FIN

Полез опять всё проверять. Снял правый передний шрус. Осмотрел подшипник промвала... Люфтов нет, но всё равно снял вместе с валом. Потекла атфка. Так и должно быть? Я просто уже накатал 5 сотен, вибрации продолжаются. Вроде локализовал - перед, точнее перед справа... Что еще может быть? Задолбался искать. К подушкам двс притензий нет. Заодно махнул ступицу.

А как на счет угловой передачи или акпп?

Мужики выручайте советом! Есть вибрация по кузову на скоростях 40-50,60-70,80-90 и около 100... Вибрации в натяг в горку... Сброс газа -вибрации пропадают... Что сделано: кардан отбалансирован, заменены все крестовины, подвесной в идеале; передние привода в сборе заменены на новый оригинал (разорился); поменяны сайлентблоки задние передних рычагов; поменяны косточки; сделан сход-развал; все колеса отбалансированы в ноль; В сервисе говорят подвеска в идеале, как зад так и перед, но найти источник вибрации никьо не может. Подшипник промвала в норме, не разбит, сальник на месте, всë сухо, ничего не течет. Есть слабое запотевание левого заднего привода в районе редуктора. Ткните носом куда копать, что смотреть, что щупать??? Катаюсь так почти месяц, денег потрачено куча - результат ноль.... Есть слабые щелчки при проезде ям в передней части авто по центру, но никто понять не может их происхождение... Рулевые без люфтов, как и шаровые...

Я делал в http://ferdinand-ing.ru/ Моя машина у них в блоге https://www.drive2.ru/o/b/523433231714877669/ Спасибо, но не вариант, есть еще предложения?!

Мужики, подскажите пожалуйста, где в МСК можно качественно перешить руль?!

Никто не мониторит температуру?! Хоть какими-то данными поделитесь...

С наступлением тепла хочу изучить вопрос температурного режима ДВС (именно дизель 2.2) при движении по трассе и в городе для понимания надо ли снимать пакет радиаторов и промывать их. Оговорка - без включенного климата (т.е. чтобы вентиляторы отрабатывали по датчику, а не из-за включенного климата). По трассе: на скоростях 110-120 температура держится в интервале 83- 90. При резких ускорениях (обгоны и прочее) может прыгнуть до 95-97. Выше пока не было. Вентиляторы справляются. По городу: 60-90 температура в интервале 88-95. Вентиляторы отрабатывают. Это норма? С включенным климатом что по трассе, что по городу температура от 85 до 90.... Температура АКПП прыгает на трассе от 78 до 95-96 (при резких ускорениях), по городу 90 - 95. Буду признателен за инфу по другим дизелям. Спасибо!!!

Появился стук в рулевой. Подскажите, а в ремкомплекте cr 9005 kit втулки есть?

Чип сделан давно, нужна заглушка трубки клапана ЕГР

Господа!!! А не подскажите где можно купить заглушку? Самому, честно говоря, делать лень... Интернет облазил - найти не могу... Уже купил оригинальную прокладку трубки ЕГР - думал использовать как лекало, но подумал, может кто продает?!

Я уже поставил новый! Сгонял на Жебрунова и купил. Там же и поставил во дворе. Цена вопроса: Бачок НОВЫЙ ОРИГИНАЛ на 2,2 дизель (A22DMH) 95215151 1400 р.; Антифриз концентрат 1 л. 300 р.; Дистилировка 1 л. 30 р. Вообще замечательный магазинчик, выручал не раз. Дилер запросил за него 10600 р. и ждать 2 месяца!!! Были посланы! :)

Виновник торжества найден!!! Трещина в бачке и из неё меньше мм фантан...

У меня залит только оригинальный антифриз GM. При замене я покупал концентрат, разбавил 1 к 1 и залил в бачок. Почему зелень на резьбе бочка не знаю... Но у меня всегда был залит и есть розово-красный.

Вот и у меня такого не было никогда

Я промывал бачок до бела. После 1000 км пробега опять такая же фигня... Такое ощущение, что это песчинки резины от шлангов. Антифриз родной жм...

Вот фото налета в бачке А вот фото о антифриза Вчера ездил весь вечер без прицепа и всё отлично! Выше 96 температура не лезла! Но что это за налет? Этот вопрос мне покоя не даёт...

В бачке не масло, а темный налёт на стенках .. такое ощущение резина... Сейчас ездил всё гудя температура не повышается выше 100... Такое ощущение, что термостат клинанул, а потом исправился... Верхний патрубок горячий радиатора, печка жаром дует... Фото антифриза позже прикреплю...

Мужики помогайте советом! Ситуация: вчера поменял антифриз, слил из краника, всё как обычно. Снял расширительный бачок и промыл его, т.к. на стенках какие-то есть темные загрязнения. Сегодня пошел по трассе с прицепом груженым. В итоге на 3-ей сотне км загорелась контролька температуры. Остановился, остыл до 89 градусов. Долго ож в бачок, ну думал пробка воздушная вышла. Через 10 ум опять температура при 120 км с около 110. Остановился, в бачке ож потемневшая... В итоге продолжил путь при включенной печке, температура скачет от 95 до 110 градусов, печка на мах тепле. Что делать? Куда лезть? Что смотреть? Термостат? Помпа? Радиатор? Под машиной сухо, ничего не капает...

Перегорела лампа в водительском пороге салона. Долго мучился, так и не смог его снять, дабы посмотреть что за цоколь у лампы и в лампе ли дело. Подскажите пожалуйста как это сделать, какой цоколь у лампы. Большое спасибо. Ну или ткните носом в тему, если она уже обсуждалась. Я таковую не нашел...

Никакой из перечисленных методов сброса не помог... Результат печален - посадил АКБ, как не знаю...

Нет, всё сухо, и в розетке, и в разъёме...

Комрады, подскажите, приехал, отключил прицеп, а индикатор на приборке так и горит, мол я с прицепом... Я и так, и сяк, и на перекосяк... Всё ровно горит индикатор прицепа... Подскажите, как его отключить, может какой ритуал есть?!

http://autosteklo.su/ Про данную контору огромное количество негатива...

Кто посоветует, исходя из личного опыта, куда податься в МСК на замену лобового стекла и какое выбрать из производителей? Всю голову сломал, стекол огромное количество, и контор много... Хоцца качественно, в пределах 10-ки с работой... Спасибо!

А я решил взять на пробу тоже Lynx, но не гибридные с маркировкой LX, а простые бескаркасные, XF 400 и 600 соответственно, т.к. любимых Finwhale не было в наличии... пока доволен. Цена вопроса: 324 и 391 рупь. Что характерно, в упаковке большое количество переходников, но они нам не нужны и крепление, которое уже установлено на дворнике оптимально подходит к поводкам Антары и надежно фиксирует. Таких креплений на Finwhale не было... На Finwhale постоянно открывалась защелка, но это НЕ приводило к срыву дворника с поводка. Защелка просто всегда была открыта...