FIN

В связи с январскими морозами также сдохли амортизаторы капота... Оригинал нынче очень дорог - порядка 2000 р. за штуку. В итога подобрал на замену эти: Kilen 432 000. Цена за штуку 443 р. в Exist`e. Усилие в 320N. Капот может держать один амортизатор. Но есть маленькое НО: они длиннее на 19 мм. Но это не стало помехой и при установки пары капот стал открываться чуть выше обычного, что мне со своим ростом под 2 метра очень удобно. В креплениях уже имеется заложенная смазка, что, согласитесь, приятно. Замена пары заняла 7-8 минут. Капот стал несколько туже закрываться, но быстрее открываться с первой четверти подъёма. З.Ы. на коробке написано, что сделано в Швеции. Поглядим как себя зарекомендуют. Да, эти аморты от двери задка старой доброй девятки!!!

у мастеров пробуксовки это уже показание на вскрытие, что-то в пакете не то и лучше не дожидаться пока заклинит. Либо с давлением что-то, прижимает плохо, но и это в скором времени вылезет. НО, только вот как бы эти пробуксовки не оказались вашей паранойей. Вроде со сканнером проскальзывания диагностируют, надо к коробочнику и с ним покататься. а черное масло это у всех - горелые фрикционы. Только у вас на 60 и 65 тоже черное, походу горит пакет всё же. Не паранойя точно, не только я замечаю это. Масло то черное, но гарью не пахнет совсем!!! В любом случае спасибо, пообщаюсь с коробочниками...

Начались (или уже продолжаются?) проблемы с АКПП следующего характера: 1. менял масло на 33-й тысяче, слилось черное, без запаха. 2. менял масло на 60-й тысяче, опять слилось черное, без запаха. 3. менял масло на 65-й тысяче, и снова черное, без запаха. Каждый раз на просвет темное, посторонних вещей в масле замечено не было... Масло менялось каждый раз методом частичной замены, сливалось 4 - 4,5 литра, заливалось оригинальное масло GM, такой же объём по мерному отверстию. В последнее время стал замечать при интенсивном разгоне "как-бы" пробуксовку коробки в районе 3-ох тыщ. при переходе со второй на третью передачу, плюс легкие затупы и подёргивания при плавном ускорении по трассе, как с помощью педали газа, так с помощью кнопки круиза... Сейчас 67-я тысяча, думаю опять поменять масло или уже надо ехать к дилерам на диагностику, пока еще гарантия есть? Кроме выше перечисленных проблем претензий к АКПП нет. Переключается четко, не тупит.

Я хочу старую покрасить в родной цвет и покрыть лаком. Новая накладка сотрётся - заменю. Аккуратно кончиком ножа поддел верхний правый угол и накладка отошла. Тянем вверх и она с легкостью выходит из пазов. Одеваем назад вертикально. На накладке с внутренней стороны может быть смазка для кнопки селектора АКПП, лично я её перенёс на новую накладку и собрал в обратном порядке.

Я уже купил и поставил. Выглядит рычаг акпп как новый...

Finwhale RX16 Щётка стеклоочистителя бескаркасная 1 Finwhale RX24 Щётка стеклоочистителя бескаркасная Я использую такие. Отлично чистят и не дорогие по 300 и 400 рублей соответственно...

Если хотите заменить потертую пластиковую накладку на селектор переключения АКПП на рестайле, то вот номер: Opel 48 20 303 Крышка, ручка, рычаг переключения передач ИЛИ General Motors 95142629 Крышка, ручка, рычаг переключения передач СтОит в Exist`е порядка 1200 р.

Здесь в основном говорят про сальники, а у меня при диагностики выяснилось, что порваны сайленблоки или как по каталогу - "водилы" заднего редуктора. Один вертикальный, а другой горизонтальный. Кто сталкивался?! Гарантийный ли это случай?! Авто 2014 года, пробег 60 тык., дизель 2,2... А наткнулся из-за того, что в последнее время стал часто слышать металлиеский лязг где-то в передней части авто по центру при не быстрой езде, торможениии, разгоне, короче когда нагрузка идёт... Но не постоянно, а периодически... Начали искать. Всё обскали, только порванные сайленты нашли, всё остальное в норме... А что лязгает, так и не поняли, возможно с этим и связано...

Короче, какая-то хрень... Всё прошло само собой... Карта вдруг появилась...

У меня так происходит в поездках в Польшу. Карт Польши в моём комплекте нет. Только границу пересекаю, всё заработало. А в конкретном случае, может попробовать флеш-карту вытащить и снова вставить? Я уже и карточку вытаскивал, и системы выключал, и к заводским настройкам возвращался... Толку - ноль... Всё работает, и навигацию прокладывает, а вот самого рисунка карты нет... Причем раньше же всё хорошо было, вообще претензий к навигации не было, а тут еду на работу и на тебе...

Мужики!!! Подскажите, у кого был глюк, когда нави работает, а карту не показывает?! Что делать?!

А есть прямая связь именно с АЗС? Т.е. именно после заправки не заводится, или не заводится, если даже не заправлялся? Как-то проводить параллель с АЗС странно...

Можно и так, машину ведёт не сильно, но вот не хочется откладывать всё это безобразие... Я не люблю, когда в авто что-то не исправно...

А стойку снимать и не надо, она от каряги откручивается 2мя болтами и всё. Дорога тебе на развал-схождение. Точно, там же сам поворотный кулак крепится к стойке пару болтами, а если снимали поворотный кулак, то и отвинчивали рулевой наконечник, а если его откручивали, то... всё ясно... слесари криворукие... Вопрос за чей счет сход-развал? Мне, платить чет не хоцца, а ехать надо...

Вот там и собака порылась. Если ступица тяжело сходит, то откручивается вся коряга и кладётся под пресс, в этот момент и откручивается рулевой наконечник и он влияет на развал, его крутанули пару раз и всё. Не, поглядел, стойку не снимали 100%...

Именно следуя этой поговорке я отмотал 3 тысячи, когда сказали 100% замена сайлентов...

Мне диагностировали по другому - заехал на подъемник, который поднимает машину с колесами, т.е. колеса не висят.Дилерский мастер залез и поглядел. Сразу сказал что порваны два задних сайлента передних рычагов. Потом другой начал качать, а первый смотреть. Всё остальное сказали в норме. Также поглядели ступицы, люфтов не было, поехали слушать на дорогу, сразу вердикт - передняя правая на замену. Позвонил дилеру - взять могут только на понедельник :evil: А мне на выходных надо пол тыщи отдубасить...

видать сход-развал делали с убитыми сайлентами перед этим. Мне сход-развал не делали с момента покупки авто. Показаний не было, машина ехала прямо всегда, руль стоял прямо при прямолинейном движении авто и резину не жрало...

dimaradio, Ромчелло и slasla, так какого рожна руль повело именно после замены задних сайлентов передних рычагов??? И заметил только сегодня, как будто сайленты "уселись"... Машину забирал во вторник, проблем не было, потом началось немного, но не придал значение, думал мнительность... А сегодня убедился на 100% что ведёт. Едешь тупо прямо - руль левее смотрит, а ставишь руль прямо, машину уводит правее... Еще ступицу переднюю правую меняли, но она то жестко ставится и не влияет на увод авто...

А стук был глухой и с обоих сторон? У меня схожая ерунда - на пологих полицейских и милочи разной тишина, а если происходит резкое сжатие подвески, например от квадратного полицейского, то глухой стук не понятно откуда. В дождь все это безобразие тише. Ездил и на сход развал и так к пацанам - ничего не находят. Неуверенно выдвигают мысль - стойки?! Не верю, ибо от них не столь глухие стуки. У меня был стук сначала только впереди справа, а потом тупо перед. И на полицейских, и на кочках, и на ряби на дороге... Дождь влияния не оказывал... Сейчас тишинка... Стуки вообще какие-либо пропали на любой поверхности, ровной или нет... Подвеска стала упругая и сбитая.

А подскажите, кому меняли задние сайленты передних рычагов, после сей работы делали ли сход-развал? А то спустя 3 дня машину стало уводить правее, если руль стоит прямо. А если отпустить руль, то он смотрит левее, а машина едет прямо... Спецом спросил после замены сайлентов нужно ли делать сход-развал у манагера в дилере. Сказал что нет...

Отпишусь и я что ли... На пробеге в 45000 км. стали отчетливо слышны удары и стуки в передней подвеске. Поездка к дилеру ничего не дала, сказали что все хорошо и нет причин для беспокойства. На пробеге в 48000 км. дилер заменил оба задних сайлентблока передних рычагов по гарантии. Да еще и ступицу переднюю правую приговорили... Начался гул при скорости от 40 и до 80, свыше 80-ти гул заглушал музыку в авто... Заказ запчастей - 6 дней, замена 4 часа. Дилер - "Автоимпорт" на коломенской. Вчера забрал машинку - передняя подвеска как новая, такая же упругая и собранная как и была при покупке.

Сегодня заметил, поставив машину левым боком на тротуар потеки в районе переднего правого угла бампера. Судя по запаху жидкости течёт омывайка. Понять не могу от куда. Бачок то на левой стороне, а течет в районе правого угла. Форсунки как лобового стекла, так и омывателей фар брызгают нормально, с должным напором. А омывайка всё капает и капает. Вот и думаю шланг форсунки правой фары треснул или могут быть какие причины?!

А в какие числа ездили? Я там тоже был в 2015 году с 29 июня по 03 июля. Тоже ездил на антаре. И тоже стоял у Муста-тунтури. Ездили и дальше на базу Большое Озерко, но лагерь разбили именно у подножья Мута-тунтури на мотовском заливе. Туда долетели за два дня без проблем, в Мурманске пополнили запасы провизии и алкоголя и дальше на полуостров.

не Воронежская - Братеево О-о! Есть клубни за Братеево!!! Это радует!!! По какой улице?