Provider

Не поленился и проверил, а заодно и датчик во впуске почистил. Если мне память не изменяет, то при включении зажигания клапан ЕГР должен открыться и закрыться, тем самым проверить себя, верно? Так вот при подключенном разъеме у меня он так не делает. Более того я точно помню, что если немного поездить и остановиться не глуша двигатель, то клапан будет открыт на 25-30% какое-то время и потом закроется. Если после закрытия немного газануть, то он откроется вновь на эти 25-30% - и опять же у меня он так не делает. Евгений?

Хм, надо будет попробовать прицепить разъём обратно.

Евгений, что значит всегда управляется? Смотрел у себя Torque, после прошивки он всегда закрыт.

Ну во-первых, ни кто из нас не знает, кто в действительности правит им прошивки. Мастер мне сказал, что прошивка отправляется инженеру в Питер, более ничего. Про "на отъ@бись" я наверное погорячился.. Во-вторых, местный представитель АДАКТа в НН делает только программную часть, на мехработы я должен был бы искать другой сервис/пилить саму - что мне не удобно. И в-третьих, то что у Вас нет проблем и Вас все устраивает, это только Ваш частный случай, и я очень рад за Вас. ЗЫ, Я выбрал Лабораторию скорости, это мой выбор, и навязывать его кому-то я не собираюсь.

Полнозольное это какое? Лукойл Армортек?

Так, а ведь на дизеле без сажевого фильтра теперь можно "полнозольное" масло лить или я чего-то путаю?

Ну каждому свое) Зато у меня все правильно работает, и никакого головняка с ходом педали газа и режимом ECO. Жена вчера прокатилась без ECO, никаких проблем с газом не почувствовала. Евгений, АДАКТовцы вам еще будут править прошивку или это все?

Цены на их услуги есть в свободном доступе: https://labofspeed.ru/tuning/opel/antara.html

Просто адакт сделал прошивку на антару на отъ@бись, вот и все... имхо! Ни разу не пожалел о потраченных деньгах. Да, Лаборатория скорости стоит дорого, но после все работает как надо.

Банку снимали, резали, сажевый аккуратно выбивали, катализатор при этом не пострадал.

Ну вот и я прошился, попутно удалив сажевый фильтр или отключив егр. Прошивка от Лаборатории скорости. По ощущениям педаль газа осталась такой же, нет той остроты на которую жаловался Евгений26. А так машинка поехала, нет даже полетела! Пропала задержка на нажатие. Режим ECO, по поим ощущениям, работает также как и до прошивки, возможно чип-тюнинг на него никак не отразился. Фото выкладывать не буду, наверное уже и так всем понятен сей процесс.

Посоветуйте динамики в передние двери на замену штатным. Желательно чтобы встали без напильника и пр.

Ага, берем GM Dexos2, меняем его каждые 7 500 км и не паримся :D:

Читайте коменты под видео, автор там пишет, что подвеска устала к 20 тыс. км.

Да, из ниссанов нового мурку можно было бы, но дорого... да смысла особого нет.. но блин эффектно он смотрится на дороге :D:

Тоже стало что-то побрякивать/постукивать на кочках спереди справа. Надо бы тоже в сервис какой-нить заехать и посмотреть чего там. Подскажите кто помнит, у GM на элементы подвески есть гарантия? Если что-то там зломилось, то заменят по гарантии?

Дык и Тигуан тоже как бэ компакт.

Jetray, может Вам просто прошиться? Вон у Евгения26 валит аки звездолет, даже просил мастера удавить прыти.

Любопытно, а ЭКО после прошивки работает как ЭКО до прошивки или и в этом режиме тоже есть прибавка?

Дык про нашу коробку кто-то тут писал, что она при каждом случае разблокирует ГТФ, типа бережет фрикционы или что-то вроде того.

Какие при этом должны быть симптомы?

Вчера проверял у себя, еду 100 км/ч, 6ая передача, обороты около 2800. Резко вжимаю педаль газа в пол, коробка скидывает до 4ой, обороты около 4000, и ускоряется вполне прилично. На сколько помню, Pathfinder r51 2.5d делал точно также, только у него передач на 1 одну меньше.

Записался на процедуры на утро этой субботы :D

А разве стоковая антара 2.2 едет до сотки за 9 сек? Я конечно не замерял, но везде указано 10,1 сек.

А чего Motul народ не льет?