FIN

Внесу корректировку патрубка: Патрубок КАМАЗ-ЕВРО радиатора верхний синий силикон (L=250мм,d=60) Артикул: 65115-1303010 Именно он ставится без всяких переделок в замен штатного нижнего патрубка от интеркуллера...

Короче, мужчины!!! Вчера изучив темку и поняв, что внутренний диаметр нашего углового нижнего патрубка от интеркуллера равен 60 мм поехал в автозапчасти и прикупил там патрубки от КАМАЗа. В итоге в идеале подошел вот этот: Патрубок КАМАЗ-ЕВРО радиатора синий силикон (L=150мм,d=60) Артикул: 6522-1303419-99. Ничего резать не пришлось - встал как родной!!! Работа: часа 3 с перекурами. Снимаем защиту,домкратим авто. Открываем капот и начинаем снимать: АКБ, мозги, площадку под АКБ, датчик с магистрали кондея, и всё сопутствующее (там немного проводов и фишек). Да, не забыть открутить кронштейн патрубка в районе передней опоры ДВС, В итоге представляется прекрасный вид для доступа к патрубку. Отвинчиваем снизу хомут в районе бампера и вверху в районе расширительного бочка тормозов. Здергиваем эту конструкцию вверх, немного выкручивая. Снимамем верхний хомут с нижнего патрубка (с алюминевой трубы). Он там как на пыльниках ШРУСов - одноразовый. Ставим трубу на место без нижнего патрубка и собираем все в обратной последовательности. Затем лезем под авто и надеваем патрубок сначала на интеркуллер, а потом на алюминевую трубу. Наоборот у меня не получилось. Затягиваем хомуты, одеваем защиту и наслаждаемся приёмистостью наших бравых машинок!!! Всем удачи!!! З.Ы. когда оригинальный шланг привезут, то поеду и буду менять на оригинал, точнее менять будет дилер. З.Ы.Ы. фото крепить лень, но судя по повреждениям моего патрубка его разрезал хомут, хотя хомут качественный - NORMA и зализанными кромками, которые типа не режут патрубки...

Дилер подтвердил - трещина в патрубке, отходящему от интеркуллера в районе буксировочной проушины в районе левой фары... Говорят этим страдают иенно дизельные инсигнии и антары, т.к. сажа и масло, летящее по патрубку разъедают резины и она рвется... Патрубка в наличии есессно нет. Заказали, когда приедет непонятно... З.Ы, при езде воздух из патрубка дует, а на ХХ наоборот втягивает. В этой связи ездить не рекомендуется.

Похожая ситуация и у меня случилась на днях. Появилось шипение в районе левой фары авто, там как раз сжатый и охлажденный воздух выходит из интеркуллера. Шипение прогрессирует. Теперь его слышно даже на ХХ, а когда обороты поднимаются, то шипение становится явным отдельным звуком от звука ДВС и от звука турбины. Симптомы: динамика упала, расход вырос, но на капли, чек пока не горит, иногда выскакивает пасивная ошибка клапана ЕГР 0401 о недостаточной рециркуляции отработанных газов.... Особенно слышно во дворах, где звук отражается от стен домов. Записался к дилеру, поглядим что скажут. Есть подозрения, что патрубок либо слетел, либо лопнул.

Чипанулся от EDS в АБСе. Выехав из сервиса подумал что какя-то фигня, но проехав 30-40 км машина поехала! Сейчас прошел свыше 200 км, только положительные ощущения! В двух словах что получил: 1. Педаль стала острее (в городе комфортнее на режиме ECO). 2. Слегка резче стал разгон. 3. Самое главное - машина после 100 км не дохнет, а продолжает активно набирать скорость. Мне этого очень не хватало после 249-ти сильной инсигнии. Сейчас же ускорение на скорости только радует. Также мне прошили и АКПП (к стати, АКПП у меня оказалась 6Т70!!!) под новый алгоритм работы ДВС. Одним словом авто поехало!!! Поглядим как будут дела развиваться дальше...

Какой вылет? Стандартный - 46...

Подскажите кто в теме!!! Резина размерности 255/50/R19 не будет задевать колесные арки в крайних положениях руля и элементы подвески, в частности стойки, на дисках 19-го диаметра и шириной 8 дюймов?! Или всё же взять 235/55/19? Но тут есть сомнения, что ширина 8 дюймов для 235-ой резины великовата...

у меня отключается. мотор не душит, хоть сколько газу даешь На рестайле полностью не отключается, как только будут запредельные крены или касание педали тормоза, то всё начинает работать, хотя кнопкой ранее было еспи отключен...

С кем вчера двигался в сторону области по Каширке около половины седьмого вечера? Черная рестайловая антара с фаркопом чья?!

У вас колодка для подключения электрики прицепа снизу автомобиля находится (на лонжероне) или в правом кармане багажника? У меня, по скольку рестайл, то внизу, под багажником, близ правого заднего лонжерона. На дорестайле она находится в правом кармане багажника. В этом есть свой плюс и минус. Минус в том, что надо больше разбирать, а плюс, колодка, находится в сухом месте и не подвержена внешним воздействиям.

В пятницу воткнул фаркоп модели Лидер-Плюс для Opel Antara 2006-2015. Артикул O108-A и подключил проводку Штатная электрика фаркопа Erich Jaeger (7-полюсная) для Opel Antara 2007-2015. Артикул 106034. Всё просто и легко. Встало без проблем, по инструкции, прилагающейся к штатной электрике подсоединил провода к розетке. Проверил на прицепе - всё работает. Проводку соединял штатными фишками без распайки, скруток и прочего. Общая стоимость: 4750+3200+300=8250 (фаркоп, электрика, доставка). Работа по времени заняла один час с перекурами и болтавнёй. Машина висела на подъёмнике... При подключении прицепа на приборке левее левого колодца появился значок подключенного прицепа. Задние парктроники не работали, как и полагается, работали только передние.

Помимо всего прочего при движении задним ходом автоматически выключает задний парктроник. На дисплее приборке должен загореться значок "движение с прицепом". Короче делайте все с умом и по мануалу, а не колхозте, как на тазах и зубилах...

Я вот тоже читаю читаю и понять не могу - Зачем колхозить проводку в хорошую машину, когда существует специальный блок для подключения проводки фаркопа? И не забывайте, при подключении проводки к фаре система стабилизации прицепа у вас работать не будет!!!

Большое спасибо!!! Карта пришла!!!

+100, придётся к терминалу идти...

Уважаемые Админы! Просветите, как, где и когда получить карту сомовывозом в МСК? И есть ли всё же возможность кинуть денег за карту через СберБанк или СберБанкОнлайн? Спасибо!

День добрый Вам в хату! Если можно, то за мной забронируйте номерок 324. Спасибо!

Брет какой то, катаюсь в Карелию почти каждый год на протяжении уже почти десяти лет. Народ добрый, отзывчивый, готовый помочь. Есть конечно быдло, оно и в Москве, а где его нет на Руси? Но всегда без эксцессов было... катаем компанией из 5-8 человек на заряженных 3-4 УАЗах... Так же рекомендую район Онежского озера, Медвежегорский район и район Сегозера... Ну можно и в сторону Каргополя уйти, там есть древние деревушки наикрасивейшие!!!

А как определить есть ли "фен" в климатической системе? З.Ы. я тут баловался приблудой к OBD2... в итоге обратил внимание, что когда авто прогреется при выключенном климате, а потом климат включаешь, то тепло от ДВС не отнимается, т.е. температура не проседает на 10-15 градусов, а мах на 1-2... и продолжает расти....

Её там нет, есть только обдув на лобовое стекло... кста, весьма эффективно работает... как и на прочих опелях...

Привет всем! Принимайте в ряды! Долго не мог зарегистрироваться (не писал округ Москвы), но потом все получилось! В итоге, 25-го октября стал новоиспеченным владельцем белого Opel Antara 2.2 CDTI Cosmo Premium Plus с коричневым салоном. Выбирал долго, в итоге решил взять его. Это уже мой 5-й опель. До него были и Vectra А с 1.8 на АКПП, и Omega B 2.5V6, и Astra J ST 1.4T AКПП Cosmo, и Insignia 2.0T ST АКПП 4X4 Cosmo. Все, кроме последней были по плану проданы, а последнюю к сожалению подбили, да подбили так, что тотал... машине не было года... зато она всю мою семью и меня спасла... Но это всё в прошлом, а в настоящем Антарик! Сначала ходил выбирал себе аналог синьки, но их перестали делать в кузове сарай полноприводными и пошли кантрики. Но кантрики дюже дорогие стали, в итоге не потянул, т.к. ни в кредит ни в долги влазить категорически не хотел. В итоге из полноприводников остался Антарик, его и взял в топе. Только от 19-ых дисков отказался, ибо не для него они, ИМХО. Теперь я с ВАМИ!!!