Борис миняев

Вчера поменял передние колодки при 76000км.в первый раз.Задние механик менять не стал-сказал что всего снос наполовину-еще походят.Колодки купил корейские,самые бархатистые и дороже чем германские и японские.У тех фирадо шершавое и много меди запечено..Остаток на колодках был около 5 мм..

Со дня рождения антары в 2013г лью по инструкции дексос.Сейчас на борту 56000.Вчера сигнал подал-=ключик с масленкой=чтобы менял масло из за истощения(уровень нормсльный).До ТО4 недобег 4000,но поскольку мануал приказывает сменить на свежее придется поменять,а через 4000 уже по штату еще раз.Удивляет то,что экстремальных моментах не было,движок работал равномерно и на масло не жаловался от ТО до ТО...Или это некачественное попалось что ли ХЗ.

Аналогично.При 3 ТО сняли пластмассу и бросили под лестницу на кучку.На вопрос замены молча похлопали глазами.Посоветовали из свой счет поставить металл.Озвученная услуга в 8000 с установкой.Я пожелал им успехов,поехал на =Маршалл= купил за 1500 стальную в 3мм,там же установили за 1500.Встала как вкопанная ...Со всех сторон надежнее.Береженного бог бережет.

Ишо один обозначился в этом святом семействе.В октябре 2013 вывел из конюшни =Лауры= коня дизельного бежевого окраса.Когда мнагеры учуяли клиента,который пришел с полным кэшем тут же закружили.Ну я весьма твердо выказал желание именного этого окраса,то кинулись в комп постучали и выглядели из 8 машин которые в это время в России находились,свободную в Ярославле,которую и привезли через 5 дней в Петербург.Ну а поскольку год кончался и денежки нужны были,то еще со слезами подарили комплект зимней резины на 17"дисках хаккапелита 5.А эта была в копытах 19" летних кумхо. Они еще тогда уже знали,что предстоит в 14 году,поэтому гнали.Сейчас уже этих дилеров нет.А жаль-хороший народ там работал.И два ТО там проходил с удовлетворением..Сейчас прошла 37000 км. без сучка и задоринки.Машиной доволен чем дольше-тем больше.Сходил два раза на Урал,один раз в Геленжик. Очень радует непрожорливостью бензинок,хорошо сработанном движком.Интересно кто его делал? ДЖИЭМ или итальяны,К сожалению нигде нет грамотного описания движка.Если кто набредал-сообщите. До этого катался 5 лет на китайском Грейтволл Ховере.Накатал около 100000 .Служил верой и правдой.Хороший машин.В Башкирии пробирался в горах на пасеки за медом,местные мужики только головами качали...Этому щеголю слабо.Вот если бы на тот кузов этот движок с автоматом и круизом-цены бы машине не было.А какая там обитаемость!!. Впрочем,что то меня не туда...Ну а с Опелем-то как в том поверье, кто с ним свяжется-тот и пропал...Я не исключение,поскольку до китайца десять лет ездил на опель-омеге,которая тоже всегда отовсюду привозила домой...И служила как азиатская жена,безропотно и безотказно....У этого есть минус,который бесит.С его красивым спойлером сзади от которого нет никакого толка,поскольку вся грязь на зандней двери со стеклом.А поскольку я трепетно отношусь к заднице автомобиля,то приходится как шелудивую лошадь подмывать из пластиковой бутылки после каждого выезда.Вот у Ховера все было по уму.У него в спойлере есть щель,через которую встречный поток по крыше сдувает со стекла и двери всю срань,что летит с колес и весь зад всегда чистый.Если интересно обратите внимание при случае.Вот и думаю,когда-нибудь при случае с разбитой купить спойлер,разрезать его и примерить.Приглашаю к соучастию и диалогу.Ваше мнение господа?

Кто знает в движке дизельном ремень или цепь газораспределительная?

Всё ето ребята чистая фанаберия бесполезная.Я смотрю на етот спойлер с тоской,поскольку толку от него никакого.Вся жопа всегда в грязи.Поскольку всегда трепетно относился к чистоте этой части автомобильного тела, и ненавидел грязь ,еще в той жизни имея ВАЗ2102-был такой комби.Так я к нему присобачил боковые спойлеры справа и слева,мужики на заводе из аллюминия изладили по моим рисункам ,поставил на скобах и результат-всегда чистый зад и стекло Они по бокам направляли воздушный поток на стекло.Подобие стоят на КАМАЗах на кабине по бокам..А когда имел китайский грейтволл Ховер,то у того был умный спойлер со щелью,в которую дул по крыше ветер по стеклу и не пускал грязь из под колес на заднюю дверь и стекло..Было всегда чисто.Думаю на разборе каком-нибудь недорого купить наш спойлер,пропилить щель ,поставить и посмотреть результат.Ну а потом уже по чистому докрасить,или родной пилить..Другого не дано,поскольку боковые невозможно крячить,стекло заподлицо в кузов уходит...Если у кого есть подобные соображения -пишите.

В предшествующем китайце Грейтволл ховере вкрячил в решетку радиатора прямоугольные хромированные блоки светодиодов (по 4 штуки в два ряда) Получилось нормально,как там жили.Ну а подключение тоже простое как у автора. Как сделаю-выложу.А вариант автора не понравился.Как то неуместны они там у земли.. Другое раздражает-постоянно грязная задница.Похоже этим местом думали дизайнеры,когда ставили задний глухой спойлер.Поневоле опять Ховера добрым словом вспомнишь..У него была всегда идеально чистая задница при любой непогоде,поскольку спойлер был со щелью,через которую воздух дул прямо на заднее стекло и ниже...Не резать же этот чертов спойлер,хотя уже надоело мыть зад. Когда то была ВАЗ 2102-универсал ,тоже с такой бедой.Придумал спойлеры ка на кабине камаза,что по бокам стоят.Мужики на заводе из алюминия плавно выгнули профили посадил сзади по бокам ,посадил на крепеж внутри задней двери и забыл о грязи.Всегда чистое стекло и зад.Глазастые коллеги срисовывали. Но здесь сложно с крепежом,очень аленькие зазоры и стекло уходит заподлицо...Думать надо...Может кто то уже сделал ,хотелось бы посмотреть..