ff2007

На двух фокусах мыл постоянно на мойке весной, как высохнут дороги и осенью, с первыми заморозками, когда грязь замерзает. Антару тоже мыл три раза уже. В том году по весне на мойке, предварительно все разъемы датчиков снаружи, стык корпуса мозгов и прочее обработал Супротеком для электрики. Мосле мойки заставлял продувать капитально все, что можно и видно. По этой же схеме мыл этой весной. Осенью попробовал метод сухой мойки, который вычитал на Дроме (используют дилеры ВАГа в Краснодарском крае). Подкапотное пространство обрабатывается пеной для чистки колес и ч/з минуту все сдувается сжатым воздухом, где надо повторяем. Не так конечно как после стандартной мойки, но тоже ничего.

У меня подобная ситуация была тысячах на 18, загорался периодически индикатор, но ошибка по датчику не записывалась. В итоге поймали ошибку после того, как парктроник отключился полностью (я уперся в парапет), а потом заработал. Приговорили задний левый крайний. Заменили с горем пополам на 2-й раз (то не то пришло, то руки у всех толстые, а бампер лень снимать и прочий бред). На 31 ткм пару раз опять ожил индикатор. Как раз собрался поменять масло в коробке и датчик отдеффектовали сразу - теперь задний правый крайний. Позвонили дней ч/з 7 и записался на 10.05.16 на 16.00. Ч/з сорок минут выгнали машину и ......... сказали, что не получилось поменять, т.к. сегодня маляров уже нет! На резонный вопрос, а при чем здесь маляры, если задние датчики неокрашенные, открыли коробку а там белый цвет (на перед). Как заказывали и какая редиска отличилась - пожимают плечами! Теперь опять ждемссс.

Я подобное творил у себя на Фокусе, но там , во-первых, правильный режим "авто" по датчику света (т.е. когда светло ближ. свет не горит), а во-вторых, диоды внутри были "не фонтан" и мне в тюнинговой конторе по светодиодам переделали все сразу на корейские диоды и схему управления,все хорошо заизолировали и защитили от влаги, цена выросла сразу в 1,5 раза (с установкой). А потом, во время эксплуатации, пару раз приходилось обращаться к тюнингерам, т.к. ДХО периодически не выключались очень долго после выключения зажигания (пару раз в гараже простояла ночь с вкл. ДХО). В итоге: ставили доп. фильтр по питанию, меняли схему управления, сигнал на выкл. ДХО перенесли от управления форсунками (предварительно искали откуда подключиться и не доткнули один разъем под обшивкой, в итоге 4 часа плясок вокруг обездвиженной машиной с ошибкой по АКПП). Это было для меня окончательным аргументом, что не хрен умельцам любого уровня лезть в заводскую проводку. Поэтому на Антаре не мучился и езжу с переключателем в положении "авто".

За Соренто 3,3 налог такой же как и за Антару 3,0 (249 л.с.). Для Предуралья дизель может и все, но для нас я не считают, что это безальтернативный выбор. У нас зимой по месяцу -30 может стоять и мой железный гараж никакой дизель не прикроет и обогреет, а с бензинкой другое дело. Человек конкретно спросил пробовал или нет кто-либо Соренто 3,3, а развели опять диспут! Я тоже посматриваю на Соренто 3,3, но что-то не лежит пока к нему душа.... Хотя на Ютубе во всех тест-драйвах и про дизель и про бензин отзывы хорошие.

На 31078 загорелась гирлянда: ABS, ESP, полный привод и спуск с горы. Приговорили правый задний датчик ABS. Заменили по гарантии, ждал дней 10. Гирлянда погасла через день и приехал менять без нее, но не выпендривались, поменяли. Хотя тоже дилер почудил: гарантийщики на след. день после деффектовки сказали, что в Москве есть 17 шт. датчиков и они заказали. Когда приехал менять, то сказали - не удивляйтесь, что в док-х будет замена ступицы в сборе, т.к. датчиков отдельно не было и нашли чуть ли не на Луне...... В итоге поменяли датчик, разобрав все до основания, на мой вопрос о том, что могли бы тогда поменять ступицу, а мою оставить (так быстрее) - ну что вы, у вас же рабочая ступица! Попутно отдеффектовали правый задний датчик парктроника (на неделе до визита на сервис раза три загорался и гас индикатор парктроника). Где-то на 20-ти тыс. уже менял левый зад. датчик парковки.

Ну так научите нас убогих, сирых. :-) А если серьезно, то я ч/з год содрал, т.к. почти все уголки букв отклеились и торчали. Я, так понимаю, сказываются мойки. Контур Антары почти весь был цел, только тонкие элементы немного пришлось укорачивать, по мере их отлипания.

Колодки то пришли? Поставили или еще нет? И где заказывали по такой цене,т.к. что наа Экзисте круто вообще стало, а у соседей в Новосибе зад 1260, перед 1660. Сижу, читаю, собираю статистику.

Как ее можно перевернуть, если она должна становиться в пазы на климате и двумя выступами поджимать фильтр? Если её перевернуть, то как раз выступы будут наружу, а фильтр будет болтаться. Я же писал, что она без нагрузки по месту не становиться ровно и не заходит в паз под крышку по всему контуру посадочного места. Спасибо за участие, закажу сейчас самую дешевую.

Т.е. все равно, что Опель, что GM, принципиальной разницы здесь нет?

Сегодня переобувался и осмотрел колодки: и перед и зад остаток примерно мм 4, пробег 31100. В июне перед отпуском тоже буду по кругу Мандо брать. Интересно, что сейчас на Экзисте они дешевле, чем в Новосибе на известном многим сайте, хотя раньше всегда было наоборот!

Всем привет! Требуется помощь! Машина 2014 г.в. 3,0АТ,Космо, ВИН под стеклом XUULJ6E51E0001316, на стойке WOLLJ6E54EB048046. Немного предыстории: осенью первый раз менял фильтр салона, ставил Mando и еще тогда обратил внимание, что крышка фильтра как-то не очень на место становиться и саморез, который ее затягивает, еле цепляет корпус климата и подтягиваешь его с усилием. Но вроде все как-то быстро встало. Сегодня менял фильтр опять и вылезла следующая фигня: крышка упорно не хотела вставать на место, завожу под скобу язык крышки, а она упирается под углом градусов 80 и дальше чувствуется, что только с заломом языка, т.к. он начал на стыке с корпусом белеть. Стал исследовать крышку, пытаясь поставить не заводя язык и выяснилось, что она не становиться в паз климата (длиннее где-то на 1мм и шире на тот же 1 мм. Т.е. если с одной стороны (длинной) вставляю в паз, то с другой она прижимается за пазом с внешней стороны и уже кривовато под углом. Такая же история и по ширине. Чтос фильтром, что без фильтра пробовал-результат один. В итоге отломился язык-уже принципиально начал терзать. Поставил без языка, затянул саморез, с другой стороны сделал 2 отверстия и проволокой пока все это стянул. Вентилятор включал на мах, вроде не свистит. На крышке была единственная маркировка: Помогите правильно подобрать крышку новую, т.к. в Экзисте выдает два номера и не хочется опять взять что-то не то! Выдает : - Опель 4811453-крышка, доступ к фильтру, цена 700-785, Антара с 2007г., но есть какие-то ограничения по кузову ВВ000001-...и В300001-..., дубль по GM 93744546 355р. Каптива Европа 2007-2008. - Опель 4801901-крышка, доступ к фильтру 997р. Антара с 2007, (ограничений нет), дубль GM 93745890 734р. привязки к году нет. Дело не в стоимости а в правильности подбора. Подскажите, пжл, правильный номер и сталкивался ли кто с подобным. Если, что кто начнет критиковать, то руки вроде на месте и многое сам делаю.

На холодную пинков нет и как ездить на автомате на холодную я знаю и никогда в морозы и т.п., пока машина и коробка не прогреется не газую и со светофоров не рву. Я вообще, очень-очень редко, со светофоров резко стартую. Так что будем кататься и надеяться на лучшее.

А все-таки на 3,0 АТ какая коробка - 6Т45 или 6Т50? Вчера специально залез на "Мой Опель" еще раз и там по вину стоит, что 6Т50 (машина выпуск август 2014 по ПТС). Хотя, насколько я понял, на ресурсе это особо не сказывается! Я выше писал, что после поезди на межгород появились пинки при обгоне. По совету сделал обучение, вроде утихло, но кто его знает как оно на самом деле.... Масло в апреле поменяю, посмотрим как там оно. Летом в отпуск собираемся на машине и что-то очково. :-( На фокусе 4 раза ездил и даже не задумывался о коробке.

Не кидайте сильно помидорами, но при написании верх.поста меня смутил бел. разъём юсб, вот я и накарябал про левый, правый.... А левый то просто прикуриватель и в нем у меня переходник для юсб и подключен регистратор. Все проверил, не горит у меня на гнезде юсб индикатор, видно на светодиоде сьэкономили. Выдернул флешку, вставил, не торопясь досчитал до 50 и вся флешка считалась и заработала (32 гб). Значит так должно быть.

У меня 32ГБ 10 класс тоже быстро читает, только я про лампочку не припоминаю. По-моему ничего не горит. Предыдущая флешка была с индикатором, но гнездо стоит перевернутое (у меня флешка в правом, если смотреть сверху с вод. места, в левом запитан регистратор) и там по отражению видно было, что при работе флешки горел только индикатор флешки. Т.к. в городе слушаю в основном радио и когда долго не включаешь флешку, то бывает, при включении, до 10 сек. 32 гига считывается. Сегодня посмотрю, проверю точнее.

педалью газа делается кик. об этом в инструкции написано Вполне возможно, завтра почитаю. Но такого явного продавливания педали у Антары нет, на Фордах это явно чувствовалось.

У этой коробки нет кикдауна (т.е. той физической кнопки, продавив до которой ты начинаешь хорошо ускоряться, про это уже здесь кто-то упоминал, во всяком случае ни разу не продавил до кикдауна ). В том году, когда ездили в отпуск, таких явных толчков не было, пробег на тот момент был 11500.

Почитываю данную тему и постоянно "слушаю" коробку. На сегодня пробег 29500, собирался в апреле первую частичную замену масла провести, движение 90% город, 10 пригород до работы (примерно 10км), скорость 50-80, знаки. До определенного момента все было в норме, ни толчков, ни рывков. В конце февраля гонял в аэропорт Новосибирска (290 км) и т.к. опаздывали, пришлось гнать. И по дороге туда при обгонах при резком нажатии на педаль были толчки. На обратном пути ехали спокойнее и явного, вроде, ничего не было. "Эко" забыл отключить и туда и обратно и т.к. при движении назад толчков ощутимых не было, решил, что просто коробка к трассе уже адаптировалась. Сегодня по дороге на работу было свободно и при обгоне с 80 до 100 был ощутимый толчок. Потом весь день по городу и все спокойно. Вот и вопрос - толчки были от того, что коробас к городу привык или это предпосылки к кердыку? По городу езжу в основном спокойно, так иногда рванешь при маневре или на светофоре, блако аппарат позволяет.

Не могу точно сказать какой у меня Старлайн (коробка в гараже, ставили в декабре 2014г. у дилера), но иногда бывает, что при снятии Старлайн снимается, а родная нет (может только ЦЗ) и приходиться нажимать ещё раз на брелок машины. Вроде не напряжно, но не айс..... Если при постановке нажать только на брелок машины, то на охрану становятся обе системы. Наверное у меня метка в настройке не стоит.

В районе 10 ткм поменяли ручку водительской двери (в морозы не до конца становилась на место, при вскрытии была выработка - сказали, что видно мало смазки на заводе набили). В районе 20 ткм поменяли левый задний датчик парктроника. То, что периодически загоралась лампочка парктроника на приборке дилеру говорил - был ответ, что какой-то датчик начинает сдыхать, как сдохнет, поменяем. Но когда сдыхает датчик, парктроник вырубается полностью и из-за этого я слегка уперся в бетонную тумбу. Когда приехал к дилеру, все работало, но хорошо, что ошибка успела записаться. Точно про пробег сказать не могу, т.к. обнаружил, что мне дилер на гарант. работы ни разу не выдал доки.

Вполне возможно, не вдавался в подробности. Приходилось пару раз снимать бардачок, шланг обдува одевался на пластиковую втулку и уходил в сторону климата. Снимался он легко, но поставить назад..... капец как неудобно!

Было 2 вторых Фокуса с функцией охл. бардачка - все работало, охлаждалось при работе климата в "авто", никогда заранее специально охлажденное не закладывал. 3 поездки летом в Киргизию ч/з Казахстан - все ок! Правда приходилось постоянно воду наливать в пласт. бутылку 0,5л, т.к. 1,5 в бардачек не влазила.

Да ладно бы только на китайцах! Т.к. у нас зимой темно очень долго (солнце поздно встает и рано прячется, в принципе как и у вас, только у нас белых ночей нет), так дебилов на крузаках и девочек на рио (и не только) с включенными противотуманками сзади выше крыши! :mad:

Все правильно. На новом ЛР Дискавери Спорт бензинка 2,0 - ни что иное, как фордовский Экобуст 2,0.

Ну может мне повезло, сам не зная того! У меня нет только люка и ГУ с навигацией. Да, и колес на 19", стоят 18". По люку не переживаю вообще, ГУ с экраном неудобно стоит,низко, так что тоже не проблема. Ну 18" вообще в тему. :D: