admiralbenbow

А хрен его знает. Про задний мост ничего сказать не могу.Не было возможности раньше испытать - не было снега. Написал сообщение из-за того что на моей машине тоже стояли 000 как и у некоторых. Видно это система работы у ГЭ ЭМ такая. А про ESP раньше из Питера "5005" написал, что у него она очень поздно срабатывала пока нули стояли. Так вот на моей машине нормально она работала и с нулями.

Первый комп насчитал 12,9 литров за последние 6 тыщ км(город-трасса 50 на 50). А второй 13,2 за 8 тыщ. Но учтите, что у нас температура ещё не падала ниже -3 да и то на пару дней. Думаю с этим всё и связано, ну и газульку жена не очень то жмёт. На трассе не больше 120. Если кто не верит, - могу фото выложить.

Сегодня проходил ТО на 15 тыщ и в заказ-наряде написал. "Проверка кода калибровки задней муфты." Думал, что мастер удивится, учитывая что у нас не столица. Однако он сказал что знает о чём идёт речь и что делать тоже знает. В общем стояли на моей машине 00, хотя год выпуска июнь 2008-го. В общем прописали мою муфту. Да, и последнее. Не могу судить о поведении машины в снегу до и после, но до перепрошивки ESP срабатывала довольно чётко и гасила боковые скольжения на довольно-таки ранней стадии.

Во-во!! Мне так-же показалось. Щёлкало где-то под торпедой. Только я при этом ещё и зажигание не мог выключить так как ключ не проворачивался против часовой стрелки???!!! Меня это и озадачило. Но через минуту смог провернуть ключ так что всё закончилось удачно.

"+" или "-"44. В зависимости от настроения и состояния души.

И у меня тоже 2008-го, вот только точно не знаю месяц. А где это написано? В каком-то левом ПТС, который выдан таможней? К сожалению проверить поведение на скользкой дороге не смог. До сих пор температура ниже -3 не опускалась а снег лежал два дня, да и то на полях. Скоро ТО на 15 тыщ, буду просить чтобы ОД проверил код калибровки. Может мне повезло и не 00 забиты?!

А у тебя машинка какого года выпуска? А то вот товарищу Марселю из Казани признали данную проблему для авто до 2008-го года?

И кто аватар данного изделия? Братья-китайцы подсуетились как обычно, или что-то другое? А весит сколько? Смотрится прикольно. Да и цена почти вполовину от ГЭ ЭМ.

Да наших морозов не только Антарик не любит. Совершенно случайно уже слышал о двух других аналогичных случаях в интернете с солидными авто при температуре ниже -20. Так что "картонка на морду"- то что доктор прописал.

Если-бы! По-английски конечно, -я с ним дружу.

В общем засунул "лицензионный" диск за 3 рубля от русского анти-касперского. Работает вроде без проблем. Ехал с Пятигорска(нет на карте вообще) в Новороссийск(есть на карте). Самой удивительное, что он узнал трассу М-29 от самого Пятигорска, которая вообще у него не прописана. Маршрут нарисовал на 70 км больше нормального. Думаю, я просто ещё не понял как задавать альтернативные варианты(времени не было-погода дрянь). И ещё было два косяка - на двух кругах в Тбилисском и Усть_лабинском районах милый девичий голосок отставал от реального положения авто. Т.е надо было уже съезжать с круга, а девушка говорила "держитесь левой полосы". Ситуацию спасал рисунок на навигаторе со схемой кругового движения. А так всё нормально вроде.

Если бы я был такого же впечатления от Опелей, собираемых в Питере, то ни за что бы не купил эту машину. А тема, похоже, действительно себя исчерпала.

С Новым Годом ещё раз Вам! Я тут внимательно помотрел на правый рисунок, где дана общая картинка заднего дифференциала и нашёл, что сверху по-аглицки написано буквально следующее: "Когда программируем ТССМ(RDM) после замены - необходимо ввести код муфты, который находится......"далее всё понятно. То есть меня сильно смутили слова "после замены". Да, и ещё прошу обратить внимание, что данный бюллетень выпущен как рекомендация ПО РЕМОНТУ, о чём сказано вверху справа. Всё, -дальше мне вообще ничё не понятно, может нули и должны быть(в соответствии с инфой от 5005) если сразу с постройки?? Может всё же господин "невидимый" из Самары и прав по поводу ранжировки?? А как же тогда все счастливые "отранжированные" владельцы Антар?? Господин Шагомер, Ваше слово!!

Оба-На!!!!!!!!!! Эттта круто получается!! Вот наверное на чё ганцы не расчитывали, так это на то, что русские Иваны наковыряют такую ТЕМУ!

Правильно! Эт по-нашему, по-бразильски.

Спасибо большое, но теперь ситуация как в известном приколе " или лыжи не едут, или я ......." Себя таковым не считаю, так же как и всех уважаемых Антараводов. Но всё же задам риторический вопрос: О чём вообще тогда идёт речь??!!!!!! Или получается так, что у всех, кто перепрописал код (то бишь произвёл ранжировку) - это не было сделано на заводе??? А как же вообще тогда машинки продавались??? Или всё же верно предположение какого-то форумчанина, что у всех забит "усреднённый софт"???? Разъясните пожалуйста........

Считаю что распределение "мест качества" для дизельки и бензина не отражает реальной картины проблем, связанных с экплуатацией дизельного и бензинового моторов. У меня не было дизеля, и покупать сильно остерегаюсь. Мои знакомые, имеющие дизельные машинки, зимой постоянно занимаются алхимией - бадяжат дизельку бензином чтобы не замёрзла в топливопроводе та "дрянь", которая у нас продаётся под брендом "Евро" -топливо. Так я живу на Юге и сегодня "за бортом" термометр показал +15, -что уж говорить о владельцах дизельных авто где-нибудь в Томске, где сегодня по прогнозу ожидается до -40??? И последнее, на Антарке кроме меня ездит ещё и жена. Она то и бензин на заправках заливать не умеет, а чтобы ещё бадяжить дизельку бензином???????? Хотя, наверное, для Таллинна дизельные авто очень даже актуальны. Но только пока новые и топливная аппаратура не изношена, - а вот если уже походила машинка по нашим дорогам,- то это уже "совсем другая история".

Уважаемый, подскажите по поводу ранжировки - её надо всем делать или только при возникновении претензий к поведению авто на скользкой дороге? А то у меня не было ещё возможности проверить как ведёт себя лично моё авто в связи с тем , что до сих пор снега ещё не было и судя по прогнозу на ближайшие пару недель температура вряд ли опустится ниже 0. А вот проверять это в реальной эктремальной ситуации чё-то не хочется....

Да в одном месте вроде как насквозь... но пока не ползёт, может действительно удержится?!

Добрый день всем! У меня случился неприятный казус. Очевидно наши доблесные мойщики во время работы в салоне авто повредили кож.зам бовоой поддержки водительского кресла. Догадываюсь, что при помощи металлических пряжек на заднем месте куртки. Две коцки в которых надорвана кожа.Так как обнаружил я это с большим запозданием, то предъявы кому то выставлять смысла уже нет. Пока обе коцки ведут себя мирно и не проявляют тенденции к расползанию. Но всё же страшно что это может произойти. Подскажите как можно остановить разползание повреждённого участка. Можно ли снять обивку спинки чтобы наклеить что-нибудь изнутри??? И если "да", то подушка безопастности "не таво"?? не сработает?? А может снаружи что-нибудь залить типа прозрачного силикона для обеспечения гибкости ремонта.

Вот спасибо на добром слове!! А то я уж всякое плохое стал думать про GM.

Форум большой и тем много, сразу всё и не осилить,- а разочарование "кожанным" салоном свежее и неприятное, - захотелось поделиться.

С детьми поступаю так-же, вот только не всегда успеваю отследить ситуацию - пока одного вытаскиваешь, второй уже зацепиться успевает с другой стороны. А насчёт других машин не уверен, что так-же пачкаются брюки. В седанах такого нет, - а здесь из-за высокой посадки полагаю всё и происходит. Может всё-же в каких-нибудь Х5 и придумали что-нибудь???

И ещё. Боюсь что разочарую всех владельцев кожаного салона, но факт налицо. Господа, -нас обманывают самым наглым образом. Это не кожа а кож.зам. хоть и очень хорошего качестваю