ff2007

Спасибо большое!!!

Всем привет Пробег 105 ткм., 2раза менял жижу в КПП, пока все ок! Но - вчера вылетела кнопка фиксации на рычаге КПП. Внутри Г-образные фиксаторы сверху и снизу, все тоненькое и пластмассовое. Нижние отломились. Вставил назад, зафиксировал резинкой для денег, чтобы не вылетала, пока так. Вечером прошерстил Экзист, Автодоктор и Армтэк, нашел только в Автодокторе рычаг в сборе 24500(((( Отдельно кнопка не поставляется! Никто не встречал, случайно, этой деталюшки? Антар в наших краях не так много и авторазборах вряди найду.

Нет чтобы вчера все это написать(((( Но все равно спасибо.

Всем спасибо за информацию. Сделали, правда сначала в отверстии искали что-то типа головки под плоскую отвертку)))). В итоге содрали диск, разобрались и второе сделали уже махом.

Понял, спасибо.

У меня сзади дисковые тормоза. Я, конечно, не супер механик, но колеса перекидываю сам и что-то не припомню сзади барабана: ступица, торм.диск и колодки и все.

Все что нашел по теме ручника через поиск. Если не трудно, ткни, пжл, носом)))

Всем привет! Сегодня обнаружил неприятность - откатывается назад при включенном элект. тормозе. Позвонил дилеру (бывшему, пока там прохожу ТО с призрачной надеждой, что до конца гарантии может пригодятся)))), сказали, что тросик ручника регулируется автоматически, надо смотреть, может колодки стерлись и не хватает ему (ручнику). Сейчас пробег 58000, колодки менял в том году по кругу в июне при пробеге 36000. Ставил Mando (с завода стояли такие же). Менял для спокойствия перед отпуском, хотя можно было еще ездить - остаток слоя мм 4. На колодки пока грешить не хочется, что может быть еще? Тормозит хорошо, ни писков, ни скрипов, ровно.

Не замечал, но надо будет с пассажиром проэкспериментировать ))) Хотя опрос одного из постоянных пассажиров показал, что слышит прекрасно, звук со всех сторон. Кстати, про телефоны : когда взял Антару был смарт Сони, подключил с трудом, когда терялся, то минут по 5 мучился, пока заново к машине цеплялся. Потом взял LG существенно мощнее и о чудо - подключается за секунды, отрубается от машины редко и обычно назад подключается сам, иногда блютуз на телефоне выкл/вкл делаю и все.

Нет, не пробовал. Если честно, то про такое решение проблемы раньше не слышал и не читал. Спасибо за совет, вдруг придется- попробуем.

Знаю, но здесь ключевое слово "пришлось"!

Параллельно можно было бы написать в тему "Не любит Антара морозы", но напишем здесь )))))) Сегодня по работе пришлось сгонять в леспромхоз в 170 км от Томска, направление на восток! Утром в городе -38 (машина стоит в гараже-железяке, автозапуск, в дорогу утеплил радиатор и на двигатель вырезанный по форме подкапотного войлок, так, что с запуском проблем нет), двинулись. По трассе было уже -40, но в машине тепло, на дороге машин мало. Климат поставил ч/з некоторое время в "авто" , тк в привычном в городе "в ноги" и вентилятор посередине при регуляторе температуры+24 стало жарковато. Ч/з 100 км резко потемнело из-за морозного тумана, градусник показал "F", климат врубил кондиционер, попёр холодный воздух на стекла - в общем атас...((( Вручную поставил небольшие обороты вентилятора, воздух дул холодно-тепловатый. "Совет в Филях" решил, что "умные немецко-корейские" мозги испугались, что из-за климата сильно остынет двигатель, послали нас на "F....." и спросили, куда мы прёмся! )))) Но двигатель работал отлично, салон поскрипывал и постанывал на мелких неровностях зимника и до точки добрались без проблем, не считая того, что пришлось одеть шапки и перчатки мне. В точке прибытия утром было -47,сколько в момент прибытия (11-00) ни кто не знал, но на деляне было -52. Машину не глушил, когда потеплело и градусник показал опять -40, в машине сразу потеплело и все стало ОК. На обратном пути все повторилось, когда выбрались на трассу. Тормоза работали хорошо, рулевое не замерзало, резких движений старался не делать. Вот как-то так.

Спасибо, понял. Одно успокаивает, что не один :D: Сейчас, пока потеплело, мазану немного "Моментом" (он поэластичнее супер-клея) края, ну и искать буду, где перетянуть.

Всем привет Хоть тема в основном только про люфт, но у меня другая проблема. Вечером вчера обнаружил отлетевший кусок дермантина примерно 8 кв.мм - подушка водительского сидения, левый край (на него основная нагрузка при посадке-высадке). При рассмотрении видно, что начиналась трещина и кусок отлетел. Вроде сам не особо здоровый, 85 кг, пробег на сегодня 50600, машину брал 23.12.2014. Был у ОД, сфотали, но сказали, что 99% будет отказ, т.к. 2 года уже, а на интерьер вообще все мутно. Кто-нибудь сталкивался, чем лечили?

Я задние сайленты передних рычагов поменял на 37000 в июле и то, один по гарантии, другой за свой счет: сказали, что политика по гарантии на ходовку у GM сильно ужесточилась и два одинаковых узла подвески (слева-справа) под гарантию не одобрят и валят всё на стиль вождения. Или так, или никак! Отдал 4500(работа+з/ч).

При каком пробеге поменяли свечи?

Неделю назад менял колодки по кругу и увидел запотевание правого переднего амортизатора. Пробег 34677, 1,5 года. Во вторник посетил с этой проблемой ОД, заодно поискать барабашку в задней части авто. В итоге: амортизатор под замену по гарантии (в наличии нет, заказ), сайлентблоки нижнего рычага сзади потрескались - под замену, но т.к. 2 элемента подвески одновременно GM не меняет (иначе признают плохой эксплуатацией авто и покеда...) и барабашку не нашли (надо разбирать обивку сзади), то при замене амортизатора заявят замену сайлентблоков. При визите заявил про периодическое пинание коробки при попытке обгона, но никаких ошибок и т.п.

Поменял сегодня масло в раздатке и редукторе. В раздатке на пробке висела сопля небольшая, масло, в принципе, было более-менее светлое. В редукторе пробка была чистая и масло заметно светлее, чем в раздатке. Но есть большой вопрос и сомнение - слилось по ощущениям грамм 100 (на сервисе, не у официалов, сливали в большую емкость с воронкой)! В том году перед отпуском на ТО специально просил проверить уровни в коробке, раздатке и редукторе, долили 100г. Декстрона в КПП. Залили 1,4 л, задние колеса периодически прокручивал при сливе и при заливе. Лил Ravenol.

Поменял сегодня колодки перед и зад, пробег 33400. Поставил Mando. В принципе, можно еще было поездить, т.к. оставалось примерно 4мм, но решил совместить с заменой масла в раздатке и редукторе, тем более, что в конце июля собираемся в отпуск и пробег предстоит 6000 км туда и обратно. Дома в гараже оттер от грязи снятые, что стояли с завода - Mando.

Спасибо! Почитал тему, выписал возможные причины, буду разбираться. Левую боковину разобрал, все ок! Ищем дальше.

А зачем переводить в нейтраль, если для пробок у нас зашита программируемая нейтраль (чувствуется как педаль под ногой немного проседает ч/з несколько секунд стояния). Тем более, что дергать АКПП из одного режима в другой без надобности не стоит, это обсуждалось не раз. А если уж пробка глухая, то при положении Р щетки в авторежиме работают даже при выключенном зажигании.

У нас тоже Вест уже много, в т.ч. в такси. Коллега вчера вернулся с командировки Питер-Псков. Так в Пскове тоже в такси Вест море. Общался там с таксистом, уже есть косяки выявленные при эксплуатации. Если на ВАЗе не совсем дебилы, исправят. Это не к тому, что вижу на замену машины.

Так прикуриватель же. Написано СИГАРа или ы. Аааааа, Семен Семеныч.. А я еще подумал про это....

Я воткнул его вместо предохранителя "CIGAR". Регистратор включается сразу с поворотом ключа. Выключается автоматически, примерно, через 10 минут. Меня это вполне устраивает. И прикуриватель свободен. А за что отвечает этот предохранитель? На план-схеме в рук-ве по экс-ции нашел его, а описания нет!

Всем привет! Немного не по теме, но разбирают боковины облицовки багажника здесь! С потепление что-то забрякало сзади. Методом исключения вычеркнул шторку и барахло с инструментом в багажнике. Вчера катал коллегу в багажнике пустом и место локализовали - слева, сзади в углу. Внешний осмотр с качанием амортизатора и стойки стабилизатора не выявил, поэтому хочу начать с разбора обивки в углу. Как снимается боковина здесь нашел, но вопрос по карману (вещевому лотку) - он вынимается вместе с боковиной или его надо снимать отдельно? Как его снять толком нет инфы и он держиться на пластиком винте или это просто фиксатор по плоскую отвертку?