У меня Опель Антара 2013 г.в. Космо, кожаный салон. Приобрел в 2014 году. Удивила жесткость подвески, свойственная чисто спортивным авто. На скорости 150 -160 на трассе конечно комфортно, как по рельсам. А при обычной эксплуатации по Подмосковным дорогам напрягает! По многочисленным советам в Инете начал с колес. Радиус 19 (тюнинговый) заменил на 16. Резину на зиму, правда взял не самую мягкую - Гудиер Ультра грипп 500 (рисунок протектора понравился). На лето планирую взять покрышки с более мягкой боковиной (типа Мишелин). Машина стала помягче , на скорости стало комфортней проскакивать лежачие полицейские, особенно если снизить давление с положенных 2,4 до 2.2. Но показалось недостаточно. Прочитав с различных форумов, что после рестайлинга 2012 года на Антару поставили усиленные рессоры и более жесткие задние амортизаторы с автоматической регулировкой дорожного просвета, решил заменить их на более мягкие фирмы Каяба. В Экзисте нашел следующие аналоги: Выдал следующие запчасти. Амортизатор подвески Kayaba 345084 для автомобилей без системы регулировки дорожного просвета Excel-G задний мост двухтрубный давление газа верхнее отверстие, нижнее отверстие 2 212,13р. Пружина подвески Kayaba RA6383 задний мост Параметр: AA для автомобилей без системы регулировки дорожного просвета K-Flex 3 574,99р. Kayaba RH2875 передний мост Параметр: E K-Flex 3 426,03р Передние стойки менять не стал. Не нашел аналогов. Недавно все приобрел и поставил на авто. Сделал сход развал. При сравнении с оригинальными пружинами, пружины Каяба- такого же размера но на 1 виток больше, поэтому вероятно они мягче. Прокладки и резинки не стал менять т.к. авто новый. А у кого уже есть пробег, то советую менять в комплексе с заменой пружин . В Экзисте видел большой выбор оригинальных резиновых прокладок (опор). Амортизаторы перед установкой прокачивали вручную по инструкции к амортизаторам Каяба. Это газо-маслянные амортизаторы двойного действия. Очень мягкие. После снятия оригинальных амортизаторов с автоматической регулировкой дорожного просвета, вручную продавить их не удалось. Вероятно из за этого и была жесткость. После установки на Антару , машину не узнать. Подвеска стала значительно мягче. Появились небольшие малозаметные крены на крутых поворотах при скорости от 60 км. Меня не напрягают. Дорогу держит так же хорошо. Мелкие неровности дорожного полотна теперь не напрягают. Их не чувствуешь. В общем стала как подвеска легкового хетчебека. К меня до этого шевроле Лачетти был. Перед авто остался на том же уровне. Зад Антары поднялся на 1 – 2 см. В общем подвеской теперь вполне доволен! Одним словом есть рецепт для смягчения подвески Опель Антара (после 2012 г.в.) Фотографии есть. Могу приобщить.
