ff2007

В плане подготовки к отпуску поставил вчера сетку в бампер. Верх: Середина: Низ: Сетку покупал сам (на низ с ячейкой покрупнее еще от фокуса осталась), ставил в тюнинговой конторе. Сам без помощника побоялся, это не Фокус, где снимал только хром. рещетку :-) Крепили изнутри хомутами со сверлением, можно увидеть только на нижней части, если заглянуть с низу бампера. Итого: сетка 300 руб, работа 1600 .

Бесит то, что козырек плохо фиксируется в отвернутом положении к лобовому стеклу (т.е. не держится параллельно лоб. стеклу ). Сегодня тупо помял пальцами место, где проходит ось, стало лучше, но ч/з некоторое время опять стал "отползать" от лобового. Никто ничего не пробовал для лучшей фиксации?

Наверное зависит от комплектации. У меня тоже 14-й, комфорт, заводская сигналка и цз, но цз блокируется только с кнопки.

Я ставил такую http://kreanor.ru/shop/?category=8687&brand=7820&model=7826&year=94876 Юбку тоже снял сразу, буксировочная петля как раз в вырез защиты входит и, если не ошибаюсь-вечером гляну, защита или вровень с петлей или чуть выше ее.

Дело Ваше, но я бы не стал ставить эксперименты и взял бы оригинал на первую замену.На следующую полную замену рассматриваю 3 варианта: 1. GM ATF DEXRON-VI, 2. Mobil ATF DEXRON-VI, 3. Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON-VI. Но замена будет уже после окончания гарантии и скорей всего выберу Mobil исключительно по впечатлению от масел этой фирмы. Да так скорее всего и сделаю, хотя все течет, все изменяется... Глядишь и GM вернется :-)

Мда, в в этом перечне Равенол после 100 по списку, Газпром и то выше! Кстати, задавался вопросом по Газпрому: у нас его только под заказ и по цене толком никто не знает, пока не закажешь.

Всем привет! Написал этот вопрос сначала в другой теме (Ремонтная мастерская-АКПП), потом понял, что не там и удалить не могу, поэтому продублирую вопрос и здесь. А в итоге кто-нибудь лил в коробку рестайла Равенол D IV? На сегодняшний день у нас в Томске GM D6 у дилера в розлив 600р/литр, Мобил D6 516 р/литр-канистра 1л, Равенол D6 493 р/литр-канистра 1л. Тему начинаю вентилировать сейчас, т.к. к весне у меня 30ткм точно будет, а здесь знающие люди советуют менять при этом пробеге! Пробег в основном город.

Если не секрет, какое время владения Антарой? У вас ТО-3 и 16ткм, у меня 23.06.15 было полгода как взял и уже больше 10 ткм. Ч/3 пару недель поеду на ТО-1 перед отпуском (на 6000 менял масло по загоревшейся масленке).

Тоже самое болтаются. Особенно, если хочешь кромку для чистоты протереть, так другой рукой придерживаю! Правда на ходу не дребезжат.

А сходить и рулеткой померить багажник? Цифры габаритов и размеров из ТТХ часто не совсем то же самое, что на практике.

Все возможно, но я ценник смотрел на Экзисте, там именно так. По Форду помню, что Циммерманы дороже АТЕ.

А вопрос к знатокам: а как на Антаре ведут себя колодки ATE. У Форда они на конвейере ставились и потом я на замену их брал, очень был доволен и торможением и никакого акустического дискомфорта. Да и по цене они с Mando в два раза ниже!

Специально посмотрел на Антаре 3.0 на 6 передаче при 90 км/ч - 1700 об. двигателя. Подтверждаю про обороты. Один раз по трассе вообще было 1500. Кстати, к моим циферкам по расходу выше - забыл добавить, что на обратном пути всю дорогу шел с кондиционером.

Добро пожаловать!!! Вливайтесь в наши ряды

Сгонял сегодня в командировку на север области. Стартовали в 6-00, дорога после моста через р.Обь почти пустая, в машине были вдвоем (т.е. почти пустая), шел 110-120 по трассе, нас. пункты по правилам, туда при пробеге 280км. получилось 10,5л/100км. Назад шел медленнее, часто 80-90, но в горку (общий наклон местности к северу, куда текут реки), в результате по приезду домой получилось вот это: Но и это на добавку-начался сезон мошки!!!!

В конце мая помыл под капотом во время очередной мойки: напшикали из бутылки "аля стеклоомывалка" (не видел что внутри, что-то прозрачное), ч/з некоторое время пеной. Минут ч/з пять промыли керхером, протерли, продули, еще раз протерли. Чисто, сухо и глазу приятно.

Народ, подскажите, пжл - на Антаре начал ездить 23.12.14, залил, ест-но, неразбавленную омывайку. Все работало сразу же после нажатия на рычаг или кнопку для кормы, мне еще понравилось, что после Фокуса щетка сзади не трет по сухому. Сейчас стало тепло, залил воду с добавкой из Ленты типа "Антимуха" -концентрат (в -15 в гараже бутылочка с концентратом не замерзала) и теперь что перед, брызгаешь-срабатывает не сразу, а как-бы подкачивая воду и создавая давление, что зад- начинает тереть по сухому, а потом льет как надо. Более того, вчера намылся, сегодня сухо и сзади по тонировке видно, что сопливят форсунки, на пыльном стекле с каждой форсунки по три следа на стекле. Это у всех так или у меня "клиника"....?

Ну как минимум, под ней головки саморезов крепления декоративной площадки ручки КПП. Это я насколько понял, пытаясь туда заглянуть и пошарив пальцами. :D: Ну и печально, что про нее подсказали здесь уже после того, как я протянул провод. :angry32: Тоже бы вышел ч/з нее в нишу, если бы знал. А сейчас прикидывал и вилка зарядки не пролезет (вроде) ч/з эти щели. В выходные поэксперементирую.

Почитал, зарегистрировался. Сделал в гараже 2 машины на 2 вина, по обоим выдало отзывной нет. Машина выпуск август 2014. Вот и думаю или :bayan: , или :unknw: .???

В начале августа планирую в Киргизию на Иссык-Куль. Жалко, что отпуск только 2 недели, т.к. 4 дня уходит на дорогу. Ездил уже 4 раза (1-й в 2006 Ваз-2115, 2007 ФФ2 1,6АТ ,2011,2013 ФФ2 2,0 АТ). Все хорошо, немного напрягают казахские гаишники! Каждый раз вернувшись, дня через четыре все забывается и хочется ехать опять!

Как писал выше в вилке регистратора есть USB-порт, так что прикуриватель используется по полной. И при продаже машины или еще чего-либо просто снял проводку и все, в ФФ2 пришлось проводку оставить в машине. И основная масса регистраторов питание +5 В, значит надо припаиваться к вилке регистратора и т.д.

Может в Саратове и за 300 подключают, на пред. фф2 у дилера мимо кассы штукарь взяли, gm тем более шедростью не отличается.

Как и обещал фото. Начало пути провода: Петля оставлена для снятия регистратора (присоска отщелкивается поворотом GSM-модуля на 90 градусов), потом сразу уходит под обивку. Выход из-под центр. тоннеля: Ну и окончательно:

Со второго вопроса: да, его вообще можно под сиденьем спрятать. Протянул до передней розетки из-за длины кабеля (как раз хватило) и побоялся, что сзади пассажиры ногами могут случайно раздолбать вилку с розеткой. По первому: разбирал лев. стойку для установки доп. стяжек на шланг омывателя, под панелью со стороны водителя лучше прячется. Фото завтра сделаю и вывешу.

Есть. С месяц назад установил регистратор, брал маленький с GPS Advocam. У него вилка была с USB-ответвителем, в него воткнул зарядку для телефона и планшета-навигатора. Подключал в подлокотный бокс. Снял с лев. передней стойки облицовку (заодно поставил хомуты на шланг омывателя). Под потолочную обивку провод легко спрятал с помощью бамбуковой палочки для суши (слегка заточена-типа плоской отвертки, для всяких таких операций), в стойке зацепил за шланг омывателя. Через переднюю панель протащил с помощью проволочное петли (кстати, проводку сначала с маленьким разъемом к регистратору протащил ч/з панель вверх, а потом, после упаковки в потолок и в стойку лишнее подтянул в сторону прикуривателя ). В ногах в приб. панели зацепил один раз хомутом, от панели у правой ноги снял один пистон, внутрь утопил под панель проводку, провёл над дифлектором отопления, т.к. под него не получилось спрятать-мешался. В комплекте с регистратором у меня были пластиковые скобы с двойным скотчем, в итоге наружу вывел провод из-под центр. панели на полу в начале сиденья, с помощью 3-х скоб зафиксировал провод к центр. тоннелю и тут же утопил в бокс. В итоге на виду сантиметров пять. Если интересно, завтра сфотаю результат.