ff2007

Посмотришь и на этот ценник и задумаешься, что что-то здесь не то ! :-((((

Антара в исполнении суперлюкс :-)))) У нас дилер по соседству в Кемерово все лето по хорошим ценам сливали пред. кузов, вернее нынешний.

Не жалуются :D:

Я тоже вопрос про солярку задал, ответ был прост - Сургутнефтегаз на своем заводе дизтопливо делает с характеристиками лучше, чем у аркт. солярки. А если кто бодяжит топливо и т.п. на Севере все просто-сжигают и АЗС и хозяина! А про лич. транспорт - они катаются зимой на снегоходах, летом на квадриках по всяким дебрям на Урале, Хакасии и т.д. и пока доедут с прицепами до точки бензинки очень часто заправляются.

Конечно глушат. Правда начало было далеко не радужное. Двигатель загнулся в -38, месяц бодания с дилером, потом выход на головной офис Форда, замена по гарантии (признали заводской брак, какой-то косяк в системе смазки нашли, врать не буду, т.к. точно не знаю). Но что интересно, у них в конторе и легковушки личные почти у всех дизельные.

А дизели у Форда вроде ничего для наших широт. Родственник в Сургуте 5-й год Транзит в конторе как техничку гоняют круглый год.

А вот, похоже, и Форд про Россию не забывает и новый Эйдж привезут. Только вопрос - будет ли 3,5 V6 ? Я тестил в предыдущем кузове, едет очень даже ничего. http://quto.ru/journal/new/62845/?utm_source=autorambler&utm_content=quto&utm_campaign=self_promo&utm_medium=news

закрыть дверь, опустить окно, звук "дыньканья" пропадет :rolleyes: Да так и приходится делать :D:

А вот вопрос немного про другой блок, но тоже про звук :-))) - при открытой вод. двери уровень "дыньканья" иногда кажется громче музыки и если нужна открытая дверь, то реально достает. Ни как не регулируется уровень звука?

Спасибо, понял. Теперь будем искать так.

Да наверное мог, но по ключевым словам (багажник, крючок, багаж и т.п.) ничего не нашел и честно проштудировал 8 страниц соответствующего раздела "Доводка и тюнинг". Нашел при этом нашел темку про обратный клапан, но это уже другое..... Это еще раз говорит о том, что поиск у нас работает плохо. Да ценник когда-то был 50, сейчас заказывал за 124.

Т.к. в багажниках предыдущих машин были крючки для сумок, а в Антаре этого нет, то после очередного похода в магазин задумался на эту тему- пакеты или летают по багажнику, или ставишь их за спинкой сиденья водителя. Сетку в багажник взял еще по весне, но постоянно в развернутом виде ее держать в багажнике неудобно, особенно, если надо повесить один пакет. Проштудировал все темы в этой ветке, ничего не нашел. Поиск в интернете давал поначалу только крючки якорного типа, которые в основном крепились на саморезы. Потом нашел на Астраклубе ссылку на родные опелевские крючки, которые вставлялись в направляющие FlexOrganizer. Там же была ссылка на номер. В итоге заказал 4 шт на экзисте и ч/з неделю пришло, установил. Номер 1707964 . Упаковка крючка: Ну и по месту в багажнике:

Тоже отмечусь про мелкие неприятности. В середине июля при пробеге 11600 проходил ТО1 перед отпуском. В числе мелких косяков (кстати, других и не было) указал на плохой возврат назад ручки вод. двери при открывании, в холодное время, из-за этого датчик двери не срабатывал, показывал, что открыта дверь (силикон не помог), и иногда загорается желтый индикатор парктроника на приборке. В итоге ручку приговорили к замене по гарантии (мало смазки с завода, появилась небольшая выработка-капец, плохо срабатывать она стала ч/з 2 месяца, там что, вообще ничего не было?), а по индикатору-приходит конец какому-то датчику парковки, как вырубится окончательно, поменяем. В ручку смазки набили и стала работать как часы. Ручку на той неделе поменяли. В пятницу 21.08.15 паркуюсь м/у машинами на стоянке у какой-то конторы, стоянка вдоль бетонного парапета высотой с метр. Смотрю бока по зеркалам, парктроник молчит, значит запас есть, но тут тыдынс!!! Утыкаюсь в парапет, парктроник молчит, благо катился еле-еле :-(((((. Посмотрел- только поцарапал нижнюю накладку на бампере ровно посередине. Оказалось, что парктроник вырубился полностью, и перед и зад. Нажимаю на кнопу на панели при наличии препятствия впереди- поморгает и отрубается! Записался на понедельник на диагностику. Ч/з два часа все заработало, при этом раз пять-шесть глушил машину. У ОД сказали на диагностике-если ошибка успела записаться в мозги, то ок, если нет, то катаешься дальше. Но ошибка записалась, приговорили левый крайний задний датчик. Теперь ждем, когда придет. Спросил, почему вырубилась вся система, ответ- при отключении одного датчика мозги отключают всю систему! При этом у меня индикатор не горел! Теперь жду прихода датчика и на парктроник надеюсь меньше :-) Кстати, предыдущие две машины перед Антарой были с парктрониками, работали как часы, поэтому и привык к этому!

Я в городе постоянно с ней, без нее машина как-то резвее в пробках и при маневре в ограниченном пространстве, что немного напрягло однажды. На трассе я ее выключаю и потом при остановках и глушении двигателя на чай-кофе и т.п. Эко не включается, при въезде в город принудительно включаю. Проверено во время отпуска.

Всем привет! Вернулись вчера с отпуска, ездили в Киргизию, на Иссык-Куль. До этого 4 раза ездил на ФФ2 1,6АТ и 2,0АТ. Теперь получилось прокатится на Антаре, тем более, что у меня это первый кроссовер. Разница-небо и земля. 1. Само-собой динамика, особенно при обгонах. 2. Хорошая шумка, при постоянно работающем климате по шершавому асфальту в казахской степи разговариваешь нормально, не напрягаясь. 3. Высоко сидишь, далеко глядишь. 4. Хоть у Антары клиренс не очень (у меня под защитой 17,5 см) ни разу не чирканул защитой по асфальтовой колее с высокими гребнями в южном Казахстане, на фокус чиркал частенько, аж все сжималось внутри. 5. Ну и тд и тп, что вам рассказывать. Несколько фото. Антара в казахской степи Горы Тянь-Шаня со стороны Казахстана, на площадке для отдыха Это уже последний перевал по киргизской стороне при спуске в долину Ну и в горном лесу Киргизии Расход по приезду к родственникам. Режим "Эко" отключил сразу, как только тронулись из Томска. Потом при остановках на кофе и проминат он не включался. Включал принудительно при проезде городов, т.к. при нем ,все-таки, пара коробка-двигатель работают потупее, помягче. Время в пути, правда реально на 4 часа меньше, т.к. по приезду забыл остановить таймер. Ну и расход по прибытии домой и общий за всю поездку. В общем, как-то так :-)))

После нескольких экспериментов с разными держателями, купил в питерском интернет-магазине хорошие копии магнитных держателей для планшета по совету старожилов данного форума, и не жалею.

Вчера-позавчера была жара за 30, были за городом и по трассе климат работал в норме. Вчера при въезде в город выключил климат, открыл окна. Сегодня после обеда включаю-гонит гор. воздух, при нажатии на кнопку включения климата, индикатор на климате загорается, а индикатор на кондее нет. При принудительном включении кондея , индикатор загорается, обороты вентилятора есть, но воздух горячий. 14.07.15 прошел ТО перед отпуском(пробег 11600)- все в норме. Записался на завтра к ОД. Приехал домой, вытащил предохранитель климата под капотом 10А, целый, в ногах вроде предохранитель только вентилятора, ничего не трогал. Включил зажигание, все на немецком, часы-дата сбросились. Все выставил заново, вкл. климат-работает! Что за хрень??!! У кого-нибудь было подобное? В сервис все равно поеду, пусть смотрят, т.к. ч/з две недели в отпуск, в Казахстане по трассе без кондея очень грустно.

У меня подобное на фокусе в жару было. Сначала диагностика показала, что мало фриона в системе, долили, покатался, сильно не помогло. Потом промыли, продули радиаторы и все помогло.

Ну по расходу столько же, как и Антара 3,0. Налоги у нас меньше, чем у вас. Ну и с прошлого года на Эксплорере с таким же двигателем сделали 249 л.с. А о "особенностях" фордовских маркетологов знают многие, если сразу и Эйдж и Эксплорер сделали 249лс, то картина была бы совсем другой!!

Я в июне после поездки в командировку обнаружил хороший скол на капоте и тоже задался покупкой данного набора. По цвету (а у меня белая) нашел несколько, но были сомнения попаду в цвет или нет. Поехал к дилеру уточнить свой цвет и на разведку. В итоге взял у дилера за 550р, дома этот номер пробил в Экзисте - стоил порядка 850, сейчас уже точно не помню.

Слышал, что это Форд поставлять к нам не будут, хотя видел его в живую в салоне. Не катался на тест-драйве, но посидел, потрогал, понюхал, очень понравился. Хотя ХС60 все равно лучше, но меньше. Видел 15-го года или предыдущий? Я на предыдущем покатался, двигатель класс, просторно, шумка хорошая, багажник большой, но комплектация.....!!! Я его рассматривал в первую очередь, на Эйджклубе зарегистрировался. Но почитал, как народ мучается с доводкой комплектации до человеческой, капец!!!!! А новый для Европы очень даже неплохо укомплектован.

Поддерживаю Вольво ХС60, а в первую очередь смотрел бы на новый Форд Эйдж V6 3.5, но его нам, скорее всего, не видать, как и новой Антары.

Я брал сетку с ячейкой 6-7 мм и именно сетку для авто, она не рулоном, а пластинами в упаковке картонной.. Вчера приехал на ТО-1, приемщик говорит-правильно, что поставили, а то от камней радиаторы кондера летят.... Я это и без него знал.

Прошел сегодня ТО-1, правда пробег пока 11250, но 1.08.15 собираемся стартовать в отпуск (пробег планируется в районе 6000 км. и поэтому в норматив не уложусь) и с 15.07. знакомый мастер-приемщик у дилера уходит в отпуск. Поменял масло, фильтр масляный - все свое. Воздушный поменяю перед самой поездкой. Из замечаний по машине перед ТО: 1. Ручка вод. двери иногда не доходит до конца, т.е. подвижный элемент не становится заподлицо с корпусом ручки (где-то с февраля-месяца началось, пробрызгивание силиконом не особо помогло, машину забрал 23.12.14)-замена по гарантии, заказали, ждемс дней 10. Сказали, что было очень мало набито смазки и есть выработка. 2. При начале движения от препятствия перед передним бампером один-два раза в неделю загорается на панели приборов желтый индикатор парктроника, ч/з пару минут гаснет. Сказали, подождем, пока загнется окончательно какой-то из датчиков и поменяем по гарантии. 3. Кажется, что фары ближним в темноте светят низковато, вроде подрегулировали, денег за это не брали (может ничего не делали). Долили 100г Декстрона 6 в ГУР и заменили лампочку в подсветке номера (30р лампа+180р работа), хотя неделю назад горели все, а сегодня утром сам лохонулся-все лампы проверил, сосед по гаражу стопы проконтролировал, а про подсветку забыл. За работу, доливку и лампочку отдал 2770 ( т.ч. техн. мойка 120р и -500 руб. списали с накопительной карты от дилера), т.е. без скидки было бы 3270. Так что ждем приход ручки, машиной доволен, с расходом смирился и успокоился!!!

Я тоже хотел при покупке, но дилер вату прокатал: то кузовщикам некогда, то еще что-то, приезжайте потом. А как ее не может быть видно вообще!? Если только ближе к радиатору крепить?