало страшно что сяду. Пошли пешком. Не хватает сигнальной лампы о включении 4х4. При спуске с холма и вкл. кнопке помощника при спуске с горы, машина ехала боком. Но не так как это в пром роликах и тестах. А как на ледяных горках Камчатки. Не хватает остроты руля. При преодолевании луж со льдом от урала, набил защиту и рычаги кусками льда размером с кулак. Думал все кердык трубкам, а нет вроде все цело.) Сразу скажу, объехать было негде. Плюсы, дизель) и резина Hankook Dynapro i*cept RW08 не подвела, грызла землю, лед и снег. Вот в такие моменты понимаешь смотря на "Буханку" ловко пробирающуюся по полю, "что тебе не хватает?" для полного счастья.

Мне как раз на днях брат сказал, что я "лох" купил опеля, типа надо было тойоту как у него(

Вообще печаль прям(( Я вот ток не пойму, каптив и крузов сток на продавали. И на тебе. Всех бросили. И не пускать их больше тогда на Российский рынок. А Опель астра, большая часть женского населения катается на них. Что теперь бум от ДЭУ запчасти ставить.

Что вы хотите, такие времена, да же в Логан полезли за ср*ым держателем телефона(( Замок сломали и дверь помяли. А чтоб не боязно было иммобилазер постав те сами, типа Сатурна и Старлайна, ток не Пандект...и метки в сервисе не святите ток... Могу по личному опыту сказать, тойота камри с Коброй и мех защитой, угнали ровно за 1минуту....

Ждем отчета по электроприводу, жутко интересно, что у вас получилось.

Да к сожалению кнопочки LOCK не хватает, из сугроба выезжает боком. Отключаю ЕSP, чтоб сильно не заворачивало. И как сказано на видео о езде на кроссоверах во вкладке Антара и бездорожье, едет она как танк по сугробам токо когда колеса прямо. Сегодня в ледяную горку пробовал заехать на липучках, ток когда колеса встали ровно, антара забралась на неё спокойно(это был третий заход) +дизель рулит, сразу тяга. Я бы сказал, нет полного понимания в поведении машины и это пугает. Может кто видел пром ролики про работу полного привода на антаре, как пример на сузуки . http://www.youtube.com/watch?v=YTvlS6NOL4Y&feature=youtu.be Согласен на 200%, трасса.

Надо))) к жукам