Sultantiran

Ну что друзья, забрал вчера с ремонта Антару. Поменяли рулевую, стойку стабилизатора, втулки стабилизатора, рычаг нижний (с шаровой) в сборе. Стойку правую не поменяли (забыли? хотя обещали, но в гарантийном моем заказе она не значилась - это была инициатива дилера по моим прежним обращениям). Стуки на заглушеном двигателе при вращении туда-сюда в рулевой ушли (по крайней мере не такие отчетливые, их почти нет), но не знаю насколько... При движении - все грохоты, стуки и т.д., которые в последние месяцы эксплуатации я слышал спереди - ушли. Но тот стучок спереди-справа, который преследовал меня с самой покупки, так и остался... Наверное зря все таки не поменяли правую стойку... Кстати этот стучок по крайней мере не усилился за все это время, тихий такой, но я его четко отслеживаю. Это о хорошем :-) Теперь о грустном... За неделю я уже привык к своему мерседесу, которому кстати 5 лет, освоился так сказать (это чувство не забудешь никогда, ранее у меня было 2 штуки Е и S класса). И что же? Сел вчера за Антару, и ... испытал чувство глубокого разочарования... Как же я мог на таком ездить... В общем если сравнивать тот случай, когда я неделю ездил на новой Корсе жены (катались на Юг), а потом пересел назад на свою годовалую десятку (которая кстати была переходная на приору), мне показалось что я сел за управление раздолбаным корытом, телегой с лошадью. Я тогда просто в осадок выпал... Поэтому и поменял ее на Антару в общем то. Так вот тут, пересев с мерса на Антару, я испытал примерно половину того же чувства... Неужели так все плохо? Я отходил весь вчерашний вечер, даже сюда писать не стал... Так что прошу меня не ругать, не пинать :-), но блин, вот такие дела ребята...

Завтра должны поехать менять все зап.части по гарантии в ходовой (пришли наконец то неделю назад) - рейка, стойка рычага поперечной устойчивости с резиновыми втулками заодно, шаровая. Еще по мотивам моих прошлых обращений дилер апо своему усмотрению заказывал мне стойку, говорит поменяем тоже. Если получиться, попробую оттестировать как стало (так как машину то продал, но на сервис на меня еще записывали). Напишу что и как.

Опыт в принципе весь тут на форуме по веткам расписан, и наши мытарства и т.д. Пока что само собой автоматом набираю на клавиатуре адрес форума - тянет еще :-) Но со временем все равно буду появляться все реже и реже... Но жизнь то движется, и мы вместе с ней, все по разному, удачно или не очень. А к форуму конечно привязаться успел, жалко покидать...

Покидаю Ваши ряды, так как продал свою Антару... Хоть такой кучи всего подряд у меня не и было, только стук в подвеске, но тем не менее... Беру мерседес!

Я вот друзья даже не дождался прихода з.частей по гарантии, продал Антару... Так что теперь буду на мерине ездить :-) Ну а Вам всем удачи в борьбе за качество корейского опеля...

А мы уже в полуфинале!!!

Вот именно по этому, что Вы Микхаил человек новый :-) поясняю - письмо давно уже отправлено, получен ответ, и писать свои замечания по автомобилю смысла уже давно нет. То, что в начале темы был опрос замечаний и неисправностей в автомобиле, а так же был объявлен сбор подписей - давно утратило свою актуальность (админам - может как то пояснить этот момент?). В данной ветке не стоит писать о неисправностях или замечаниях в своем автомобиле, которые Вы у себя обнаружили, для этого либо пишут в соответствующую тему, либо, при ее отсутствии - создавайте новую, ни кто не запрещает :-) Посудите сами - в противном случае, в тему "Письмо в GM" попадает просто все, что можно вообще писать про этот автомобиль - она как бы универсальной получается, а это не правильно. В данной теме нужно писать (если еще остались какие то соображения?) только касательно самого вопроса по письму - что, как, зачем, почему и т.д. Либо вообще закрыть эту тему, так как продолжение (2 часть) уже создано http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic.php?t=394, и в ней как раз обсуждаются последствия отправки этого письма, ответ от GM и т.д. И вообще - я не злой совсем :-) Как мне кажется, эта тема потеряла свою актуальность, чтоб народ не путался нужно ее закрыть. А поверх темы написать, что письмо отправлено тогда-то, получен ответ такой то. Ответ обсуждаем тут (та же ссылка). И возможно добавить пояснение - о своих неисправностях писать в соответствующих темах - как думаете, админы и модеры?

Поясните пожалуйста, какое отношение имеет Ваш пост к данной теме "Открытое письмо в GM от Антара Клуба"? Только расчистили всю ветку, и опять начали валить сюда все что попало! Тут что, свалка?

А мне дилер говорит подтягивать рейку нельзя - указание GM!

Я проверял лично руками, но без замеров этого люфта какими либо инструментами. Люфт мне очень не понравился... Т.е. он мне показался черезчур большим!

Категорически не согласен с Вами!!! Во первых - уважаемый доктор не бог и не царь, чтоб командовать где он будет отвечать, а где нет! Во вторых - Тема называется "Открытое письмо в GM от Антара Клуба", а не ответы Доктора и т.д. В третьих - Если Доктору хочется отвечать, то он просто отвечает на конкретные вопросы, или создает соответствующую тему - это не запрещено по моему, и этого требуют правила форума. А уж если не хочется - ну уж тут ничего поделать нельзя. В четвертых - личность Иоанна и как он себя ведет тут вроде нигде не обсуждается? Или я чего то не заметил?

Сегодня звонил инженер по гарантии, напомню - я жду кучу зап. частей, в том числе и рейку второй раз менять буду, предлагал поменять все, кроме рейки, так как рейка не лечиться! Типа поменяем, а она опять у Вас застучит. Я естественно сказал, что буду менять все сразу, и пока есть гарантия буду приезжать! Т.е. ее меняют, а она опять стучать начинает, типа уже есть такая статистика - а все потому, что в Германии видите ли не такие дороги! Я попытался объяснить, что выходя на Российский рынок, GM дожна была учесть этот момент. И чем больше будет таких юзеров как я, тем быстрее мы с Вами научим GM как себя нужно вести. Он со мной согласился, но опять предложил поменять только рычаги и шаровую с втулками... Так что Alex, боюсь Ваша рейка тоже недолго проходит, к сожалению... Моя вторая всего 4 тыщи отходила...

Кнот и Шагомер - я не шутил, как правильно написал ЯVR, выше 1200 оборотов при езде в режиме "торможение двигателем" в цилиндры бензин не подается! Ну а уважаемый Doctor77 видимо действительно имеет прямое отношение к автомобильному бизнесу, так как владеет информацией "изнутри" системы, но нам он пока не раскрыл своего истинного лица :-).

Да всегда пожалуйста :-)! Главное просите почаще :lol:

Читая последние сообщения (страниц уже 10) :-) ветка давным давно отклонилась от темы, и обсуждаемые тут разноплановые вопросы превратили ее в свалку всего-всего, но только не письма в GM. Предлагаю создать другую тему - типа "Меры воздействия на GM и ее дилеров и результат", а модераторам, если не трудно, перенести туда все, что не касается письма в GM.

Люфт рулевой рейки, замена. Дженсер люберцы. Но сейчас опять люфт рулевой, и в базе GM нет данных, что мне что то меняли, так что даже не знаю теперь - меняли мне ее, или просто подтянули...

Что то ты путаешь, Шагомер. Давление в системе должно за секунду, а то и меньше достигать своего рабочего значения. А по поводу свеч - да, первая мысль была их проверить. Но руки как всегда не доходят даже до такой ерунды. Мало того, я даже на ТО неделю назад записал это, а у них сказал - ладно, пока не парьтесь, будет доставать - приеду. Но к слову сказать, заводиться со второго раза у меня начала буквально пару дней назад, а провальчики заметил недели 2 назад. Вот жду зап.части на ходовую, будут менять - обязательно озадачу.

Doktor77 - так и хочется к Вам обратиться с почтением и т.д., но почему то не хочется... И не по тому, что не вызывает симпатии Ваша позиция, скорее наоборот - если рассуждать с позиции делового подхода, Вы несомненно правы по многим вопросам! Просто тут форум, и даже Выканье как то не прикалывает :-) Так что Вы можете тут долго высказывать доводы в пользу концерна GM (к которому на самом то деле претензий почти нет, в основном к работе наших дилеров), но надеюсь понимаете, что имеете дело с недовольными людьми из за такого обслуживания! А как известно, в форум о хорошем пишут раз в 10 меньше, чем о плохом, прям как в обычной жизни! Переубедить не удасться... Но одному на амбразуры - достойный поступок :-) Удачи! Ну а если серьезно, учитывая Ваши познания изнутри системы - так давайте предлагайте как нужно действовать, конкретно, в деталях? Или Вы тут так, ситуацию поразбавить? И еще - почему Вы выборочно на реплики отвечаете? Выбираете удобные для себя? :-)

По мне хоть год, хоть десять такой нарантии, какая сейчас имеется - ровно никакой разницы... И не факт, что именно принятие ЗПП повлияло на возможное принятие такого решения GM, а может работа дилеров?

Такая же фигня, и еще провальчики небольшие появились... И едет иногда не совсем ровно, при одинаковом положении педали (в начале нажатия)

Doktor77 - почему то читая Ваше первое сообщение в этой теме, закралось сомнение что Вы тут явно "замазаны", и бац - точно, оказывается работаете в этой сфере. Почему? Потому, что явно просматривается взгляд с другой стороны. Дальше - странно, что работая в этой области, вы не знаете, точно такая же Антара продается в США, только под другой маркой. Попробуйте поискать :-) Еще дальше - кто говорит, что мы хотим дешево ремонтироваться? У нас пока что действует гарантия, и вопрос цены еще не разу не поднимался! Почему коллективное письмо? Да потому, что указанные проблемы выявляются в большом количестве, и смею предположить, тут на форуме далеко не все владельцы Антар присутствуют! И дилеры очень вяло их признают, и тем более хотят решать! Так что причина не в ПТУшниках, которые сейчас трудятся на подъемниках (они всегда там трудились), а в удачно складывающихся для дилеров ситуации на рынке, когда идет постоянный рост спроса. Вот когда начнется спад - тогда зашевеляться!

Обязательно выкладывать - наступать нужно по всем фронтам и действовать в комплексе мер. Если есть у кого выход на какой либо авто журнал - там бы тоже не плохо статейку написать!

http://top.rbc.ru/society/26/05/2008/172733.shtml - наверное по этому GM не чешеться...

От верблюда :-) Разница огромна, Мексикан в свое время тонировал задние двери - так вот они под завязку набиты звукопоглотителем! Машина на 120кг тяжелее Каптивы, как вы думаете, из за чего? Из за того, что она на 70мм короче? :-) Ни один японец не имеет хоть какой нибудь звукоизоляции в дверях, наклейка из вязкого материала в виде полосочки как в ВАЗ2110, и все! На полу так же практически пусто, в арках - фиг Вам! Из за этого они ВСЕ шумные! И именно из за этого я их не люблю :-) Подвеска в том же OutXL жесткая - потому, что с дуру 18 дисков понаставят (прости Кнот :-)), и не берут в расчет то, что для сохранения размера колеса там применяется низкопрофильная резина (так делается на всех авто). А как известно - чем ниже резина, тем жестче дорога! :-)

Все тоже самое, только ништяка не получается... Так и приходиться каждые минуты 2-4 включать обдув...