dmvlad

BOSCH 0 258 006 537 отлично подошёл на рестайл 2,4. Только нужно перепаять разъем.

Уважаемые форумчане, подскажите что значит символ отмеченный на фото стрелочкой.

Так у меня были приклеены резисторы. Переделал на такой вариант. С другой стороны аналогично. При очень длительной работе температура корпуса резистора не поднимается выше 50-60 градусов. В процессе монтажа выяснилось что китайцы плохо припаяли провода к выводам резисторов. Теперь все ОК.

Сегодня проверил как греются резисторы. После 2-х минут работы указателя поворота температура где-то 40-50 градусов. У меня они приклеены на двухсторонний скотч к корпусу фары, ничего не расплавились пока. Но если очень долго будет моргать поворотник наверное нагреется еще сильнее. В общем буду думать как их закрепить где нибудь в сторонке.

Вот что у меня получилось с китайскими DRL & Turn Light https://youtu.be/w4YJuTJq_Ww

Я не утверждаю что они должны отключаться. Меня больше интересует заметность поворотника при включенных ДХО. Не могли бы Вы выложить видео?

Какой алгоритм работы ДХО при включенном указателе поворота (выключается или нет)?

У моей машины примерно к 25000 км пробега появились потертости краски на двери багажника от контакта с бампером. Заметил вовремя, ржавчина не пошла. Регулировка нижних упоров не помогла. Посидев часик в гараже с пивом придумал следующее. Под ограничители стоящие по бокам двери рядом с задними фонарями вырезал подкладки из пластика, то есть приподнял их на 1,5-2 мм. Кромки двери подкрасил ремонтным карандашом. Сейчас пробег 35000 пока не трется.

Вчера боролся на своей Антаре с похожими симптомами. Первым делом отбалансировал колеса, ощутимого результата это не дало. При осмотре подвески нашел небольшие люфты во втулках стабилизаторов поперечной устойчивости. Замена передних втулок наполовину решила проблему, руль стал непоколебим на неровностях дороги, пропала вибрация в передней части авто, в задней все по прежнему (втулки привезут только завтра). Добавлю втулки на вид были в хорошем состоянии, износ минимальный, стуков при проезде неровностей не было.

Датчик посылает в блок ECM сигнал о состоянии педали сцеления (вкл/выкл). Если его закоротить, то как минимум не будет работать круиз-контроль.

Три месяца боролся со скрипом в багажнике, перепробовал несколько советов из этой темы. Результат достигался но кратковременный. Заметил что при загруженом багажнике скрип сильнее. Проложил стыки пенопласта с пластиком карпетом, разбирать не стал просто пропихнул в щель отверткой. Скрип не пропал, приподняв крышку подпола и покачав ее в стороны услышал знакомый скрип. В результате в месте крепления крышки был проложен антискрип по всей длине. Под болты дополнительно карпет для лучшего прижима. Две дальних поездки с полным багажником по плохим дорогам показали что скрип побежден.

Использовал диск 120ГБ, сейчас флешка на 64ГБ все работает.